Autoturismoaren debuta, alegia. lehen alokairua
Autokarabanen eta autokarabanen alokairua aldizka itzultzen garen gaia da eta horretan jarraituko dugu. Gero eta jende gehiago dago autokarabanaren magian interesatuta dagoena, baina denek ezin dute ibilgailu bat erosita oporraldi mota honekin bere abentura hasteko.
Ez duzu autokarabana erosi beharrik autokarabanaren pozak bizitzeko. Autokarabana batekin bidaiatzea behin-behineko abentura bada, edo urtean behin edo bitan horrelako oporrak hartzeko asmoa baduzu, hobe da auto bat alokatzea.
"Hobe" esanda merkeagoa esan nahi dugu. Kontua da autokarabana ez dela bidaiarik merkeena eta, alderantziz, ez dela hotelen alternatiba. Horixe da arrazoi nagusia zergatik gomendatzen dizuegu kanpaleku hasiberriek beren lehen autokarabana alokatzea - oraindik ehunka zloty kostatzen da egunean, baina hobe da oporraldi batean gehiago inbertitzea, autokarabana edo trailer bat erosi ondoren, hori gertatuko balitz baino. ez hori".
Berri ona da, itxuraz luxuzko zaletasun hori bizitzeko, jada ez duzula Poloniako beste aldera bidaiatu beharrik. Alokairu enpresak herrialde osoan daude, ibilgailuen aukera gero eta handiagoa da eta alokairu arauak argiak eta zehatzak dira.
Gure ametsetako autokarabana (eta alokairu eskaintza egokia) bilatzen hasi aurretik, oinarrizko galdera batzuk erantzun behar ditugu. Lehenik eta behin: zein da bidaiaren helburua? Poloniatik bira bat edo atzerrira bidaia bat antolatzen ari al zara? Merezi du bidaia-plan bat egitea autokarabana zenbat egunetarako beharko dugun zehatz-mehatz jakiteko - hau da geure buruari egin behar diogun beste galdera bat. Tripulazioaren tamaina ere garrantzitsua da. Bakarrik edo agian familia osoarekin bidaiatuko duzu? Ez du balio 7 pertsonentzako etxe konplexu erraldoi bat alokatzeak bi lagunentzako bidaia erromantiko eta ez luzeegia planifikatzen badugu. Eta alderantziz, ezin izango ditugu hiru haur, txakur bat eta bi asteko ekipajea autokarabana txiki batean sartu, eta ahal izango bagenu ere, erosotasunaren gaiak bere horretan dirau.
Beraz, kalkula ditzagun zenbat leku bidaiatu eta lo egin behar ditugun. Hau izan dadila autokarabana aukeratzeko irizpide nagusietako bat. Osagarriei ere erreparatzea merezi du: bizikleta-euskarria, berogailua eta neguko osagarriak, sukaldeko ekipamendua, parrilla, kafe-makina... - hauek ez dira beti estandarrak eskaintzen, beraz, interesatzen bazaizu, galdetu alokairuaren jabeari. haiek.
Informazio hori guztia paper batean idatzi behar da - prestatutako "iruzur orri" batekin, alokairu konpainiako langileekin elkarrizketa arinago joango da.
Noiz eta nora joan nahi dugun erabaki ondoren, alokairu enpresa bat aukeratzeko garaia da. Zer kontuan hartu behar dugu zeinen zerbitzuak erabili nahi ditugun enpresa bilatzerakoan?
Poloniako merkatuan urte askotako esperientzia duten enpresak ez dira falta, haien iritziak Interneten erraz aurki daitezkeen. Eta hor hasten gara: aurreko bezeroen gomendioak irakurriz. Jarraian, eskainitako autoen adina, ekipamendua, aseguru mota eta aholkulari tekniko batekin etengabe harremanetan jartzeko aukerari erreparatu behar zaio. Azken puntu hau bereziki garrantzitsua da autokarabana batean bidaiatzen hasten garenean.
