Hyundai Creta pneumatikoen presioaren sentsorea

Hyundai Creta gurutzatu trinkoa 2014an sartu zen merkatuan, Hyundai ix25 modeloaren bigarren izena, Cantus. Dagoeneko fabrikako oinarrizko ekipamenduan, pneumatikoen presioaren sentsore indibiduala Hyundai Creta eta segurtasun aktiboko TPMS sistema bat instalatuta daude autoan, pneumatiko bakoitzaren puzte-parametroa kontrolatzen duena, diskoaren ertzean dagoen karga zehazten duena eta informazioa monitorean bistaratzen duena.

Unitate elektronikoa autoaren unitate nagusien egoerari buruzko datuak gailu mugikor batera transmititzen diren moduan konfiguratuta dago, gidariak autoaren egoera edozein lekutan egiaztatu dezake bere telefonoan.

Hyundai Creta DSh-ren ezaugarriak

Hyundai Creta pneumatikoen presioaren sentsorea egituraz oso sentikorra den sentsore bat da, gurpilean muntatuta dagoena. Kable elektriko bat erabiliz, sentsorea aginte-panelaren kontrol panelera konektatzen da gidariari presio-aldaketa kritikoen berri azkar emateko. Bigarren sentsorearen irteera autoaren ordenagailura eta ABS segurtasun aktiboko sistemara doan irrati-seinalea da. Bidaian zehar, sentsoreak EKUari presioaren parametroen aldaketen eta gurpilen egoera orokorraren berri ematen dio. Gelditu bitartean, elementua inaktibo dago.

Kontrolagailua gomazko edo aluminiozko euskarri batean muntatuta dago. Diseinuak kontrolagailua modu independentean aldatzeko aukera ematen du ekipamendu berezirik erabili gabe. Hyundai pneumatikoen presio sentsoreek ezaugarri propioak dituzte.

• Zuzeneko integrazioa tresna-monitoreko larrialdi-argiarekin. Pneumatikoen presioa jaisten bada, galdera-ikur gorri bat argitzen da tresna multzoan.
• ABS sistema aktibatzeak pneumatiko bakoitzeko presio-parametroa ikusteko aukera ematen du.
• Kontrolagailu guztiak fabrikan programatuta daude gurpilen tamaina hauetarako: R16 pneumatikoetarako, onartzen den presioa 2,3 atm. da; R17 neurrirako - 2,5.
• Pneumatikoen presioa airearen tenperaturaren araberakoa da, gidariak denboraldiaren arabera egokitu behar du presioa.
• Interfazearen bidez sentsoreen irakurketak birprogramatzeko aukera, diskoaren diametroaren eta neguko / udako pneumatikoen klasearen arabera.

Kontrolagailua pneumatikoen presioaren parametroa kontrolatzeko ez ezik, gidariari gurpilen akatsei buruz ohartarazten du:

• desmuntatzea (finkatzeko torlojuen kontsumoa);
• pneumatikoen elastikotasuna edo hernia galtzea;
• matxura bat gerta daiteke konpondutako gurpila alboko ebaki baten ondoren erabiltzen bada;
• kautxua gainberotzea denboraldiko kanpoko pneumatikoak ez diren jatorrizkoak erabiltzen badira;
• diskoan gehiegizko karga, ibilgailuaren karga-ahalmenaren muga gainditzen denean gertatzen da.

Cretu-ko DDSH arrunta 52933-C1100 pieza-zenbakia da. Jatorrizko ordezko piezen kostua nahiko altua da - 2300etik aurrera multzo bakoitzeko. Sentsoreek irrati-seinale baten bidez informazioa transmititzen dute 433 MHz-ko maiztasunean, kitak kontrolagailu bat eta gomazko ahokoa ditu. Nodoak autoaren EKUan erregistratu beharko du "Auto Communication" prozeduraren bidez. Funtzionamenduaren iraupena 7 urtekoa da.

Alternatiba gisa, gidariek jatorrizko erreplika aukeratzea gomendatzen dute: Schrader Generation5 konponketa kita, Koreako gurutzadurarako egokia dena. Piezaren kostua 500 errublo da, 66743-68 serie zenbakia, titiaren materiala aluminioa da. Fabrikatzaileak produktuaren gutxieneko bizitza 3 urtekoa dela adierazten du.

Hyundai Cretan DDSH-ren matxura baten arrazoiak

Seinale okerra panelean jaso daiteke pneumatikoen zapalduaren kasuan eta presio-parametroen jaitsieran ez ezik. Kontrol-unitatea unitatean kokatzen da, sistematikoki karga dinamikoak eta mekanikoak jasaten ditu, beraz, autoaren osagai zaurgarrietakoa da. Presio sentsorearen hutsegite arrazoiak.

