Pneumatikoen presio sentsoreak Hyundai Tussan

Neguko gurpil multzo baterako, TPMS sistemarako presio sentsoreak eskatu nituen Ali-n - 4 pieza. - 4178,75 errublo. Pneumatikoen presioaren sentsorearen piezaren zenbakia: 52933-C1100.

Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100 TPMS sentsoreak.

Sentsorearen maiztasuna 433MHz.

Presio-sentsoreak 52933-C1100 - 1.

Presio-sentsoreak 52933-С1100 - 2 pcs.

Presio-sentsoreak 52933-C1100 - 3 - Schrader Elektronika.

Presio-sentsoreak 52933-C1100 - 4.

Oinetakoak aldatzeko garaia da, gurpilak instalatu aurretik gurpilak martxan jartzen ditut orekatzeko.

Orekatu aurretik, pisu zahar guztiak kentzen ditut, orduan arazo bat aurkitu zen: pisuetako kola-hondarrak ez ziren kendu nahi!

Arazoa: balantza-pisuen itsasgarri-hondarra.

Oso kola ona, ez da ezer garbitzen.

Ezin duzu ezer igurtzi metalean - pintura marratu egin da, trapu batekin ezabatu da, eskuila, egur zati batekin, plastikoa kentzeko kitaren plastikozko gauza, xaboi erabilia, maitagarriak, disko-garbitzailea, alkitran koipea kentzen duena, koipegabetzailea, azetona, meheagoa. 646, izpiritu zuria, WD -shku, ezer ez. Ez du lagundu! Interneten idazten dute erretxina-hondakinen garbitzaile/kentzaileak eta WD-box laguntzen dutela, ez dakit. beharbada oso kola ona eman zidaten, baina ez ziren kabitzen.

Espiritu zuriak lagundu zuen onena, baina oraindik oso poliki.

Erabilitako bitartekoek ez zuten lagundu.

Beraz, zaldiaren mugimendua erabiltzea erabaki nuen (Interneten bertan irakurri nuen).

Erremedio onena disko zaharreko titia da.

Zulagailu batean pita bat bezala sartu eta gomazko zinta kolaren gainean eusten joan nintzen.

Zulagailu batean sartu eta kolara joan!

Kola orbanak...

Kola geruza mehe batekin zikintzen da, eta gero espiritu zuria arazorik gabe hartzen da!

Gurpilak garajean eskuz lathered.

• Disko garbiak auto-zerbitzu batera eraman nituen - sentsoreak instalatu eta 800r + 150r kostu berriak orekatzea.
• Nik neuk aldatu ditut pneumatikoak garajean.

Instalatu ondoren, paseo bat ematera irten nintzen - benetan nahi nuen sentsoreak zehaztea. Lehen alditik, sentsoreak ez ziren zehaztu ... pixka bat gidatu nuen ... (2 km inguru). Bigarren alditik, sentsoreak ere erabaki gabe zeuden (30-40-50 km/h-ko abiaduran gidatzen nuen hirian zehar), 5 km inguru gidatu nituen, jada zalantza lausoak sortzen hasi ziren ... (baina bekatu egin nuen abiadura txikian).

Hirugarren aldiz hiritik atera nintzen autobidetik, 110-120 km/h-ko abiaduran altxatu nintzen eta 7,3 km-ren ondoren BC-k 2,3 atm-ko presioa erakutsi zuen gurpil guztietan! Hurra, kamaradak!

Sentsoreak zehaztu ziren: BCk 2,3 atm erakutsi zituen 7,3 km-ren ondoren 110 km/h-ko abiaduran.

Nola aurkitu pneumatikoen sentsore akastun bat (TPMS) eta errorea berrezarri

Kaixo guztioi! Gaurkoan pneumatikoen presioaren sentsore akastun bat (TPMS) doan identifikatu eta tresna-paneleko errorea nola berrezarri esango dizut! Atsegin dut:

Zerk eragin dezake TPMS funtzionamendu akatsen adierazlea piztea?

Literalki, tpms pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema bat da (pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema) eta errore honen hainbat arrazoi egon daitezke:

1. Pneumatiko batean edo gehiagotan presioa jaitsi egin da;
2. Gurpiletako pneumatikoen presio sentsore bat edo gehiago akastunak dira.