Polonian alokairu-enpresa asko daude, eta hainbat kategoriatan bana ditzakegu:
Autokarabana egunero erabiltzen duten pertsonak (normalean hainbat edo hamar urtez) eta alokairua iragartzen dute, mantentzearen kostua apur bat murrizteko;
batez ere erabilitako autoak eskaintzen dituzten enpresak. Aurrekontu mugatuko pertsonentzako eskaintza da, baita auto moderno eta guztiz hornitua behar ez dutenentzat ere;
Autokarabana berriak edo 3-4 urte artekoak eskaintzen dituzten enpresak. Flota egoera ezin hobean eta prest mantentzen da. Autokarabana bakoitzak ikuskapen tekniko eguneratuak egiten ditu, beharrezko aseguruak, eta fabrikatzailearen bermeak ere estaltzen ditu - ez bakarrik egituran, baita oinarrizko ibilgailuan ere. Etxe mugikor %100 funtzionala eta usain freskoa da jasotzen duguna eta egoera horretan itzuli beharko genuke.
Ikusten duzunez, alokairu-enpresa aukeratzeak autokarabana aukeratzea ere dakar. Jada aipatu dugu eserleku kopurua, baina bidaiarientzako eserleku kopurua ez dela beti ohe kopuruan bihurtzen gehituko dugu. Horrek esan nahi du autokarabana batzuek bidaiatzen baino jende gehiago lotan egon daitekeela, ibilgailuaren garraiatzeko ahalmena mugatuta dagoenean askotan erabiltzen den prozedura. B kategoriako gidabaimena baduzu, ziurtatu egin beharko duzu ibilgailuaren pisu gordina -hau da, ibilgailuaren, bidaiari guztien eta ekipamendu guztien pisua- ez dela 3,5 tonatik gorakoa izan.
Errepara diezaiogun ere autoaren ekipamenduari. Egia da, zaila da alokairu-enpresa batean gaizki hornitutako autokarabana aurkitzea, baina hala ere merezi du altzarien antolamendua, hozkailuaren tamaina eta izozkailuaren presentzia edo eza egiaztatzea, baita beste parametro batzuk ezagutzea ere - fabrikatzaileek euren webguneetan ere argitaratzen dituzte. Zorrotza izan: oporretako bidaia osoa pasatzen dugun autoak gure beharrak baino gehiago bete behar ditu.
Zure helmuga eta erabili nahi duzun alokairu-enpresa aukeratu dituzu? Izapideak zaintzeko garaia da.
Nork alokatu dezake autokarabana? Beno, gordailua ordaintzen duen ia edonork, alokairuaren zenbatekoa eta hitzarmen bat sinatzen duena. Gidariak B kategoriako gidabaimena izan behar du (Polonian ez dago 3500 kg baino gehiagoko ibilgailuak eskaintzen dituen alokairu-enpresarik, beraz, C kategoria ez da beharrezkoa) eta gutxienez 25 edo 26 urte izatea. Azken muga "alokairua" aseguruari dagokio, alokairuko ibilgailuei aplikatzen zaiena - istripu edo talka bat gertatuz gero eta autokarabana adin horretatik beherako pertsona batek gidatzen zuela frogatuta badago, aseguratzaileak baliteke kalte-ordainik ez ordaintzea.
Ziurtatu alokairuaren arauak irakurtzea. Sinatzeko eskatuko zaizun kontratuan aurkituko dituzu, beraz, Atik Z-ra irakurri beharko genuke. Ona da kontratua aldez aurretik etxean irakurtzea, transakzioa amaitu baino lehen. Zenbait konpainiak bere txantiloia bere webgunean edo Facebook profilean argitaratzen dute; guretzat hau alokairu enpresak ezkutatzeko ezer ez duela adierazten duen seinale da.
Zeri arreta berezia jarri behar diozu horrelako dokumentu batean? Atzerrira bidaia bat antolatzen ari bazara, ziurtatu alokairuko auto batekin zein herrialdetara sartu ezin zaren egiaztatu duzula. Normalean, gatazka armatuak edo bestelako arriskuak eragindako herrialdeak aipatzen dira bertan (berriz ere, “alokairua” asegurua eta bere baldintzak aipatzen dira). Bertan, zure autoa hondatuta badago zer egin behar den informazioa ere aurkituko duzu, baita tasa gehigarriak ere, hala nola, alokairu konpainiaren ordutegitik kanpo autoa itzultzeagatik. Normalean, kotxetik irten aurretik komun kimikoko kasetea eta ur grisak hustu beharrari buruzko klausula bat ere badago. Alokairu-enpresa batzuek abiadura jakin bat gainditzea debekatuta dagoela aholkatzen dute, adibidez, 120 km/h. Guztia segurtasun arrazoiengatik.
