Zerk eragiten du ihes-kolektore batean pitzadura edo ihesa?
Autoen konponketa

Zerk eragiten du ihes-kolektore batean pitzadura edo ihesa?

Zure autoak bi sorta ditu: sarrera eta ihesa. Biek helburu garrantzitsuak dituzte, baina ihes-multzoaren arazoak epe luzera gerta daitezke. Marka eta modeloaren arabera...

Zure autoak bi sorta ditu: sarrera eta ihesa. Biek helburu garrantzitsuak dituzte, baina ihes-multzoaren arazoak epe luzera gerta daitezke. Zure markaren eta modeloaren arabera, zure multzoa burdinurtuzko pieza bakarra izan daiteke kanalak/portuak dituena, edo elkarrekin konektatutako hodi multzo bat izan daiteke. Ihes-kolektorearen zeregin nagusia zilindro bakoitzetik gasak hartu eta ihes-hodira bideratzea da.

Zergatik estoldak pitzatzen eta isurtzen

Imajina dezakezun bezala, ihes-kolektoreak muturreko beroaren menpe daude. Berotzean eta hozten direnean hedapen eta uzkurdura nabarmenak ere jasaten dituzte. Denborak aurrera egin ahala, horrek metalen nekea eragiten du (hori menpe daude burdinurtuzko zein beste ihes-kolektore mota batzuk). Nekea handitu ahala, pitzadurak ager daitezke manifoldean.

Beste arazo potentzial bat ihes-kolektorearen junta da. Juntagailuaren eta motorraren blokearen artean dago eta bi osagaien arteko tarte txikia zigilatzeko diseinatuta dago. Kolektorea bera bezala, juntagailuak bero handia jasaten du, baita hedapena eta uzkurdura ere. Azkenean huts egingo du (normala da eta higadura orokorrak baino ez du eragiten). Huts egiten duenean, ihes egiten hasiko da.

Kolektiboko pitzadura eta ihesekin lotutako arazoak

Ihes-kolektorean pitzadura eta ihesekin lotutako hainbat arazo daude. Lehenik eta behin, ihes-gas beroak kanpaiaren azpian kanporatzen dira ihes-hoditik ibaian behera bideratu beharrean. Horrek motorraren konpartimentuko plastikozko piezak kaltetu ditzake. Osasunerako arriskua ere izan daiteke, ihes-keak autoaren barrualdera sar daitezkeelako.

Baliteke horrek motorraren funtzionamenduan eragina izatea ere. Zure ihes-kolektiboa pitzatu edo isurtzen bada, ihes-sistemaren atzeko presioa okerra izango da, eta horrek motorraren potentzia murriztu dezake, zipriztinak eta beste arazo batzuk eragin ditzake. Jakina, ez duzu aparteko proba ere gaindituko.

Gehitu iruzkin berria