Pneumatikoen presioaren sentsorea Hyundai Solaris

Nola funtzionatzen du Solaris pneumatikoen presioaren sentsoreak?

Sistema honen funtzionamendu-printzipioa pneumatiko zapal batek erradio txikiagoa duela eta, beraz, bulkada batek baino distantzia txikiagoa egiten duela bira bakoitzeko, oinarritzen da. ABS gurpilen abiadura sentsoreek pneumatiko bakoitzak bira batean egindako distantzia neurtzen dute.

Nola berrezarri errorea pneumatikoen presio baxua Solaris?

Erraza da: piztu piztea eta sakatu sentsorearen hasierako botoia, eutsi segundo batzuetan eta listo. Konfigurazioa osatu da.

Zer esan nahi du Solaris-en EZAR botoiak?

Botoi hau pneumatikoen zeharkako presioa kontrolatzeko sistemaren oinarrizko balioak ezartzeaz arduratzen da.

Nola ikusi Solaris pneumatikoen presioa?

Zure Hyundai Solarisentzako gomendatutako pneumatikoen presioa jabearen eskuliburuan adierazten da, eta plakan ere bikoiztuta dago (gasolina-tangako tapoian, gidariaren ateko zutabean edo eskularru-kutxen estalkian).

Zer esan nahi du urruneko SET botoiak?

Urruneko agintean bi LED daude presioa eta funtzionamendu moduak adierazteko. ... Sakatu "SET" botoia eta eduki sakatuta 2-3 segundoz urrutiko aginteko LED gorria argi piztu arte; horrek esan nahi du urrutiko agintea ikasteko prest dagoela.

Zertarako balio du SET botoia?

Matxurak kontrolatzeko sistema automatikoak ibilgailuaren osagaien eta funtzio jakin batzuen funtzionamendua kontrolatzen du. Piztearekin eta gidatzen ari zaren bitartean, sistemak etengabe funtzionatzen du. Pizta piztuta SET botoia sakatuta, eskuz has dezakezu proba prozesua.

Nola funtzionatzen du pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistemak?

Sentsoreak autoen gurpilen toberetan muntatzen dira, pneumatikoen presioa eta airearen tenperatura neurtzen dute eta presioaren balioari buruzko informazioa irrati bidez transmititzen dute pantailara. Pneumatikoen presioa aldatzen denean, sistemak soinu-seinaleekin informazioa transmititzen du eta pantailan bistaratzen du.

Nola instalatzen da pneumatikoen presioaren sentsorea?

Sentsore mekanikoak instalatzeko, askatu babes-kapa booster balbulan eta torloju sentsorea. Sentsore elektronikoa instalatzeko, beharrezkoa da gurpila kendu eta desmuntatu, eta ondoren ponpaketa-balbula estandarra kendu. Eragiketa hau tubeless pneumatikoen gurpiletan bakarrik egin daiteke.

Hyundai solaris hcr-en deskribapena eta funtzionamendua

Pneumatikoen presioa kontrolatzeko zeharkako sistema (TPMS)

TPMS gidariari jakinarazten dion gailua da pneumatikoen presioa nahikoa ez bada segurtasun arrazoiengatik. Zeharkako TPMS pneumatikoen presioa detektatzen du ESC gurpilen abiadura seinalea erabiliz gurpilen erradioa eta pneumatikoen zurruntasuna kontrolatzeko.

Sistemak funtzioak kontrolatzen dituen HECU bat, lau gurpilen abiadura sentsore bakoitza dagokion ardatz batean muntatuta, presio baxuko abisua argia eta pneumatikoen aldaketaren aurretik sistema berrezartzeko erabiltzen den SET botoia ditu.

Sistemaren funtzionamendu normala bermatzeko, beharrezkoa da sistema berrezartzea ezarritako prozeduren arabera, eta unean uneko pneumatikoen presioa gogoratu behar da programazioan.

TPMS ikaskuntza-prozesua berrezarri ondoren ibilgailua gutxi gorabehera 30 minutuz 25 eta 120 km/h bitartean gidatu ondoren amaituko da. Programazioaren egoera erabilgarri dago diagnostiko ekipoekin egiaztatzeko.

TPMS programazioa amaitutakoan, sistemak abisu-argi bat piztuko du automatikoki tresna-panelean gidariari jakinarazteko pneumatiko batek edo gehiagok presio baxua hauteman dutela.

Gainera, kontrol-lanpara piztuko da sistemaren matxura gertatuz gero.

