OBD2 - P20EE
OBD2 errore-kodeak

P20EE OBD2 errore-kodea - SCR NOx katalizatzailearen eraginkortasuna atalasearen azpitik, 1 bankua

26.05.2022 /

DTC P20EE - OBD-II fitxa teknikoa

P20EE OBD2 errore-kodea - SCR NOx katalizatzailearen eraginkortasuna atalasearen 1. bankuaren azpitik

Zer esan nahi du OBD2 kodeak - P20EE?

Hau Diagnostic Trouble Code (DTC) generikoa da, OBD-II ibilgailu askori aplikagarria (1996 eta berriagoak). Horren barruan daude, besteak beste, Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen, etab. Konponketa urrats orokorrak fabrikazio urtearen, markaren, modeloaren eta besteen arabera alda daitezke. transmisioaren konfigurazioa. ...

P20EE OBD-II hornitutako diesel ibilgailu batean gordetzen denean, esan nahi du powertrain kontrolatzeko moduluak detektatu duela katalizatzailearen eraginkortasuna atalase baten azpitik dagoela motorren gama jakin baterako. Kode jakin hau lehen motor-bankurako bihurgailu katalitikoari (edo NOx tranpa) aplikatzen zaio. Bank one zenbakidun zilindroa duen motorraren taldea da.

Errekuntzako garbi dauden diesel motor modernoek abantaila ugari badituzte gasolina motorrekiko (batez ere merkataritza-kamioietan), beste motor batzuek baino ihes-gas kaltegarri gehiago ere isurtzen dituzte. Kutsatzaile korrosibo horien artean nabarmenenak nitrogeno oxido (NOx) ioiak dira.

Ihes-gasen birzirkulazioko (EGR) sistemek NOx isurketak izugarri murrizten laguntzen dute, baina gaur egungo diesel motor boteretsu askok ezin dituzte AEBetako (AEB) emisio estandar zorrotzak bete EGR sistema bakarrik erabiliz. Hori dela eta, SCR sistemak garatu dira.

SCR sistemek Diesel Ihes Fluidoa (DEF) ihes-gasetan sartzen dute bihurgailu katalitikoaren edo NOx tranparen aurrean. DEF sartzeak ihes-gasen tenperatura igotzen du eta elementu katalitikoak modu eraginkorragoan funtzionatzea ahalbidetzen du. Horrek katalizatzaileen bizitza luzatzen du eta NOx emisioak murrizten ditu.

Oxigeno (O2) sentsoreak, NOx sentsoreak eta / edo tenperatura sentsoreak katalizatzailearen aurretik eta ondoren jartzen dira, haren tenperatura eta eraginkortasuna kontrolatzeko. SCS sistema osoa PCMk edo PCMrekin komunikatzen den kontrolagailu autonomo batek kontrolatzen du. Bestela, kontroladoreak O2, NOx eta tenperatura sentsoreak kontrolatzen ditu (baita beste sarrera batzuk) DEF injekzioaren denbora egokia zehazteko. DEF injekzio zehatza beharrezkoa da ihes-gasen tenperatura parametro onargarrietan mantentzeko eta NOx iragazketa optimoa bermatzeko.

PCM-k katalizatzaileen eraginkortasuna gutxieneko parametro onargarrietarako nahikoa dela hautematen badu, P20EE kodea gordeko da eta funtzionamendu okerraren argia argia izan daiteke.

P20EE SCR NOx Katalizatzailearen Eraginkortasuna Atalase Bankuaren Beheko 1

Zein da p20ee DTCren larritasuna?

Biltegiratutako SCRrekin lotutako edozein kode SCR sistema itzaltzea eragin dezake. Biltegiratutako P20EE kodea seriotzat hartu behar da eta ahalik eta azkarren konpondu behar da. Kodea azkar zuzentzen ez bada, bihurgailu katalitikoa kaltetu dezake.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P20EE arazo kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

  • Ibilgailuaren ihesaren gehiegizko ke beltza
  • Motorraren errendimendu txikia
  • Erregaiaren eraginkortasuna gutxitu
  • Biltegiratutako beste SCR eta emisio kode batzuk

Zeintzuk dira P20EE kodearen arrazoi arruntetako batzuk?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

  • O2, NOx edo tenperatura sentsorea akastuna
  • Hautsitako SCR sistema
  • SCR injektore akastuna
  • DEF fluido okerra edo nahikoa
  • Diesel partikula-iragazki txarra (DPF)
  • Ihes-ihesak
  • Erregaien kutsadura
  • SCR kontroladore okerra edo programazio errorea
  • Ihes-ihesak katalizatzaile aurrean
  • Jatorrizkoak ez diren edo errendimendu handiko ihes-sistemako osagaiak instalatzea
P20EE Matxura kodea

OBD2 kodearen kausak diagnostikatzea - ​​P20EE

DTC P20EE diagnostikatzeko, teknikari batek:

  1. Eskaneatu ECM-ko kodeak eta begiratu izoztutako fotograma-datuak arazo-kodeen bila.
  2. Berrikusi ibilgailuen historiaren txostenak aurrez ezarritako NOx erlazionatutako kodeetarako.
  3. Egiaztatu ihes-hoditik ikusten den kea eta ikuskatu ihes-sistema ihesak edo kalteak dauden.
  4. Egiaztatu mahukaren osagarriak oztoporik ez dagoela ziurtatzeko.
  5. Ikuskatu DPF edo SCR bihurgailu katalitikoaren kanpoaldea itzali den garra edo kalte-seinale nabaririk dagoen.
  6. Ikuskatu DEF betetzeko hodia ihesak, tapoiaren osotasuna eta tapoia fluido-lerroari egokitzea.
  7. Egiaztatu DTC-aren egoera ECMn, SCR sistema gaituta dagoela ziurtatzeko.
  8. Egiaztatu motorren funtsezko parametroak kalte edo gehiegizko erregai-kontsumoaren zantzurik ez dagoenean, injektoreak huts egiteagatik edo turbo boostaren hutsegiteagatik.

Zeintzuk dira P20EEren arazoak konpontzeko urratsak?

Beste SCR edo ihes emisioen kodeak edo ihes gasen tenperatura kodeak gordetzen badira, garbitu egin beharko lirateke gordetako P20EE diagnostikatzen saiatu aurretik.

Bihurgailu katalitikoaren aurrean ihes-ihesak konpondu behar dira kode mota hori diagnostikatzen saiatu aurretik.

P20EE kode bat diagnostikatzeko eskaner diagnostikoa, volt / ohmmetro digitala (DVOM), termometro infragorria laser erakuslearekin eta zure SCR sistema espezifikoaren diagnostiko informazio iturrira sartzeko beharrezkoa izango da.

Bilatu Zerbitzu Teknikoen Buletina (TSB), ibilgailuaren fabrikazio urtearekin, markarekin eta modeloarekin bat datorrena; baita motorraren lekualdatzeak, gordetako kodeak eta detektatutako sintomek diagnostiko informazio baliagarria eman dezakete.

Hasi diagnostikoa SCR injekzio sistema, ihes gasen tenperatura sentsoreak, NOx sentsoreak eta oxigeno sentsore arnesak eta lokailuak bisualki ikuskatuz (02). Erretutako edo hondatutako kableak eta / edo konektoreak konpondu edo ordezkatu behar dira aurrera egin aurretik.

Ondoren, bilatu autoaren diagnostikoaren konektorea eta konektatu eskanerra. Berreskuratu gordetako kode guztiak eta horiei lotutako izozteen datuak eta idatzi informazio hori kodeak garbitu aurretik. Ondoren, probatu ibilgailua gidatzen PCM prest egoteko moduan sartu arte edo kodea garbitu arte.

PCM prest moduan sartzen bada, kodea aldizkakoa da eta diagnostikatzea askoz ere zailagoa izan daiteke une honetan. Baliteke kodearen iraupenean lagundu duten baldintzak okerrera egin behar izatea diagnostikoa egin aurretik.

Kodea berehala berrezartzen bada, bilatu zure ibilgailuaren informazio iturria diagnostiko bloke diagramak, konektorearen pinout-ak, konektorearen aurpegiak eta osagaiak probatzeko prozedurak eta zehaztapenak. Informazio hori beharrezkoa izango da diagnostikoaren hurrengo urratsak osatzeko.

Behatu eskanerraren datu-fluxua ihes-gasen sentsoreen irakurketak (garbitu aurretik eta ondoren) O2, NOx eta tenperatura motorren blokeen artean alderatzeko. Inkoherentziak aurkitzen badira, egiaztatu dagozkien sentsoreak DVOM erabiliz. Fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen ez dituzten sentsoreak akastunak izan beharko lirateke.

Sentsore eta zirkuitu guztiak behar bezala funtzionatzen badute, susmatu elementu katalizatzailea akastuna dela edo SCR sistema higiezina dela.

Ohiko P20EE Arazoak konpontzeko akatsak

Honako hauek dira teknikari batek P20EE kodea diagnostikatzen duenean egin ditzakeen akats ohikoenetako batzuk:

Zein konponketa konpon dezakete P20ee kodea?

Hona hemen arazo hau konpondu dezaketen irtenbideak:

Erlazionatutako OBD2 errore-kodeak:

P20EE kode hauekin lotuta dago eta hauekin batera izan daiteke:

Irteera

Ondorioz, P20EE kodea SCR NOx Katalizatzailearen Efficiency Under Threshold matxurarekin lotuta dagoen DTC bat da. Hainbat arazoren ondorioz izan daiteke, baina errudun ohikoenak DPF iragazkien elementuarekin eta DEF fluidoarekin arazoak dira. Teknikari batek balizko kausa hauek egiaztatu beharko lituzke eta zerbitzu-eskuliburua egiaztatu beharko luke kode hau behar bezala diagnostikatu eta konpontzeko.

Gehitu iruzkin berria