Gas garraiatzaileak, horregatik da hain ezaguna metanoa

Gas hornidura i furgoneta gero eta ohikoagoa da: metano astunaren salmenta-datuak, bai gaseosoa bai likidotua, 2018tik 2019ra handitze handian, hornitutako euskarriek grabatutakoen aldean diesel... Baina zergatik?

Metanoaren hornikuntza, bai gaseosoa bai likidoa, gero eta arrakasta handiagoa du, batez ere modu eraginkorrean erantzuten duelako. bi beharrizan, alde batetik, murrizketa funtzionamendu-kostuak eta garraio astunak ingurumenean duen eragina.

Kilometroko kostu murriztua eta espiritu berdea

Lehenengo kasuan, distantzia berean kg bat metano likidoa edo gaseosa arte 50 zentimo baino gutxiago litro diesel erregaia, une honetan erosotasuna gasolina ibilgailuen kostu handiagoak mugatuta dago oraindik. Izan ere, potentzia bera duten diesel modeloek baino prezio-zerrenda askoz handiagoa dute, eta bikoiztu ere bai LPG sistemak dituzten modeloen kasuan. LNG, berezia dela eta tanke kriogenikoakbeharrezkoa da metano likidoa tenperatura eta presio baxuetan mantentzeko.

Hala ere, inbertsioa itzuli da gehieneko autonomia horrek, aldi berean, bikoiztu egin dezake gas moduan metatutako metanoarekin alderatuta, 1.600 km-ra iritsi arte.. Ingurumenaren ikuspuntutik, froga guztiak gas naturaleko motorren aldekoak dira; CO2 isurketak murrizten dira 15% (eta psoson odominuire berriro iturri berriztagarrietatik bio metanoa bada) nitrogeno oxidoak erortzen dira 60% eta sufre oxidoak eta hauts fina ia ezabatzen diren bitartean guztiz (99%).

Quadrature… zikloa

Errendimenduari dagokionez ere, konparaketak egia izaten jarraitzen du: sektorearen aldean automobilgintzanon metano bihurtzeak beti izan duen helburu ekonomikoa errendimenduaren truke batekin orekatua, zalantzarik gabe xumea, kamioietan ere gasaren ezaugarriak askoz handiagoak dira lehiakorra.

Arrazoia horretan datza motor mota erabiltzen: bidaiarientzako autoetarako, hobe da gasolina-unitateak konpresio-erlaziora bihurtzea azpitik funtzio txikiak erabiltzen dituena eta kolpearen aurkako gaitasuna (baino oktano-zenbakia 30% gasolinarekin alderatuta) metanoa. Motor-aldaeretan erabiltzeko egokiago egiten duten ezaugarriak a Diesel zikloaautoetan alferrikakoa dena (horretarako nahikoa gasolio-ekonomia zegoen), baina gaur egun plaza perfektua aurkitzen duena heavy. 

Aurrerapen teknologikoak ere ahalbidetzen du fidagarritasuna, orain dieselaren parekoa, tarteka zerbitzua zarata-maila txikiagoa gehitu zaien analogoak, gidariarentzat eta ingurumenarentzat onurak, metano-ereduak erabiltzea ahalbidetzen duena. hiri ingurunea gauez ere.

Ivecoko buruzagia, suediarrak atzetik

Gaurko bakarrik eraikitzaile batzuk kamioietan metano likidoa agertzearen arrazoia onartu zuen: Iveco, Scania eta Volvo Trucks-ek, bereziki, metano likido edo gaseoso astun mota asko dituzte zerrendan. Iveco bereziki udaberrian 2019 (eta aurretik eskaintzen zituzten eko-pizgarriekin 20.000 евро GNL astuna erosteko) ordezkatuta85% salmentak. Bere energia elektrizitatean kontzentratzen duen Mercedes bezalako beste erraldoi batzuk, aldiz, zaborra biltzeko diseinatutako Econic NGT bezalako aukera zehatzekin pozik daude.