Jarraian, ekitaldi bakoitzerako adierazle desberdinak daude:

Abisu-argiak azkar keinu egiten du 3 segundoz eta, ondoren, itzali egiten da 3 segundoz.Adierazleak 4 segundoz keinu egiten du eta ondoren presio normala itzaltzen da hurrengo egoeretan. Kasu honetan, gelditu autoa gutxienez 3 orduz pneumatikoak hozten uzteko, gero pneumatiko guztietako airearen presioa nahi duzun baliora egokitu eta TPMS berrezarri. TPMS berrezarri zenean, presioa gainpresioa egin zuen, presioa handitu zen. Barne-tenperaturaren igoeraren ondorioz, iraupen luzeko gidatzearen ondorioz edo TPMS ez zen berrezarri behar zenean, edo berrezartzeko prozedura ez zen behar bezala egin.

gertaera	Argi-adierazpena
HECU berria instalatuta
SET botoia sakatu da Ezarri botoia sakatu da diagnostikoko ordenagailuan
Pneumatiko baten edo gehiagoren presio maila normalaren azpitik dago
-

Sistemaren funtzionamendu anormala

Aldaeraren kodeketaren errorea

Adierazlearen argiak 60 segundoz keinu egiten du eta gero piztuta geratzen da

– TPMS zeharkako presio baxuko detekzioaren fidagarritasuna hondatu egin daiteke gidatzeko baldintzen eta ingurunearen arabera.

ELEMENT	aktibazioa	SINTOMA	Arrazoi posiblea
Gidatzeko baldintzak	Abiadura baxuan gidatzea	25 km/h edo gutxiagoko abiadura konstantean gidatzea	Presio baxuko abisu argia ez da pizten	Gurpilen abiadura sentsoreen datuen fidagarritasuna murriztu da
Abiadura handian ibili	120 km/h edo gehiagoko abiadura konstantean gidatzea	Produktibitatea gutxitu	Pneumatikoen zehaztapenak
Desazelerazioa/azelerazioa	Balaztaren edo azeleragailuaren pedalaren bat-bateko depresioa	Presio baxuko abisuaren atzerapena	Datu nahikorik ez
Errepideen baldintzak	ile-ontziak dituen errepidea	Presio baxuko abisuaren atzerapena	Datu nahikorik ez
bide-azalera	Bide zikina edo irristakorra	Presio baxuko abisuaren atzerapena	Datu nahikorik ez
Behin-behineko pneumatikoak/pneumatikoen kateak	Elurretako kateak jarrita gidatzea	Presio baxuko adierazlea itzalita	Gurpilen abiadura sentsoreen datuen fidagarritasuna murriztu da
Pneumatiko mota desberdinak	Pneumatiko desberdinak instalatuta gidatzea	Produktibitatea gutxitu	Pneumatikoen zehaztapenak
TPMS berrezarri errorea	TPMS oker berrezarri edo ez da batere berrezarri	Presio baxuko adierazlea itzalita	Hasieran gordetako presio-mailaren errorea
Programazioa amaitu gabe	TPMS programazioa ez da osatu berrezarri ondoren	Presio baxuko adierazlea itzalita	Pneumatikoen programazio osatugabea

Hyundai solaris hcr-entzako "Deskribapena eta funtzionamendua" gaiari buruzko bideoa

Х

 

 

Zer presioa izan behar du Hyundai Solaris pneumatikoetan

Hyundai Solaris pneumatikoen presioa 15 erradioetan R16-n dagoen berdina da. Lehen belaunaldiko modeloetan, fabrikatzaileak 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) esleitu zituen aurreko eta atzeko gurpilei. Fabrikatzaileak beharrezkoa dela uste du aldian-aldian (hilean behin) parametro hau egiaztatzea ordezko gurpilean ere. Gurpil hotzetan egiten da: kotxea ezin da gutxienez hiru orduz mugitzen edo 1,6 km baino gehiago egin behar.

Solaris 2017 2an atera zen. Fabrikak inflazio-presioa 2,3 bar-era igotzea gomendatu zuen (33 psi, 230 kPa). Atzeko gurpil trinkoan, 4,2 bar-koa zen. (60 psi, 420 kPa).

Maletarraren bolumena eta autoaren pisua zertxobait handitu dira. Gurpilen azkoinaren estutze momentua aldatu da. 9-11 kgf m-tik 11-13 kgf m-ra igo zen. Gainera, instrukzioa parametro hau doitzeko gomendioekin osatu zen. Hotzaldi baten aurrean, 20 kPa (0,2 atmosfera) igotzea onartzen da, eta mendiguneetara bidaiatu aurretik, presio atmosferikoaren jaitsiera kontuan hartu behar da (beharrezkoa bada, ez du minik egingo ponpatzea).

