WSK Mielec SW 680 motorra: ezagutu Bizon eta Jelchan muntatutako unitateari buruz gehiago

SW 680 motorra 1966tik dago ekoizten. Injekzio zuzeneko diesel motorren familia batekoa zen potentzia-unitatea zen. Motorra British Leyland lantegiekin elkarlanean ekoitzi zen. SW680 motorrari buruzko informazio garrantzitsuena aurkezten dugu.

Drive diseinua

Disko honen kasuan, lerroan antolamendu bertikala aukeratu zen. Diseinu horizontalaren bertsio bat ere eskuragarri zegoen eta autobusetan erabiltzen zen. SW 680 motorraren diseinatzaileek goiko balbulen kronometraje sistema bat ere erabili zuten, baita pushrod OHV sistema bat ere, non ardatza etxebizitzan kokatuta zegoen. 

Aipagarria da pieza bakarreko birader forjatuaren diseinua ere. Zazpi errodamendu nagusitan oinarritzen zen. Pistoi-koroetan errekuntza-ganbera toroidaletan injekzio zuzena ere erabili zen.

Gailu honen bertsio berriak

SW 680 motorrak hainbat bertsio berritu ditu. Garrantzitsuenetako bat goi-teknologiako ekipoen sarrera izan zen, Friedmann-Meyer markaren lizentziapean. Diseinu-soluzio hau pistoi-injekzio-ponparekin eta CAV injektoreekin batera erabili zen.

SW 680 motorraren zehaztapenak

SW680/17 turbo bertsioak 240 zaldi sor ditzake. Turbo ez den bertsioan, aspirazio naturala duen SW680/1, unitateak 200 CV ekoizten zituen. 15,8 eta 2200 rpm-ko konpresio-erlazioan. Gehienezko momentua 743 Nm izan zen 1200 rpm-tan. 

Zein baldintzatan erabili zen SW 680 motorra?

Autobusek WSK Mielec lantegiko unitateak erabiltzen zituzten. Duela ez hainbeste hiriko errepideetan edo ibilbide luzeagoetan ikusitako ibilgailuak Jelcz PR110 eta Autosan dira. SW 680 motorra ere instalatu zuten kamioietan. Jelcz 300 eta Jelcz 410 familien makinak, funtzionatzeko oso fidagarriak eta merkeak zirenak, unitatean lan egiten zuten.

Unitatea ez bakarrik autoetarako

SW 680 motorra armagintzan ere erabiltzen zen. Motorra Goździk obus autopropultsatuak gidatzeko erabiltzen zen, Poloniako Huta Stalowa Wola lantegietan ekoitzi ziren 1971tik 1994ra. Unitateak honako hauetan ere muntatu ziren:

• eraikuntzako makinak;
• elektrizitate-sorgailuak;
• itsasontzi txikiak.

SW 680 diskoaren aplikazioa nekazaritzan

Gure herrialdean ekoiztutako unitate gehienek bezala, SW680 motorra ere nekazaritzako makinetan instalatu zen. Horien artean, Bizon konbinagailu-biltzaileak zeuden - BS Z110 eta Giant modeloak, 1989tik 2001era eta 1976tik 1989ra ekoiztu zirenak, hurrenez hurren.

Motorra Z350 serieko bazka-biltzaileetan eta Z330 prototipoko bazka-biltzaileetan ere instalatu zen. Nekazaritza-aplikazioek SW680 motorra instalatu zuten, hala nola, Tur-2B-en planoetako karanoetan.

Nola eragin zuen British Leyland-ekin lankidetzak motorraren kalitatean?

Britainiar Leyland lizentzia eskuratzeak funtsezko garrantzia izan zuen SW-680 motorraren errendimendu estandarraren testuinguruan. Poloniako fabrikak modu independentean lan egiten zuten, 50eko hamarkadan ibilgailu astunentzako diesel unitate bat sortu nahian.

S-56 eta S-560az ari gara, azkenean ez baitzuten aurreikuspenak bete. Diseinu okerreko erabakien ondorioz, maiz akatsak gertatu ziren, eta horrek esan nahi du unitateen egonkortasunak asko utzi zuela.

Gure testua irakurri ondoren ikus dezakezunez, 0.680 unitaterako lizentzia erostea ideia bikaina izan zen. Mielec-eko fabrikazio-instalazioetan inplementatutako Leyland-en diseinu-soluzioek SW 680 motor indartsu eta fidagarria merkaturatu dute.

Argazki bat. nagusia: Wikipediako Arek Langier, CC BY-SA 3.0