Central Ring Road azken berriak - 2014, 2015, 2016

Mosku, beste edozein metropoli moderno bezala, garraio ugariak itotzen du. Hiria lehendik dauden pasabideak berreraikitzen ari da etengabe, lurpeko tunelak eta maila anitzeko elkartrukeak eraikitzen. Arazo larrietako bat garraio-garraioa da, Moskuko Ingurabideko lana nabarmen blokeatzen eta moteltzen duena.

Garraio honen fluxuaren zati bat hiriburutik kanpo transferitzeko, 2012ko maiatzean, Medvedevek Erdiko Ingurabidearen eraikuntzari buruzko dekretu bat sinatu zuen - erdiko ingurabidea, Mosku Berriko lurraldetik eta eremu batzuetatik igaro behar zena. Mosku eskualdekoa.

Erdialdeko Ingurabidea beste ingurabide bat bihurtzeko asmoa du, Moskuko Ingurabidetik 30-40 km-ra egongo dena.

Erdialdeko Ingurabidearen proiektua - eraikuntzaren kronograma

Etorkizuneko autobiderako egungo planen arabera, Moskutik abiatzen diren bide nagusiak lotuko dituzten bost abiarazteko konplexuz osatuta egongo dela ikusten dugu ibilbide hau: M-1 Bielorrusia, M-3 Ukraina, M-4 Don , M- 7 "Volga, baita Moskuko Eraztun Txikia eta Handia eta beste autobide guztiak ere - Ryazan, Kashirskoye, Simferopol, Kaluga, Kiev eta abar. Bigarren abiarazte-multzoak Erdiko Ingurabidea Mosku-San Petersburgo abiadura handiko autobide berriarekin eta egungo Leningrado autobidearekin lotuko ditu.

Erdiko Ingurabidea Moskuko eskualdean funtsezko elementu logistiko bat bihurtu beharko litzateke. Proiektuaren arabera, honako hauek izango dira:

• 530 kilometro kalitate handiko errepide-azalera - luzera osoa;
• 4-8 erreietako autobideak (hasieran noranzko bakarrean 2 errei egotea aurreikusten da, gero errepidea 6-8 erreietara zabalduko da);
• maila anitzeko 280 bidegurutze, pasabide eta ibaien zehar zubi inguru.

Tarte ezberdinetan gehienezko abiadura orduko 80 eta 140 kilometro artekoa izango da.

Berez, bide azpiegitura garatuko da: gasolindegiak, zerbitzuguneak, dendak, supermerkatuak, etab. Errepidea Moskuko muga berrietatik eta populazio dentsitate handiko satelite hirietatik gertu igaroko denez, 200 pertsona ingururi lanpostua emango die.

Argi dago horrelako proiektu bat ezin dela doakoa izan gidarientzat.

Erdialdeko Ingurabidean bidaiatzeko, bidaiari-kotxe baten gidariak gutxi gorabehera 1-1,5 errublo ordainduko ditu kilometro bakoitzeko, merkantzien garraioa - 4 errublo.

2012an proiektuaren sinaduran halako prezioak adierazi baziren ere, baliteke eraikuntza amaitu ondoren prezioen politika berrikustea.

Doako guneak ere egongo dira:

• 5. hasierako konplexua, zeinaren luzera 89 kilometrokoa - Leningradskoe-tik Kievskoe autopistara;
• 5. jaurtiketa konplexuaren 2. atala.

Eraikuntza 2025erako amaitzea aurreikusten da.

Hasieran, 2018rako errepidea itxita egongo zela adierazi zuten, baina, lanak 2022-2025 arte jarraituko dute. Duela gutxi arte, eraikuntzari hasiera emateko adostasunik ere ez zegoen -bide horren plana 2003tik airean zegoen, 2011n eraikitzen hastea aurreikusi zen, baina etengabe atzeratu zen - orduan Olinpiar Jokoekin lotuta, orain. abiadura handiko ibilbideen eraikuntza pil-pilean dago 2018ko FIFA Munduko Koparako.

Ziurrenik, 2018a baino lehen eraiki nahi duten Krimearekin eta Kertxeko itsasarteko zubiarekin lotutako zigorrak eta kostuak eragina izan zuten.

Erdiko Ingurabidearen eraikuntzaren hasiera

Dena den, baina 26ko abuztuaren 2014an, giro solemne batean, Moskuko buruzagi osoak kapsula oroigarri bat ezarri zuen, eraikuntzaren hasiera markatu zuena.

Azpimarratzekoa da eraikuntzarako prestaketak pil-pilean zeudela, 2012an hasita: proiektuak egin eta berritu ziren, gutxi gorabeherako kostua kalkulatu zen (iturri batzuek 10 mila milioi errublo arteko funtsen lapurretaz hitz egiten dute), hasiera batean luzera osoa 510 km-ko barruan aurreikusi zen, momentuz, plan orokorraren arabera, 530 km-koa da.

Puntu garrantzitsu bat lurra kentzea, linea elektrikoak, gas hodiak transferitzea eta neurketa geodesikoak egitea da. Proiektu honetan ehun bat institutu eta diseinu erakunde aritu dira lanean eta lanean ari dira.

Apur bat lehenago, abuztuaren 12an, Sokolov Garraio ministroak hori ziurtatu zion Putini 2018rako, Erdiko Ingurabideko 339 kilometro prest egongo dira, eta lau erreitako autobidea izango da, eta errei osagarriak 2020tik aurrera osatuko dira.

2014ko urritik aurrera, lehen jaurtiketa-multzoko landaredia kentzen ari dira; Rozhayka Podolsk eskualdean. Jakina da, halaber, 20 kilometroko zati baten prestaketa lanak egiten ari direla, asfaltoa jartzeko zimenduak guztiz prestatuta daudela, linea elektrikoak mugitu eta komunikazioak hornitzen ari direla.

Espero dugu 2018ko udazkenerako lehen etapa amaituta egotea eta Erdiko Ingurabideko A113 autobide berria zirkulaziorako zabalik egotea.

Kargatzen…