Motozikleta erretzea: arrazoiak eta irtenbideak

Berritu aurretik motozikleta erretzen, kea behatu behar da, itxuraren arrazoiak zehaztu ahal izateko. Izan ere, kea zuria, grisa, urdina edo beltza izan daiteke arazoaren izaera, iturria eta larritasunaren arabera.

Kea erregai kalitate eskasak eragin ohi du, baina diagnostiko zehatza egiteko eta irtenbide egokiak aurkitzeko, ke motak banan-banan aztertzea gomendatzen dugu.

Ke zuria: arrazoiak eta irtenbideak

Ke mota hau besteena baino gutxiago da, arriskutsua ez dela gertatzen delako. Hala ere, diagnostikoa beharrezkoa da motorra berotu ez dadin. Hona hemen ke zuriaren iturri batzuk eta irtenbide posibleak.

Zilindro buruaren junturaren arazoa

Ke zuria normalean hozgarria zilindroan sartzen denean sortzen da. eta lurrundu egiten da bertan. Ihes hori zilindroaren buruaren junturaren bidez gertatzen da, ura edo izozkailua sartzen du errekuntza-ganberan eta kea eragiten du.

Hori dela eta, arazo hau konpontzeko, zilindro buruaren junturaren planoa eta balbula egiaztatu behar dira, eta azken hau aldatu, estua dela ziurtatzeko.

Ke zuriaren beste kausa batzuk

Kasu bakanetan, ke zuria ager daiteke ezpurutasunengatik. Kasu hau larriagoa da eta kalitate altuko erregaia erabili behar dela esan nahi du.

Hala ere, kontuz ibili kea zuri arazotsua motorraren erreakzioarekin nahastu eguraldi hotzean ateratzerakoan, normala dena. Horregatik, neguan motorra berotu behar dugu irten aurretik.

Ke grisa: arrazoiak eta irtenbideak

Kea grisa dagoenean agertzen da gehiegizko erregaia eta motozikletak ez duela dena erretzeko denborarik. Errekuntzaren kalitate txarraren ondorioz errekuntza eskasa da. Kasu honetan, erregaia aldatzea gomendatzen dizugu, erabiltzen ari zaren hori ez baita egokia zure motorrerako.

Gerta daiteke ke grisa arazo mekanikoek eragindakoa izatea, hala nola, aire iragazkia estalita, karburadorearen doikuntza txarra, orratzaren zigilatzea falta ... Kasu honetan, mekanikariari beharrezko konponketak egiteko eskatzea da onena.

Kea urdina: arrazoiak eta irtenbideak

Motozikleta ihes-hoditik ateratzen den ke urdina ohikoa da auto zaharretan. olioaren gehiegizko kontsumoa motorraren funtzionamendu okerrarekin batera... Arrazoi horien ondorioz olioa zilindroan sartu, airearekin eta erregaiarekin nahastu eta han erretzen da, ke urdina sortuz. Hala ere, olioak ez du zilindroan sartu behar.

Hori dela eta, ihes mota hori ekiditeko, motorraren pieza guztien egoera egiaztatu behar da. Zilindroaren buruko junturetan, pistoi-eraztunetan eta zilindroetako paretetan higadura aurkitzen bada, konponketa edo ordezkoa ere egin beharko da.

Ke beltza: arrazoiak eta konponbideak

Ke beltzak edo oso ilunak beste ke mota batzuek baino arazo larriagoa adierazten du.... Izan ere, karburazioaren kontrol eskasa eta beste arazo mekaniko batzuengatik izan daiteke hori.

Karburizazioaren kea beltza

Bere itxuraren lehen arrazoia gantz gehiegizko erregaia da. Erregaiaren eta airearen nahasketa aberatsegiak errekuntza txarra dakar, eta horrek motorra gainberotzea dakar eta, azkenik, ke beltz handia. Hori dela eta, irtenbidea erregai-ganberako erregai eta aire-kopurua ondo orekatzea da.

Pieza akastunen kea beltza

Kea beltza tobera ihesak, aire iragazkia estalita (edo zikina), sentsore higatua ... ere sor daitekeela ohartuko zara. Kasu honetan, zure mekanikariari deitzea da onena.

Motorreko kea: seinale kezkagarriak baina engainagarriak

Artikulu honetan ke motak eta horien zergati posibleak azaltzen dira, baina zein erabaki hartu erabakitzeko, motozikletaren egoeraren beste abisu seinale batzuk dauden ala ez egiaztatzea gomendatzen dizugu. Benetan, motozikleta erretzen usaina edo zarata lagun dezake, eta horrek beste irtenbide posible batzuk sor ditzake. Hori dela eta, onena izango litzateke zure mekanikariari deitzea motozikletatik kea datorrela ohartzen zarenean.

Gainera, hemen proposatutako irtenbideak helburu terapeutikoetarako daude pentsatuta, baina motozikleta erretzea ekiditeko, ibilgailua aldizka egiaztatu behar da.