Gurpiletan 0,1 atm-ko presio-jaitsiera izan arren, TPMS matxura sentsoreak argitu egin beharko luke aginte-panelean, beraz, egiaztatu pneumatikoen presioa edozein prozedura baino lehen!

Pneumatikoen presioa presio-neurgailurik gabe egiaztatu daiteke, programa eta eskanerra elm 327 1.5 bertsioa erabiliz, orduan erakutsiko dizut nola egin ...

Nola aurkitu TPMS pneumatikoen sentsore akastun bat?

Hasteko, honako hauek beharko dituzu:

1. ELM 327 egokitzailerik (eskanerrik) ez badago, erosi ezazu: a) esteka 1; b) 2. lotura;
2. Android telefonoa + hobdrive programa (doako bertsioa), baina ez play merkatukoa, hau da, avant-erako.

• Instalatu programa zure telefonoan, exekutatu, konektatu eskanerra eta joan lehenik hobdrive ezarpenetara:
• Horretarako, egin klik lehenik pantailetan, gero ezarpenetan:
•  Hautatu "Ibilgailuen ezarpenak":
•  Joan "ECU ezarpenak" atalera:
•  "ECU mota" lerroan:
• Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD hautatu behar duzu:
•  Orain egin klik Ados, Ados, eta horrela ezarpenak gorde. Hurrengo urratsa TPMS pneumatikoen sentsorearen ezarpenak ezartzea da, joan ezarpenetara eta sakatu "TPMS ezarpenak":
•  Hemen klik egiten dugu "Mota"-n:
•  Eta zehaztu "TPMS falta edo gaituta":
• Eginda, programa prestatu da! Orain, uneko pneumatikoen presioa jakiteko, sakatu "Pantailarak" - "Pneumatikoen presioa" eta gutxi gorabeherako irudi bat ikusiko duzu:
• Dagoeneko irudi honetan ikus dezakezu TPMS funtzionamendu okerren adierazlea piztuta dagoela ezkerreko aurreko gurpileko sentsore bat hautsita edo funtzionatzen ez duelako. Bere presioa eta tenperatura ez dira ikusten!
• Sentsoreei buruzko informazioa ere ikus dezakezu, "Pantailarak" - "TMPSari buruzko informazioa" atalean dago.

Hyundai pneumatikoen presio sentsoreei buruzko guztia

Kotxe modelo berriak funtzionamendu errazteko hainbat konplexuz hornitutako sistema seguruagoak eta fidagarriagoak bihurtzen ari dira. Ibilgailu mota ezberdinen funtzionamenduan segurtasun gehigarria eskaintzen duten konplexuetako bat pneumatikoen presioa kontrolatzea da.

Modelo berrietarako sentsoreak

Denok dakigunez, pneumatikoen presio zehatza mantentzeak autoan ahalik eta seguruena ibiltzea bermatzen du, erregaiaren kontsumoa aurrezten du eta gidatzea errazten du.

Monitorizazio sistemen modelo aurreratu batzuek pneumatikoen presioa ez ezik, ganberetako airearen tenperatura ere kontrola dezakete. Artikulu honetan, bere ezaugarri nagusiak, matxuren arrazoiak eta sistemaren instalazioa, gure eskuekin desmuntatzea kontuan hartuko ditugu.

sentsorea

Sistema honek parametro hauek kontrola ditzake:

• gurpilen zulaketak;
• pneumatikoen diskotik desmuntatzea;
• gurpileko airea gehiegi berotzea;
• airea grabatzea titiaren bidez;
• pneumatikoen gehienezko karga gainditzea.

Hyundai Creta sentsorea

Hyundai Creta pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistemak presioa eta tenperatura kontrolatzen ditu. Gurpil guztietako sentsoreak kontrol sistema komun batean konbinatzen dira. Adierazpen guztiak kontrol-unitate elektronikoko EKUan prozesatzen dira.

Ontziko ordenagailuaren fabrikako paketean sartuta. Informazio guztia autoaren pantailan bistaratzen da. Konfigurazio aurreratuagoetan, datu horiek bikoiztu daitezke argi-seinalearen bidez eta datu-transmisioaren bidez telefono mugikor batera.