Estandarrak plaka batean aurki daitezke, normalean gidariaren alboko atean kokatuta. Errespetatzea erregaiaren, manipulazioaren eta segurtasunaren bermea da.

Maldetan presioa nabarmen gutxitzeak pneumatikoen gainberotzea dakar, bere delaminazioa eta porrota. Horrek istripu bat sor dezake.

Pneumatiko zapal batek errodatzearen erresistentzia areagotzen du, higadura eta erregaiaren kontsumoa areagotzen du. Gehiegi puztuta dagoen pneumatiko bat errepideko lurrarekiko sentikorragoa da eta kalteak izateko arrisku handiagoa du.

Errepide lau batean, landa errepidean baino pneumatikoak gehiago puztea komeni da, baina ez gehiegi. 0,2 bar gehi ditzakezu kulunka hobea izateko, ez gehiago. Errodaduraren erdialdean presio altuan eta alboetan presio baxuan ez da bertan behera utzi. Fabrikaren gomendioetatik aldentzen bazara, pneumatikoen iraupena argi eta garbi murrizten da. Kontaktuaren adabakiaren handitzearen ondorioz trakzio-igoera garrantzitsua da muturreko egoeretan errepidearen kalitatea oso hondatzearekin bakarrik (elur edo lokatz pila batetik atera behar da). Erregaiaren kontsumoa handitzea bermatuta dago. Beste kasu batzuetan, irrazionala eta deserosoa da.

Solaris R15 pneumatikoen presioa neguan eta udan

Fabrikatzaileak ez du engranajea neguan aldatzeko asmorik, beraz, ohiko 2,2 atmosferak balioko du, errepideak txarrak badira, orduan 2 barra izango dira gehienez.

Gidari batzuen arabera, gurpil guztietan apur bat jaitsi behar da berdin edo atzekoetan bakarrik.

Solaris pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema

Ereduak zeharkako kontrol konfigurazio bat erabiltzen du. Ekintza zuzeneko sistema batek ez bezala, ez du pneumatiko bakoitzean presioa neurtzen, baina gurpilen abiaduran oinarritutako lerrokadura desegoki arriskutsua detektatzen du.

Pneumatikoen aire-presioa jaisten denean, gurpila gehiago malgutzen da eta pneumatikoek erradio txikiagoan biratzen du. Horrek esan nahi du konpondutako arrapalaren distantzia bera betetzeko maiztasun handiagoz biratu behar duela. Autoaren gurpilak maiztasun sentsoreez hornituta daude. ABSak dagozkion luzapenak ditu irakurketak erregistratzen dituztenak eta kontrol-balioekin alderatzen dituztenak.

Sinplea eta merkea izanik, TPMS neurketa-zehaztasun eskasa da. Presio-jaitsiera arriskutsu baten berri ematen dio gidariari. Autoaren zehaztapen teknikoek ez dute airearen konpresioaren jaitsieraren kantitate kritikoa eta sistemak funtziona dezan behar duen abiadura adierazten. Unitateak ezin du zehaztu gelditutako ibilgailu batean dagoen presio-jaitsiera.

Marratxoan presio baxuko neurgailu bat dago TPMS funtzionamendu akats batekin batera. Beste ikono bat LCD pantailan dago. "SET" berrezartzeko botoia kontrolagailuaren ezkerreko kontrol-panelean instalatuta dago.

Nola berrezarri presio baxuko errorea Solaris arrapaletan: zer egin

Presioaren ikonoa argitzen bada eta arrapalek ponpaketa baxuko mezua erakusten badute, azkar gelditu beharko zenuke, bat-bateko maniobrak eta abiadura aldaketak saihestuz. Ondoren, benetako presioa egiaztatu behar duzu. Ikusizko ikuskapena ez da fidatu behar. Erabili manometroa. Askotan puztu apur bat duen gurpil bat partzialki laua dela agertuko da, eta alboko horma sendoa duen pneumatiko bat ez da gehiegi zapalduko presioa jaisten denean.

Matxura baieztatzen bada, gurpila puztuz, konponduz edo ordezkatuz desagerrarazi behar da. Ondoren, berrabiarazi sistema.

Bolantea normala bada, sistema berrezarri behar duzu. Hau "SET" botoiarekin egiten da presioa normaltasunera eraman ondoren, eta jarraibideen eskuliburuarekin bat etorriz, hau da, gidariaren instrukzio-dokumentazioa. Prozedura hori egiteko beharrezkoak diren egoerak ere zerrendatzen ditu. Xehetasunez aztertu behar da.

Hyundai Solaris pneumatikoen presioaren arauen taula

Neurketa	Aurretik	atzeko
Solaris-1	185/65 P15	2,2 daude. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2