gidatzea euritsua
Euria denean, istripuen kopurua %35 handitzen da eta %182ra ere iristen da. Gidarien senezko jokaeraren ondorioz, moteldu edo aurreko ibilgailuarekiko distantzia handitu, esaterako, trafiko-istripuak arrisku txikiagoak dira estatistikoki. Euria hasi ondorengo lehen ordua bereziki arriskutsua da. *
Ikerketek gidarien portaeran aldaketa positiboak erakutsi dituzte euria egiten duenean, baina badirudi horrek ere garrantzia duela. 
gidari gutxi edo ez. Esaterako, moteltzeak ez du zertan abiadura segurua esan nahi, laburbildu du Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak.
Errepide-azalera motaz eta pneumatikoen errodadura-sakonera nahikoa ez izateaz gain, abiadura abiatzea da errepide hezeetan derrapatzeko arrazoi nagusietako bat. Hobe da gidariak aukera izan balu patinatze batetik irteteko baldintza seguruetan lehenago praktikatzeko, egoera horretan maniobrak automatikoki egiten dituelako, diote Renault autoeskolako prestatzaileek. – Hidroplaneatzearen lehen seinalea bolantean jolas sentimendua da. Egoera horretan, lehenik eta behin, ez duzu gogor balaztatu edo bolantea biratu behar.
- Atzeko gurpilak blokeatuta badaude, kontra egin bolanteari eta azkar bizkortu ibilgailuak bira ez dezan. Ez jarri balaztarik, horrek gaingiroa areagotu egingo baitu.
- Aurreko gurpilek trakzioa galtzen dutenean, berehala kendu oina azeleragailutik eta zuzendu pista.
Euriaren intentsitatearen eta iraupenaren arabera, ikuspena ere maila ezberdinetan murrizten da; eurite handia eginez gero, horrek esan nahi du gidariak errepidea 50 metrora baino ezin duela ikusi. Garbigailuak eta erabili gabeko eskuilak ezinbestekoak dira urteko edozein unetan autoa gidatzeko, baina batez ere udazkenean eta neguan, gomendatzen dute irakasleek.
Horrelako eguraldi-baldintzetan, airearen hezetasuna ere handitzen da, eta horregatik lurruna sor daiteke leihoetan. Haizetako eta alboko leihoetara zuzentzen den aire epelaren fluxuak garbiketa eraginkorra egiten laguntzen du. Antzeko efektua lor daiteke aire girotua pixka bat piztuz. Airea kanpotik atera behar da, ez ibilgailuaren barruan zirkulatu. Autoa geldirik dagoenean, hobe da leihoa une batez irekitzea gehiegizko hezetasuna kentzeko, Renault autoeskolako monitoreek azaldu dutenez.
Euri zaparrada handian edo berehala igaro ondoren, gidariek kontuz ibili behar dute pasatzen diren ibilgailuekin, batez ere kamioiekin, zeinen sprayek ikuspena gehiago murrizten baitute. Errepideko urak, gainera, ispilu gisa jokatzen du, eta gauez gidatzen direnean gidariak liluratu ditzakeen ibilgailuaren argiak islatuz.
* SWOV Fitxa, Eguraldiak Bide Segurtasunean duen eragina