Presio-sentsoreak ez badira autoaren fabrikako ekipamenduan instalatzen, zuk zeuk instala ditzakezu eta kontrol-unitatea kabinan jarri, ikusi argazkia xehetasun gehiago lortzeko. Sentsoreen eta kontrol-unitatearen arteko komunikazioa 433,92 MHz-ko tartean egiten da irrati-transmisioaren bidez. Bateria deskargatzen denean, sentsorea guztiz aldatu behar da.

hyundai creta sentsorea

Sentsoreak Hyundai Creta modeloan muntatzen dira ertzean zurrun lotuta dagoen egokitzaile berezi baten bidez. Dagoeneko gailu honi txano bat torlojututa dago kanpotik. Hyundai presio-sentsoreak desberdintzen dira kontrol-sistemak berak seinalea zein gurpiletik datorren ezagut dezakeelako, hau da, ez dute zertan zenbatu behar.

Presioa pneumatikoen zirkunferentzia neurtuz zehazten da. Pneumatiko huts batek normalean puztutako pneumatiko batek baino azkarrago biratzen du. Diferentzia hori neurtuz, pneumatikoen airearen presioa zehaztu daiteke. Horrez gain, ABS sistemaren informazioa erabiltzen da. Sistema horren alde negatiboa da ezinezkoa dela aparkalekuan presioa neurtzea, gurpila geldirik dagoelako.

Pneumatikoen presioaren jaitsiera hautematen denean, ontziko ordenagailuak abisuak ematen ditu:

• gurpil bat ateratzen ari den argi-seinale moduan,
• larrialdi triangelua autoan matxura izanez gero;
• ordezko pneumatiko bat markatutako auto baten irudia.

Ezinezkoa da autoen presio-sentsoreak zure kabuz itzaltzea, sistema hau barneko ordenagailuan sartuta baitago. Gurpilen sentsoreak kentzen badira, sistemak alarma emango du eta kontrol unitateak autoa zerbitzu moduan jarriko du.

Aukera hau guztiz desgaitzeko, espezialista batekin jarri behar duzu harremanetan ontziko ordenagailua eguneratzeko. Sistema hau saihesteko beste aukera bat izan daiteke sentsoreen egoerari buruzko informazio faltsua ezartzea ontziko ordenagailuari. Baina hemen ere espezialista baten esku-hartzea beharrezkoa da.

manometer

Pneumatikoen presioaren sentsorea piztuta badago makina martxan dagoen bitartean eta pneumatikoak egoera onean badaude, baliteke sentsorea akatsa izatea. Hau hainbat arrazoirengatik izan daiteke:

• gurpila zuloan behar bezain sakon erori bada eta sentsorea atxikitzeko puntua kaltetuta badago;
• gurpila pneumatikoen doikuntzan okertzean, sentsorea hondatu zen;
• bateria iraungi egin da;
• sentsoreak huts egin du.

Kasu honetan, ezinezkoa da sentsore akastuna zuk zeuk ordeztu, gurpila berriro garbitu behar baita, eta hori tailer espezializatuetan bakarrik da posible.

Tresna berezi bat erabiltzen da sentsorea euskarritik kentzeko, eta baliteke sentsoreak kalibratu eta birprogramatu behar izatea.

Hori dela eta, irteera bakarra dago - gasolindegira joatea.

Hyundai Tussan sentsorea

Hyundai Tussan pneumatikoen presio sentsoreez hornituta dago. Sentsore guztiak berdinak dira. Sistemak automatikoki ezagutzen ditu sentsoreen seinaleak eta informazioa bidaltzen du unitate nagusi estandarrera. Eredu honen sentsoreek funtzionatzen duten maiztasuna 433,0 MHz da. Fabrikatzailearen kalkuluen arabera, bateria nahikoa da 7-8 urteko funtzionamendurako.

Sentsore Hyundai Tucson

Auto kontzesionario batean neguko pneumatikoen multzoarekin edo, urtaroaren arabera, aitzitik, udako pneumatikoekin erostean, gurpilen osotasuna sentsoreekin egiaztatzea gomendatzen dugu. Askotan sentsore multzo bakarra dago. Kasu honetan, autoaren funtzionamendua deserosoa izango da TPMS sistemaren akats baten etengabeko adierazpena dela eta, hau bideoan ikus daiteke.

