Gas neguan - zer gogoratu behar duzu?

Neguko denboraldiaren hasiera une egokia da instalazio osoa eta kable guztiak egiaztatzeko. Ikuskapenak berokuntza-galdara bera eta hodi guztiak egiaztatzea barne hartzen ditu, tarte jakin batzuetan ordeztu behar direnak, nahiz eta oraindik higadura edo ihes-zantzurik erakutsi ez izan.

Hurrengo urratsa duten zilindroak konektatzea da. Neguan, propano-butano nahasketa erabiltzeak ez du zentzu handirik. -0,5 Celsius-tik beherako tenperaturan, butanoa lurruntzeari uzten dio eta egoera likidoan bihurtzen da. Horregatik, ez dugu erabiliko autoaren barrualdea berotzeko edo ura berotzeko. Baina propano hutsa guztiz erreko da, eta horrela 11 kiloko zilindro osoa erabiliko dugu.

Non aurki ditzaket propano hutsezko tankeak? Ez dago galdera honi erantzun argirik. Merezi du arreta jartzea gasa botilaratzeko lantegietan - hiri handi guztietan daude. Bidaia baino lehen, telefonoa hartu eta ingurura deitzea gomendatzen dugu. Horrek denbora eta nerbioak aurreztuko dizkigu.

Beste irtenbide bat. Sarean aurki ditzakezu 12 V-tan funtzionatzen duten batzuk. Igo ezazu tenperatura apur bat gradu bat baino gehiago egon dadin. Konbinazio honetan propano eta butano nahasketa bat erabil dezakegu.

Galdera, itxuraren kontra, oso konplexua da. Kontsumoa autokarabana edo atoiaren tamainaren, kanpoko tenperaturaren, isolamenduaren eta barruan ezarritako tenperaturaren araberakoa da. Gutxi gorabehera: 7 metroko luzera duen ondo isolatuta dagoen autokarabana batean propano puruzko zilindro batek 3-4 egun inguru "funtzionatuko du". Beti merezi du ordezko bat edukitzea - ​​ez dago ezer okerragorik gure erosotasunagatik ez ezik, baita ontzian dagoen ur-hornidurarako ere, berogailurik eza baino.

Merezi du gas-instalazioan gehigarri txiki bat gehitzea formularioan. Soluzio mota hau eskuragarri dago merkatuan, besteak beste: Truma eta GOK markak. Zer lortuko dugu? Bi gas-bonbona konekta ditzakegu aldi berean. Horietako bat gasolinarik gabe geratzen denean, sistemak automatikoki aldatuko du kontsumoa bestera. Hori dela eta, berogailua ez da itzaliko eta ez dugu bonba aldatu beharko goizeko 3ak aldera elurra edo euria ari duenean. Bizigabeen aurkako haserre hori gasa agortzen da gehienetan.

GOK engranaje-kutxa Caramatic DriveTwo deitzen da eta, dendaren arabera, 800 zloty inguru balio du. DuoControl, berriz, Truma produktu bat da -

horretarako 900 zloty inguru ordaindu beharko dituzu. Merezi al du? Zalantzarik gabe bai!

Autokarabana edo atoian gure segurtasunerako. 12 V-tan funtzionatzen duen eta propano eta butano-kontzentrazio handiegiak zein gas narkotikoak detektatzen dituen gailu berezi batek 400 zloty inguru balio du.

Azkenik, elektrizitatea aipatzekoa da. honetan abantaila dute diesel motorren aldean. Bertsio zaharretako Truma ezagunak energia baino ez du behar atoi osoan aire epela banatzen duten haizagailuak funtzionatzeko. Soluzio berrien artean panel digital gehigarriak daude, baina ez kezkatu. Fabrikatzailearen arabera, Truma Combi 4 bertsioaren (gasa) energia-kontsumoa 1,2 A da barrualdea berotzean eta ura berotzean.

Horrela prestatutako gas instalazio batek atseden erosoa bermatuko du zero azpiko tenperaturan ere. Ez dugu zuzenean mendira joan behar trailer zahar batekin elurretako eskia egiteko, baina... Zelai hauetan ontzi-garbigailuak eta komunak dituzte konketa, komunak eta dutxak. Gure atoiak edo autokarabanak ez du urik izan behar deposituetan eta hodietan. Beraz, urte osoan karabana egitera joan zaitezke!