Dagoeneko idatzi dugunez, autokarabana alokatzea ez da merkea. Honek, ordea, ez gaitu harritu behar, ibilgailu garesti bati buruz ari baikara: zabala, polifazetikoa eta ondo hornitua; hala izan beharko luke behintzat zure oporrak baldintza erosoetan igaro nahi badituzu. Zalantzarik gabe, alokairu-enpresek hori nahi dute guretzat, eta horregatik, normalean, auto modelo berrienak eta behar bezala hornituak eskaintzen dituzte. Horrelako autokarabana erosteko kostua 400 PLN artekoa da. PLN gordina da, eta horrek alokairuaren prezioan itzultzen du - logikoa.
Alokairu-enpresa batentzat, ibilgailu bat eta bere ekipamendua erostea da gastu handiena, baina ez bakarra. Autokarabana ere garbi, hornituta egon behar da, eta aurreko alokairuan eragindako kalteak berehala konpondu behar dira. Ohiko mantentze-lanetarako ez ezik, alokairu-enpresako langileen mantentze-lanetarako gastuak dira hauek: ibilgailua entregatu, jaso, artatu, garbitu eta hurrengo bezeroentzat prestatzen duten pertsonak.
Alokairu-kostuei eragiten dien beste gastu bat “alokairua” asegurua da, alokairu-enpresek ustiatzen duten ibilgailuei zuzenduta dagoena. Guztia hartzen du, baita autoa Europako bazterrik urrunenetatik eramatea ere, baina garestia da: urteko kostua 15 PLN ingurukoa da. zlotia
Beste industria askotan bezala, auto-turismoa ere sasoikoa da. Eta kanpalekuen eskaera zenbat eta handiagoa izan, orduan eta handiagoa da alokairuaren kostua. Gehien ordaintzen dugu alokairua, 400 ingurutik 1000 PLN garbia egunean, goi-denboraldian, normalean ekainaren hasieratik irailaren amaierara arte irauten du. Behe-denboraldian, prezioa 1/3 baxuagoa da eta kanpinetan ostatua merkeagoa da - merezi du hori kontuan hartzea bidaia-kostuak kalkulatzerakoan.
Beste arau bat begi bistakoa dirudi: zenbat eta autokarabana berriagoa, handiagoa eta hobeto hornituta, orduan eta garestiagoa da. Zure arreta erakarri al dizu eguneko 250 PLNren alokairu-eskaintzak? Kontuan izan oheko arropa, mahai-tresnak, bizikleta-euskarria, nabigazioa, gas-bonbonak... - horrelako ibilgailuan behar duzun guztia ordaindu beharko duzula. Merezi du zerbitzu osagarrien prezioen zerrenda ikustea. Zerbitzuaren kuota alokairu konpainiaren prezio zerrendetan aurki daitekeen beste elementu bat da. 150 eta 300 zloty artekoa da eta errepiderako autoaren prestaketa osoa barne hartzen du. Zerbitzu honen baitan, erregaidun auto bat jasoko duzu, gas-bonbonak beteta, komuneko produktu kimikoak eta gainera garbitua eulirik egon ez dadin. Zenbat ordainduko dugu zerbitzu osagarriengatik? Zein aukeratzen dugun, baita alokairu konpainiaren beraren eta, hain zuzen ere, gure zorroaren tamainaren araberakoa da. Eskaintza zabala da, produktu txikietatik hasita, hala nola komuneko likido gehigarria edo komuneko paper gehigarria, gas eta erretegi elektrikoak, kanpin-mahai eta aulki tolesgarriak, kafe-makinak, etab. Garraioa edo garraioa ere aurki dezakezu alokatutako autokarabanarako. komisio gehigarrien prezioen zerrendan adierazitako tokira.
Eta gordailua, 4 eta 5 zloty artekoa. PLN auto bakoitzeko eta normalean itzuli eta berehala itzuliko da. Ezer hondatuta dagoela suposatuz, noski; enpresa batzuek gordailutik kopuru jakin bat atxiki dezakete, adibidez, oso zikin dagoen autokarabana edo hustu gabeko komuneko kasetea itzultzen baduzu. Errentamendu-baldintzetan dena aurkituko duzu, beraz, ziurtatu arretaz irakurtzen dituzula.