Sentsoreek 0,01 atm-ko zehaztasunarekin ematen dute presioaren irakurketak. Autoa geldirik dagoenean, sentsoreak lo moduan daude eta ez dute energiarik kontsumitzen; aktibazioa ibilgailua mugitzen ari den bitartean bakarrik gertatzen da. Gainera, sistema hau desgaitu daiteke barneko ordenagailuaren keinuka soilik. Xehetasun gehiagoz eztabaidatu dugu goian.

Santa Ferako sentsorea

Hyundai Santa Fe de Creta kontrol sistemaren eta Tussan-en arteko desberdintasun nagusia sentsoreak programa berezi batek agindutakoa da, bakoitza bere lekuan.

Hori dela eta, konponketa ondoren gurpilak alderantzikatzen badira, errore-ikurra argitzen da aginte-panelean. Desaktibatu dezakezu gurpilak beren lekuetan instalatuta edo baimendutako banatzaile baten sentsoreak keinuka.

Prozedura honek bost minutu behar ditu eta sentsoreen kokapena behar bezala zehazteko aukera ematen du.

Santa Ferako presio sentsorea

Santa Feko jabeak sistema honen ohiko arazo batengatik kexatzen ari dira. Gertatzen da pantailan errore bat bistaratzen dela eta gurpil guztiak uniformeki puzten direla.

Matxura kentzeko, arazo-gurpila 300 kPa-ra puztu behar da, eta gero pneumatiko guztietan presioa berdindu presio-neurgailu bat erabiliz. Oro har, prozedura hori nahikoa da Santa Ferako, eta orduan akatsa desagertzen da.

Hyundai Creta eta Tussana jabeek ez zuten horrelako akatsen berri eman.

Oro har, ondorioztatu dezakegu Hyundai autoen jabeak ahalik eta gehien babesten saiatzen ari dela pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema antzeko batekin. Solaris gama ere antzeko sentsoreez hornituta dago. Sistemak funtzionatzen du eta gidariari azkar jakinarazten dio gurpilen egoerari buruz. Informazioa 60 segundoz behin eguneratzen da, eta horri esker, datu eguneratuenak izan ditzakezu.

Pneumatikoak Hyundai Tussan: ohiko eta baimendutako goma neurriak, presioa

Auto-jabe askok pneumatikoen garrantzia gutxiesten dute, haien egoera teknikoa alde batera uzten dute, askotan horregatik istripuak, talkak eta istripuak gertatzen dira.

Hyundai Tucson autogileak hilero pneumatikoen eta hagunen ikuskapenak gomendatzen ditu. Eta planifikatu gabeko bidaia luze baten aurretik.

ADI! Erregai-kontsumoa murrizteko modu guztiz sinplea aurkitu dut! Ez al duzu uste? 15 urteko esperientzia duen auto mekanikari batek ere ez zuen sinetsi probatu arte. Eta orain urtean 35 errublo aurrezten dituzu gasolinan! Irakurri gehiago"

Hyundai Tucson-en instalatutako pneumatikoen tamainak zabalak dira, beraz, jabeak ez du arazorik izango pneumatikoak aukeratzeko. Hala ere, zerbitzuguneko buruak argibideen eskuliburuan adierazitako jatorrizko katalogo-zenbakiak dituzten osagaiak erostea gomendatzen du.

Zein pneumatikoen tamaina gomendatzen du fabrikatzaileak?

Pneumatikoen aukeraketa benetako arazoa da Hyundai Tucson jabe gehienentzat, "tamaina sorta" mugatua baita. Tamaina okerreko pneumatikoekin epe luzerako gidatzea ibilgailuen kontrolagarritasuna gutxitzea dakar, larrialdi egoerak.

Gurpilak Pneumatikoak

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Transkripzioak honela dio:

• gurpilen ertzaren zabalera;
• gainazaleko diametroa;
• irteera luzera;
• pneumatikoen zabalera;
• altuera ehunekotan;
• metalezko ertzaren diametroa.

Diskoa zenbat eta altuago jarri autoan, orduan eta handiagoa izango da irristatzeko arriskua, eta horrek gidatzeko eraginkortasuna murrizten du. Aldi berean, hagungi baxuegiek ere eragin negatiboa dute lurrazalean, lurrazalean murriztuz eta autoaren flotazioa mugatuz.