• Gorputzak pitzatu egin zuen eta gurpilaren gainera erori zen. Errepide zailean gidatzen denean, oztopoak abiadura handian zeharkatu ondoren, istripu bat gurpilaren kolpe indartsu batetik gertatzen da.
• Ardatza gainkargatuta dagoenean gurpilaren karga handitzeak sentsoreen irakurketak behera egiten ditu.
• Larrialdi argiztapen lanpararen kableatuaren haustura. Kontrolagailutik alanbre mehe bat ateratzen da, higatu egin daiteke, babes-geruzaren dentsitatea galtzen du. Alarma-seinaleak etengabe joko du kasu honetan.
• Terminaletan kontaktua galtzea, kontaktuen oxidazioa piezak zikinkeriaz garbitzen ez direnean gertatzen da, kotxearen funtzionamendu sistematikoan lokatzetan, neguan kontaktuak gatz-erreaktiboak sartu ondoren herdoiltzen dira.
• ECUaren matxura. Sentsore guztiz funtzionala eta kontaktu onekin, kontrol-unitateak seinale okerrak bidaltzen ditu taulara.

Gidariek sentsore-matxura bat antzematen duten kasuen erdian, arrazoia jatorrizko gidariaren erreplikak erabiltzea da, ECU interfazearekin elkarreragiten ez dutenak (erlazionatzen ez direnak), elementua ez dago ibilgailuaren segurtasun-sistema aktiboan erregistratuta.

TPMS presioa kontrolatzeko sistema - lanaren ezaugarriak

Hyundai Creta dagoeneko pneumatikoen presioaren murrizketa kritikoaz gidariari berehala ohartarazten dion TPMS sistema batekin hornituta dago. Sistemak minutu batez matxura bat adierazten du aginte-panelean harridura-ikur gorri bat keinuka, minutu baten buruan ikonoa etengabe erretzen hasten da.

TPMS adierazlea presioa jaisten denean ez ezik, disko berri bat instalatu ondoren eta %20an pizten da linea elektrikoetatik gertu gidatzen denean. Elektrizitatez hornituta ez dagoen hirietan kale bakar bat aurkitzea ezinezkoa denez, gidari askok presio baxuko adierazlea etengabe piztuta egotearen arazoa dute.

Kretako segurtasun sistemaren bigarren arazoa ontziko sarearekin lan egiten duen auto batean ordenagailu eramangarri bat erabiltzean, telefonoa kargatzean eta beste gauza batzuetan funtzionatzen duen adierazlea da. Sistemak irrati-interferentziak hautematen ditu eta matxura gisa erlazionatzen ditu. Hori dela eta, gidari askok presio sentsorea desgaitu nahi dute.

Nola desgaitu TMPS eta errorea kendu

Gidariak nekez desgaituko du TMPS monitorizazio sistema ekipamendu berezirik gabe. Horretarako, Hyundai eskanerra eta softwarea izan behar duzu. Sentsorea berriro instalatu ondoren agertzen den errorea konpontzeko, pneumatikoen presioa berrezarri eta ordenagailua berrabiarazi behar duzu. ECU kontrol-unitateak berriro distira egin behar du, bestela adierazlea sistematikoki piztuko da. Nola desgaitu TMPS aldi baterako urratsez urrats.

• Piztu piztea, ez piztu motorra.
• Kontrolagailuaren ezkerraldean SET botoia dago, erantsita egon behar da.
• Itxaron biparen arte.
• Burrunbagailu batek gidariari pantaila-sistema desgaituta dagoela jakinarazten dio.

Gomendatzen da sistema berrabiaraztea sentsore edo gurpil bakoitzaren ondoren, urtaroak aldatu ondoren, neurgailuak erabili ondoren adierazleak huts egiten duenean, etab.

Kasuen %30ean, gidatzen ari zaren bitartean gurpila berriro instalatu ondoren, sentsoreak matxura bat adierazten hasten da. Egoera normala da, sistema automatikoki doitzen da seinalea mozten den bidetik 20-30 km igaro ondoren.

Gidariari gomendatzen zaio neguan hilero pneumatikoen presioa egiaztatzea, udan 40 egunean behin. Pneumatikoen presioa pneumatikoen hotz batean egiaztatzen da beti. Horrek esan nahi du autoa azken 3 orduetan ez dela gidatu edo denbora horretan 1,5 km baino gutxiago egin duela.

Nola aldatu DDSH Creta-ra

Kontrolagailuaren ordezkapenak 15 minutu behar ditu, presio-neurgailuarekin lan egin ondoren, gurpilaren presioa eskuz egiaztatzen da. 52933c1100 jatorrizko TPMS sentsorea ordezkatzeko prozedura behean deskribatzen da.

Kendu gurpila modu seguruan. Gurpila desmuntatu, pneumatikoa kendu. Kendu sentsore zaharra diskotik, instalatu berria ohiko lekuan. Blokeatu pneumatikoa, puztu nahi duzun ezarpenera tamainaren arabera. Erregistratu gidari berri bat.

Stock sentsorea antzeko batean berriro instalatzen bada, Hyundai ECUa kontrolatzailea automatikoki ezagutzen eta erregistratzen duen moduan konfiguratuta dago. Hori dela eta, kontrol-unitate multzo bat erostean, ez duzu haien zenbakiak idatzi beharrik, sentsoreak bereizita instala ditzakezu. Gurpila kentzean eta forjatzean, garrantzitsua da titia burua ez haustea.

Kretan pneumatikoen presio sentsoreak aldatzea nahiko erraza da, fabrikatzaileak ahal den guztia egin du jabeak elementua EKUan sinkronizatzeko arazorik izan ez dezan eta eredurako egokiak diren konponketa-kit originalak eta ordezko piezak eskaintzeko.