Peugeot 406 abiadura sentsorea

Abiadura-neurgailuak 80 ergelak jotzen hasi zen, gaixo bat bezala saltoka, gero 70, gero 60, gero 100, eta gero erabat gelditu zen lanean.

Abiadura-sentsorea ordezkatzea erabaki zen.

Ardatz-ardatzak sartzen diren motorraren atzealdean dagoen engranaje-kutxan dago.

Ikusi eta txipa deskonektatu dezakezu kanpaiaren bidez.

Pilotik lan egitea ere errazagoa egin zitzaidan. Torloju bakarra askatzen dugu 11k (izartxo bat izan dezakeena) eta altxatu besterik ez dugu, kontu handiz, agian olio pixka bat isuriko da, tu dut.

Egoera egiaztatzea eta ibilgailuaren abiadura sentsorea (DSS) ordezkatzea

VSS transmisio-kasuan muntatuta dago eta ibilgailuaren abiadura 3 mph (4,8 km/h) gainditzen duen bezain laster tentsio-pultsuak sortzen hasten den errezelo aldakorreko sentsore bat da. Sentsore-pultsuak PCMra bidaltzen dira eta moduluak erabiltzen ditu erregai-injektorearen denbora irekiaren eta aldaketen iraupena kontrolatzeko. Eskuzko transmisioa duten modeloetan, barne-errekuntzako motor bat erabiltzen da, transmisio automatikoa duten modeloetan bi abiadura sentsore daude: bata engranaje-kutxaren bigarren mailako ardatzera konektatuta dago, bigarrena tarteko ardatzera eta horietako edozeinen hutsegiteak dakar. engranajeak aldatzeko arazoei.

PROZESUA

1. Deskonektatu sentsorearen arnesaren konektorea.
2. Neurtu tentsioa konektorean (kablearen arnesaren aldean) voltmetro batekin.
3. Voltmetroaren zunda positiboa kable beltz-horiaren terminalera konektatu behar da, zunda negatiboa lurrera. Konektorean bateriaren tentsioa egon behar da.
4. Potentziarik ez badago, egiaztatu VSS kablearen egoera sentsorearen eta fusibleen muntaketa-blokearen arteko eremuan (ezkerrean aginte-panelaren azpian).
5. Ziurtatu metxa bera ona dela ere. Ohmmetro bat erabiliz, probatu konektorearen kable beltzaren terminalaren eta lurraren arteko jarraitutasuna. Jarraitasunik ez badago, egiaztatu hari beltzaren egoera eta bere terminalen konexioen kalitatea.
6. Altxa ezazu autoaren aurrealdea eta jarri jack-euskarrien gainean. Blokeatu atzeko gurpilak eta jarri neutralera.
7. Konektatu kableatuak VSSra, piztu pizgailua (ez piztu motorra) eta egiaztatu konektorearen atzealdean dagoen seinalearen kablearen terminala (urdin-zuria) voltmetro batekin (konektatu proba negatiboa gorputz-lurrera).
8. Aurreko gurpiletako bat geldirik mantenduz,
9. bira eskuz, bestela tentsioa zero eta 5V artean aldatu beharko litzateke, bestela ordezkatu VSS.