Zer neurri ez-estandarrak eman daitezkeen

Gurpilak Pneumatikoak

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Zein da pneumatikoen presioa

Pneumatikoen fabrikatzaile bakoitzak pneumatikoen presioa banan-banan zehazten du, bere adierazle eta ezaugarri teknikoen arabera. Datu zehatzak ibilgailuaren funtzionamendu-argibideetan adierazten dira beti.

Ingurugiroaren izena (barra)

Aurrealdea (uda)	2.1
Atzekoa (uda)	1,9
Aurrealde guztiz kargatuta	2,4
Atzeko karga osoa	2,8
Negua (aurrealdea/atzealdea)	2,2 / 2,1

Udako eta neguko pneumatiko onenen berrikuspena

Hyundai Tucsonentzako neguko pneumatiko ezagunenak:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Errodadura Velcroz osatuta dago, eta horrek zoladura hezean eta elur soltean heldutasun handiena eskaintzen du. Erabilera-tenperatura maximoa 25°-koa da "-" seinalearekin. Marka kritikoa -35°-ra. Lineako katalogoetan batez besteko kostua 8500 errublo da.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 prezioaren eta kalitatearen arteko erlazio orekatua da. Pneumatikoek elur soltean eta tenperatura baxuetan izotzean atxikipen ona eskaintzen dute. Batez besteko prezioa 7000 errublo da.
• Dunlop Winter Sport 5 tenperatura jaisten denean gogortzen ez den gomazko konposatu leun bat da. Pneumatiko baten prezioa 5500 errublo da.
• Pirelli Winter Sottozero 3 CISeko automobilisten artean, Errusiar Federazioa barne, eredu ezaguna da. Kalitate ona, zehaztapenak prezio merkean. Ordeztu aurreko zerbitzu-bizitza 60-70 mila kilometrotik gorakoa da. Eskualdeko batez besteko prezioa 5000 errublo da.
• Nokian WR D4 autoen jabe gehienentzako aurrekontu-aukera da. Kalitate handiko kakoa, bizitza luzea, prezio merkean 2900 errublotik aurrera.

Hyundai Tucsonentzako udako pneumatikoak:

• Goodyear Ecient Europako fabrikatzaile baten kalitatezko pneumatiko bat da. Pneumatikoa segundo gutxitan berotzen da eta errepideko zoruarekin kontaktu-eremu zabalena eskaintzen du. Kautxuak heldutasuna, kontrola, bihurguneak, abiadura ertain eta altuetan gutxieneko noraeza bermatzen ditu. Batez besteko prezioa 5000 errublo da.
• Grip Performance Europako marka baten aurrekontu aukera bat da. Ezaugarri teknikoei dagokienez kautxu estandarra baino hobea, hiri-inguruneetan erabiltzeko onargarria. Prezioa 5500 errublotik aurrera.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 ere 6000 errublo balio duen modelo merke bat da. Batez besteko kalitatea prezio merkean.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 noranzko bakarreko errodadura pneumatiko bat da, kontrol handia eta ibilgailuen erroldura minimoa ematen duena bazterretan sartzean, eguraldia eta tenperatura baldintzak kontuan hartu gabe. Batez besteko kostua 5200 errublo da.
• Dunlop SP Sport MAXX RT pneumatikoak aurreko pneumatikoen antzekoak dira, errodadura eredua asimetrikoa dela izan ezik. Prezioa 5100 errublotik aurrera.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - bizitza luzea - ​​gomaren "nabarmen" nagusia. Batez besteko erabilera-aldia 65 km gainditzen du ordeztu aurretik. Batez besteko prezioa 000 errublo da.

Zerbitzuguneko espezialistek gomendatzen dute urtaroen arabera zorrozki aldatzea, neurri txikiagoan, urtaro guztietako pneumatiko unibertsalak erabiliz. Funtzionamendu-tenperatura tartea sasoiko pneumatikoak baino hainbat gradu baxuagoa da, eta horrek ibilgailuaren manipulazioa murrizten du.

Pneumatikoen presio sentsoreek nola funtzionatzen duten, nola desgaitu

Hyundai Tussan bigarren belaunaldiko ekoizpen-ereduak pneumatikoen presio sentsore elektronikoz hornituta daude. Lehenengo belaunaldian, sentsore mekanikoak instalatzen dira. Eraginkortasun faltagatik, informazio-edukiak, azken hauek "modernoak" ordezkatu zituzten.

