Diesel erregai-iragazkia - aldizkako ordezkapen garrantzitsua
Gasolina-motorretako erregai-iragazkia ordezkatzeak normalean ez du arazo larririk sortzen: eragiketa horren ondoren, motorra aldizka "pizten" da eta abiadura egonkorra mantentzen du. Egoera ezberdina izan daiteke diesel-unitateetan diesel-iragazkiak ordezkatzean, bai injekzio mekanikoko sistema batekin, bai common rail sistema batekin. Batzuetan funtzionatu ondoren diesel motor bat abiarazteko arazoak izaten dira edo azken honek ito edo itzaltzen da gidatzen ari zaren bitartean.
Garbitasuna eta aukera egokia
Diesel unitateetan hainbat motatako iragazkiak erabiltzen dira: ohikoenak iragazki-kartutxoak dituzten latak dira. Adituek oraintxe bertan ordezkatzea gomendatzen dute, hau da, neguko denboraldia hasi baino lehen. Lata-iragazkiak deitzen direnen kasuan, berriekin ordezkatu behar dira. Bestalde, iragazkien kartutxoz hornitutako iragazkietan, azken hauek iragazkien kartutxoak eta instalatutako eserlekuak ondo garbitu ondoren ordezkatzen dira. Erregai-lerroak ere arretaz ikuskatu behar dituzu, itzulera-lerroa deritzona barne, eta horren zeregina da gehiegizko erregaia deposituan hustea. Kontuz! Erabili pintza berriak soilik iragazkia aldatzen duzun bakoitzean. Diesel olioaren iragazkia berri batekin ordezkatzea erabakitzen denean, behar bezala doitu behar da - diesel erregaiarekin soilik edo biodieselarekin ere lan egiteko. Autoaren fabrikatzailearen gomendioen arabera eta ordezko piezen katalogoa erabiliz egin behar da (ahal bada, fabrikatzaile ezagunenak). Tailerrek ordezkoen erabilera ere onartzen dute, baldin eta haien propietateak jatorrizkoarekin % bateragarriak badira.
Odoljarioa modu ezberdinetan
Ondo odoljatu ibilgailuaren erregai-sistema diesel-iragazkia aldatzen duzun bakoitzean. Prozedura desberdina da diesel motor mota desberdinetarako. Erregai-ponpa elektrikoa duten motorretan, horretarako, piztu eta itzali piztea hainbat aldiz. Esku-ponpaz hornitutako diesel-motorrentzako erregai-sistemaren aireztapena askoz gehiago behar da. Kasu honetan, sistema osoa betetzeko erabili behar da erregaiaren ordez airea ponpatu arte. Gasolio-iragazkia elikadura-ponpa mekanikoaren aurrean jarrita dagoen diesel-unitate zaharretan desaireztatzea desberdina da oraindik. Horrelako sistema bati esker, erregai-sistemak bere burua aireratzen du... baina teorian. Praktikan, ponparen higadura dela eta, ezin da gasolioa normalean ponpatu. Hori dela eta, diesel motor zaharra erregai-iragazkia ordezkatu ondoren lehen aldiz martxan jarri aurretik, gasolio erregai garbiz betetzea gomendatzen da.
Gasean jo nuen eta... atera zen
Hala ere, batzuetan, diesel olio-iragazkia arretaz hautatuta eta erregai-sistema behar bezala desaireatuta egon arren, motorra "pizten" da segundo gutxiren buruan edo ez da batere abiarazten. Beste kasu batzuetan, gidatzen ari zaren bitartean itzaltzen da edo automatikoki larrialdi modura aldatzen da. Zer gertatzen ari da, iragazkia ordezkatu al da errua? Erantzuna ezezkoa da, eta nahi ez diren arrazoiak beste nonbait bilatu behar dira. Zenbait kasutan, motorraren aurreko arazoak, adibidez, presio altuko ponpa trabatu baten ondorio izan daitezke (common rail sistema duten diesel motorretan). Kasu askotan, hau apurtutako ibilgailu bat atoian eramateak errazten du, eta ponparen kalteak normalean erregai-sistema osoaren kutsadura larria (eta konpontzea garestia) dakar. Diesel motorra abiaraztean arazoen beste arrazoi bat gasolio-iragazkian ura egotea ere izan daiteke. Hau da, azken honek ur-bereizle gisa ere jokatzen duelako, hezetasuna doitasuneko injekzio sisteman sartzea ekiditen duelako eta injekzio-ponpa eta injektoreak kaltetuz. Hori dela eta, adituek gomendatzen dute ur-bereizle edo bereizgailudun iragazkia duten autoetan bereizgailu-hobi septikoko ura hustutzea. Zenbatero? Udan, astean behin nahikoa da, eta neguan, eragiketa hau egunero egin behar da gutxienez.