Dagoeneko idatzi dugu Poloniako alokairu-enpresetan eskuragarri dauden autokarabana gehienek 3500 kg-ko pisua dutela. Horrek esan nahi du B kategoriako gidabaimena duen edonork libreki gidatu dezakeela halako ibilgailu bat errepidean. Baina kontuz!
Oporretara joatean, askotan erabilgarriak izan daitezkeen, baina beharrezkoak ez diren gauzak eramaten ditugu gurekin; hau da, autokarabana ibilgailu gisa aukeratzerakoan kentzea merezi duen ohitura. Kotxe gehienek 2500-3000 kg inguru pisatzen dute "hutsik", gainera toldoa, aire girotua, bizikletentzako aparkalekua, ur depositua, erregai depositua... eta ekipajea gehitu behar dituzu - denak pisatzen dute, beraz, komeni da aldez aurretik galdetzea. . alokairua, zein da auto honen benetako erreserba. Enpresa gehienek dagoeneko hornituta eta joateko prest dauden ibilgailuak pisatzen dituzte, kalkula dezakezu zenbat kilo ekipaje eta hornidura eraman ditzakegun kalkulagailurik gabe ere.
Are garrantzitsuagoa da autokarabana gehiegi ez biltzea, GVWR gainditzeagatik isunak - batez ere gure herrialdetik kanpo - mingarriak izan daitezkeelako. Zenbait herrialdetan, zerbitzuek gidatzea debekatu dezakete, eta zure diru-zorroak ere konpondu ezin duen arazoa da.
Autokarabana ez da bidaiarien autoa; hura gidatzeko zenbait trebetasun eskuratzea eskatzen du. Lehenik eta behin, gogora dezagun bere tamaina. Luzeagoa, zabalagoa, baina altua ere bada - erraza da horretaz ahaztea, batez ere lehenago bidaiarien autoa bakarrik gidatzen bagenuen. Errepara ditzagun seinaleei, elementu irtenei, saihestu kale estuak, eta errepide estuetan gidatzerakoan, utzi. Maniobrak egiterakoan, begiratu zure buruaren aurrealdean eta atzealdean, arreta jarriz ibilgailuaren atzeko aldean, "gainjartzean" inguruko elementu irtenak kolpa ditzakete. Oso erraza da min hartzea!
Egoki dezagun gure gidatze-abiadura gidatzen ari garen ibilgailuaren arabera; horrela, errepidean zer gerta daitekeen aurreikustea erraztuko da. Haize gurutzatuak kontutan hartu beharreko beste kontu bat dira.
Gertatzen da, oso kontuz ibili arren, hondamendia gerta daitekeela. Alokairu-enpresa gehienak prest daude ibilgailua erabiltzean "zerbait" gerta dakiokeen aukerarako. Hala ere, kalte txikiez ari gara, adibidez, atetik urratutako bisagraz. Noski, lapurreta, lapurreta edo matxura bezalako egoerak ere badaude - aseguruek estaltzen dituzte. Hala ere, errentariaren mehatxurik larriena halako ibilgailu handi bat gidatzeko esperientzia ezaren ondoriozko kaltea da. Itxuraz kaltegabea den horma batekin talka egiteak eta autoaren tapizeria kaltetuek hainbat mila zlotyrainoko konponketak eragin ditzakete. Alokairu-enpresa gehienek horren kontra aseguratuta daude, baina kontratuek askotan ezartzen dute konponketen kostuak maizterrak, hau da, guk hartzen ditugula. Hau da kontratuaren edukia arretaz irakurri behar dugun beste arrazoi bat.
Azkenik, turistaren esaldiaren inguruko hitz batzuk. Kanpoan garbi egon dadila eta barrutik txukun. Hondakin-uren edukiontzia hustu, ur garbiz eta erregaiz bete, gas-bonbona bete, komuneko kasetea hustu - autoa alokatu genuen egoeran itzultzen badugu, ziurrenik zerbitzu-kargua saihestuko dugu edo txikiagoa izango dugu.
Bide ona!