Gailu digitalaren zeregin nagusia pneumatikoen presioaren aldaketak jarraitzea da, datuak linean kontrol unitate elektronikora transmititzea. Azken honek adierazleak programatutakoekin alderatzen ditu, gidariari balizko matxura baten berri ematen dio. Gehienetan soinu-seinalea da argi keinukari batekin konbinatuta.

Eragiketa printzipioa

• Presio-sentsorea pneumatikoen barruan instalatuta dago. Hau pneumatiko zapal batekin egin behar da.
• Aktibatu ondoren, kontrolagailuak presioa neurtzen du 3 segundoko tarteetan eta datuak EKUra bidaltzen ditu. Bluetooth teknologia komunikazio bide gisa erabiltzen da.
• Kontrol-unitate elektronikoak gurpil bakoitzeko lortutako adierazleak aztertzen ditu, zehaztutako parametroekin alderatzen ditu.
• Azken emaitza smartphone batean bikoiztu daiteke azken honetan aplikazio berezi bat instalatuta badago.

Nola desgaitu presio sentsoreak Hyundai Tucson-en

Ez dago sentsore bat desaktibatzea bezalakorik, hori ez baita posible. Kontrolagailua baimenik gabe itzaltzen bada, tresna-panelak "Errorea" bistaratzen du (argitzen da).

Auto-jabe batzuek kontrolagailuen desmuntatze fisikoa praktikatzen dute zerbitzuguneetan. Ez saiatu zuk zeuk egiten, esku-hartze ez-profesionalak ez baitu bermatzen kontrol-unitate elektronikoaren funtzionaltasun osoa.

Sentsorearen kentzea hardware mailan erregistratu behar da motorra kontrolatzeko unitate elektronikoan.

Sentsorearen sentsibilitatea

• Presio gorakada zorrotzak zulo batera, errepideko zulo batera, erortzeagatik;
• Presio kritiko baxua/altua;
• Gomazko pneumatikoen instalazioa gomendatutako arauak baino gehiago edo gutxiago;
• Hondatutako pneumatikoen instalazioa;
• Kargaren banaketa irregularra ardatzean, bidaiariak ibilgailuan;
• Kontrolagailuaren funtzionamendu sistematikoa altxatzeko uneetan, makina jaitsiz;
• Metalezko kateak gomazko pneumatikoetan muntatzen dira.

Hyundai Tucson batean sentsore digital bat abiarazten denean ekintzak

• Ikuskatu pneumatikoen osotasuna, akats nabaririk gabe.
• Neurtu benetako presioa.
• Airea ponpatu behar den moduan.
• Egiaztatu diskoaren osotasuna.
• Eskatu diagnostikoak gertuen dagoen zerbitzugunera sentsore digitala egiaztatzeko.

Pneumatikoen indizeak eta markak

Pneumatiko egokia aukeratzeko, kautxuari buruzko aurkibideak eta beste izendapenak irakurtzeko gai izan behar duzu, besteak beste:

• "T" - onartzen den gehienezko abiadura ez da 195 km/h baino gehiago. "H" - 210 km/h. Ez da gomendagarria abiadura-tartea gainditzea, estropezu egiteko, kablearen deformazioa eta, ondorioz, larrialdi bat izateko probabilitate handia baitago;
• "Q" - karga-ahalmenaren indizea: 90-tik 500 kg-ra;
• "ET" - metalezko ertzaren alboko irteera-koefizientea;
• "KM" - karga partziala eta osoko indizea: hiru bidaiari baino gehiago, zama maleteroan 50 kg-ra arte;
• "M + S" - karga osoa - hiru pertsona baino gehiago eta 50 kg baino gehiago enborrean.

