DCT, CVT edo AMT: transmisio mota desberdinak auto automatiko batean nola funtzionatzen duten
Edukia
Ibilgailu guztiak transmisio-mota berdinarekin ibiltzen dira; hura gabe, ezingo lukete funtzionatu. Transmisio mota automatiko bat eta eskuzko transmisio mota bat daude. Automaten taldean hiru mota aurki ditzakegu: DCT, CVT eta AMT.
Ibilgailu guztietan transmisioa ezinbestekoa da, sistema hori gabe autoak ezingo luke aurrera egin. Gaur egun, hainbat transmisio mota daude, helburu bera izan arren, baina ezberdin funtzionatzen dutenak.
Autoetan bi transmisio mota nagusi daude: eskuzkoak eta automatikoak. Biak ala biak dira transmisio gisa ezagutzen den sistema baten gakoa eta motorren atzeko aldea diferentzialarekin lotzen du ardatz baten bidez. Diferentzialaren bidez motorretik gurpil eragileetara transferitzen dute potentzia.
Hala ere, automatikoaren barruan hiru mota daude:
1.-Enbrage Bikoitzeko Transmisioa (DCT)
DCT edo enbrage bikoitzeko transmisioa pixka bat astunagoa da, pieza eta engranaje mugikor asko baititu.
DCT-k engranaje bakoitien eta bikoitien arteko erlazioa kontrolatzen duten bi enbrage ditu, lehenak engranaje multzo bakoitiak dituelarik. Transmisio honek dagoeneko banatuta dauden engranaje-erlazio horiek kontrolatzen dituzten bi ardatz erabiltzen ditu, bakoitia bikoitiaren eta luzeagoa denaren barruan dagoela.
DCT transmisio automatikoaren onurak gidariaren erosotasunean eta eraginkortasunean daude. Martxak aldatzea hain da leuna, ez duzula astindurik sentituko engranajeak aldatzean. Eta transmisioan etenik ez dagoenez, eraginkortasun hobea du.
2.- Etengabeko transmisioa (CVT)
CVT transmisio automatikoak engranaje-erlazio infinitu batekin funtzionatzen du, eta horri esker, transmisio automatikoko sistemetan eraginkortasunik onena DCT baino hobea da.
Biraderaren biraketa-abiaduraren arabera, polearen luzera aldatzen da aldi berean engranajea aldatuz.Polea milimetroz aldatzeak esan nahi du engranaje-erlazio berri bat sartzen dela jokoan, eta horrek, funtsean, ematen du. engranaje-erlazio infinitua.
3.- Eskuzko transmisio automatikoa (AMT)
AMT transmisio automatikoa sistema ahulenetako bat da eta beste sistemekiko duen abantaila bakarra merkeagoa dela da.
Enbragea sakatzean motorra transmisiotik askatzen da, eta martxak aldatzeko aukera ematen du, martxa aldatzen duzun bakoitzean gertatzen den prozesua. Eragingailu hidraulikoek automatikoki askatzen dute enbragea. Horren arabera, engranaje-erlazio desberdinak aldatzen dira.
:
