Hyundai Santa Fe. 2022rako aldaketak. Orain ere 6 eserlekuko bertsioan

Hyundai Motor Poloniak 2022ko Santa FE SUV hibridoa kaleratu duela iragarri du.Modelo sorta 6 eserlekuko bertsio batekin zabaldu da, 5 eta 7 eserlekuko bertsioekin paraleloan eskainiko dena.

Poloniako merkatuan salmentak hasi eta ia urtebetera, Hyundai SANTA FE eskaintza bertsio gehigarri batekin osatu da. Modelo bat erostea erabakitzen duten erosleek, 5 eta 7 eserlekuko aukerez gain, 6 eserlekuko bertsioa ere aukera dezakete bigarren ilaran kapitainaren bi aulki bereizi dituena.

Hyundai SANTA FEren prezioak 166 PLN-tik aurrera hasten dira 900 hp-ko disko hibridoarekin (HEV) duen Smart bertsiorako. PLN 230eko prezioaren igoera airbag zentrala, talka-balazta (MCB) eta barruko mozketetan hobekuntza osagarriak areago segurtasun handiagoa lortzeko agindu zuen. Drive hibrido entxufagarria (PHEV) bertsioa gurpil guztietako trakzioarekin (1WD) dator estandar gisa, Platinum bertsio aberatsena 000 PLNtik aurrera eskuragarri dago.

Bezeroaren segurtasunerako, SANTA FE gidariaren laguntza-sistema berrienen sorta zabal batekin hornituta dago, besteak beste, Gurutze-kontrol Adimenduna Stop & Go (SCC), Aurrera Talka Laguntza Oinezkoen eta Txirrindularien Detekzioarekin (FCA) bidegurutzearekin. , Lane Keep Assist (LKA), Gidariaren arretaren abisua (DAW), Ibilgailuen aurreko irteerari buruzko informazioa (LVDA), High Beam Assist (HBA), Lane Keep Assist (LFA) eta Atzeko Eserlekuen Monitorizazio Sistema (RSA).

SANTA FE taulak honako ekipamendu batzuk ere biltzen ditu: bi zonako aire girotu automatikoa lainoaren aurkako funtzioarekin, euri-sentsorea, atzeko kamera, aurreko eta atzeko aparkaleku-sentsoreak, 17 hazbeteko aleaziozko gurpilak, giltzarik gabeko sarrera-sistema, bolante berogailua. , aurreko eserleku berotuak. eserlekuak, 8" koloretako ukipen-pantaila duen multimedia sistema, DAB irrati digitala eta Android Auto eta Apple Car Play konexioa gehi Bluetooth konexioa, bidaia-ordenagailua 4,2" koloretako pantailarekin eta LED faroekin.

Ikusi ere: Posible al da erantzukizun zibilik ez ordaintzea autoa garajean bakarrik dagoenean?

SANTA FE berriaren bertsio hibridoak 1.6 zaldiko Smartstream 180 T-GDi motor batekin hornituta dago. eta 44,2 kW-ko potentzia duen motor elektrikoa. Sistema hibridoak 230 CV-ko potentzia osoa du. eta 350 Nm-ko momentua, zeina oso leun transmititzen dena aurreko ardatzera edo gurpil guztietara 6 abiadurako transmisio automatiko baten bidez, bertsioaren arabera.

Bertsio hibrido entxufagarria 1.6 T-GDI Smartstream motor batek elikatzen du, eta 66,9 kWh-ko litio polimerozko bateria batek elikatzen duen 13,8 kW-ko motor elektriko batekin lotzen da. SANTA FE plug-in berria gurpil guztietarako trakzioarekin eta 6 abiadurako transmisio automatikoarekin eskuragarri dago standard gisa. Eraikuntza-potentzia osoa 265 CV-koa da, eta momentu osoa 350 Nm-ra iristen da. Modu elektriko hutsean, SANTA FE Plug-in Hybrid-ek 58 km egin ditzake WLTP ziklo konbinatuan eta 69 km gehienez WLTP hiri zikloan.

Hyundai SANTA FE H-TRAC gurpil guztietarako trakzioarekin eskaintzen da, motorren aukeraren arabera. Distantziari esker, txirrindulariek ibilaldiaren errendimendua optimiza dezakete hainbat gainazaletan, besteak beste, harea, elurra eta lokatza, helduleku eroso batekin. Hyundairen HTRAC gurpil guztietarako trakzio teknologian oinarrituta, Lurzoruaren Modu Hautatzaile berriak are erosoago gidatzen du lur malkartsuetan ere. HTRAC-k modu autonomoan banatzen du aurreko eta atzeko gurpilen artean aukeratutako gidatzeko moduaren arabera, nagusi diren errepide baldintzetara egokituz. Gidariak erabilgarri dauden hainbat gidatzeko moduen artean aukera dezake: Comfort, Sport, Eco, Smart, Snow, Sand eta Mud.

Bezero zorrotzenentzat, Hyundai SANTA FE aukerako luxuzko pakete batekin eskuragarri dago estilo finduagoa lortzeko. Kanpoko paketeak txorka bereziak ditu, aurrealdea eta atzekoa, eta alboko panelak gorputz koloreko beltz matearen ordez. Barrualdean Nappa larruzko tapizeria, suedezko buruko estalkia eta aluminiozko panelen erdiko kontsola ditu.

Hyundai lineako diesel motorrak erretiratzea

Eskaintza berria aurkeztearekin batera, Hyundai Motor Poloniak diesel erregaiarekin funtzionatzen duten diesel motorrak eskaintzatik kanpo uztea erabaki du. i2021 diesel unitateak 30ean utzi ziren eta orain TUCSON eta SANTA FE modeloetatik dieselak kentzeko erabakia hartu da. Jarduera hauek Hyundai Progress for Humanity markaren estrategiarekin eta elektrifikaziorako ikuspegiarekin bat datoz. 2035erako, Hyundaik barne-errekuntzako ibilgailuak saltzeari erabat uztea aurreikusten du Europan. Konpainiak kalkulatzen du 2040rako bere salmenta guztien ehuneko 80 ibilgailu elektriko guztien (BEV) eta erregai-pilen ibilgailu elektrikoen (FCEV) ehuneko 2045etik etorriko dela. Eta XNUMX urterako, konpainiak karbono neutraltasuna lortzeko asmoa du bere produktuetan eta eragiketa global guztietan.

Ikusi ere: Hau da Maserati Grecale batek nolakoa izan behar duen