Hyundai Tucson pneumatikoen presioari eragiten diona

• Gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna. Puztutako pneumatikoak zurrun bihurtzen dira, hobi bat, zulo bat jotzean, kolpe berezi bat igortzen da. Metalezko ertza deformatzeko probabilitate handia dago, puntaren inklinazio angelua hautsita dago.
• Erregai-kontsumoa: zenbat eta presioa txikiagoa izan, orduan eta indar gehiago eman behar du motorrak bolantea biratzeko, autoa mugitzeko. Pneumatikoak gehiegi puztuta daudenez, erregai-kontsumoa ohiko mugaren barruan dago.
• Ibilgailuen txasisa eta esekidura: puztutako pneumatikoek ez dute kolpeen, kolpeen inpaktua xurgatzen, baizik eta guztiz transferitzen dituzte gidatzeko hagaetara, direkzio-ondorioetara eta bola artikulazioetara. Hori dela eta, zuzendaritza-sistemako elementuek azkarrago huts egiten dute.
• Kolpe-motelgailuak eta puntal-malgukiak: gidatzeko kremailera bezala, hagak, puntak eta elementuak azkarrago higatzen dira lan sistematikoa dela eta. Kolpe indartsuek, inpaktuek malgukiaren bobinak lehertu, deformatu eta xurgagailuaren hagak zilindroa hausten dute.

Konponketa, osagaien eta muntaien diagnostikoa egiteko zailtasunak izanez gero, eskatu laguntza zerbitzuguneetako, tailerretako eta zerbitzu zentroetako espezialistei.

Nola desgaitu pneumatikoen presioaren sentsoreak

• Nola desgaitu pneumatikoen presioaren sentsoreak Arratsalde on guztioi. Foro honetan nonbait irakurri dut OD pneumatikoen presioaren sentsoreak desaktibatu ditzakeela 3 mila errublotan. Bi gaindosi izan nituen, eta leku guztietan esan zidaten ezinezkoa zela. Inork izan al du etenaldirik? Ez ezazu bere erabilgarritasunaz hitz egin. Desaktibatzeko aukerari buruzko galdera.
• Aipamena: Jatorriz scajt-ek argitaratua Arratsalde on guztioi.
  
  Foro honetan nonbait irakurri dut OD pneumatikoen presioaren sentsoreak desaktibatu ditzakeela 3 mila errublotan. Bi gaindosi izan nituen, eta leku guztietan esan zidaten ezinezkoa zela. Inork izan al du etenaldirik? Ez ezazu bere erabilgarritasunaz hitz egin. Desaktibatzeko aukerari buruzko galdera. Zer egin dezakezu, klubeko kideek dagoeneko forotik harpidetza kendu dute, badirudi URSko informazioa bazegoela, ez desgaitzeko, baina akatsen seinalea kentzeko, gogoratzen dudanez...
• Adierazpen hau bakarrik da gogaikarria.
• Quote: Provo-ren mezua Zer egin daiteke, klubeko kideek harpidetza kendu dute dagoeneko foroan, badirudi URS-tik infa egon zela, ez itzaltzeko, baina akatsen seinalea kentzeko, gogoratzen dudanez... Bai, infa lerratu egin da, bonbillak askatu besterik ez duzu egin behar
• Aipamena: Sergio-k argitaratua Bai, infa lerratu egin da, bonbillak askatu eta pop-up plaka zigilatu besterik ez duzu behar.
• Aipamena: jatorriz Anatoly-k argitaratua
• Aipamena: Jatorriz Serge-k idatzia Get the hell out of order Hori da! Ebaki gordiar korapilo hau!
• Aipamena: Jatorriz scajt-ek argitaratua Arratsalde on guztioi. Foro honetan nonbait irakurri dut OD pneumatikoen presioaren sentsoreak desaktibatu ditzakeela 3 mila errublotan. Bi gaindosi izan nituen, eta leku guztietan esan zidaten ezinezkoa zela. Inork izan al du etenaldirik? Ez ezazu bere erabilgarritasunaz hitz egin. Desaktibatzeko aukerari buruzko galdera. ______________________ Ez dut uste kontzesionario ofizialak gai honetan lagunduko dizunik, zeren kotxeari zerbait gertatzen bazaio, kontzesionarioari lizentzia kendu eta epaitegietatik arrastaka eramango dute. Hau haiengana joan zenean ulertu behar zen.
• Quote: Provo-ren mezua Zer egin daiteke, marrubiek dagoeneko harpidetza kendu dute foroan, badirudi URSko informazioa zegoela: ez desgaitu, baina kendu errorearen adierazlea, gogoratzen dudanez.Bai, egin dezakezu leunki
• Aipamena: Jatorriz Urs-ek idatzia Bai, egin dezakezu arazorik ez Nola aldatuko ditut oinetakoak udan, alarma itzaltzera etorri, prezioa igo al da?