Honda Legend — Legend Legend
Inoiz Honda Legenda BMW 5 Series edo Audi A6 baino gehiago aukeratu behar duzun arrazoi bat ere galdetuko banu, arazo larriak izango nituzke erantzunarekin. Norbaitek galdetuko balu Legenda "bost" edo "sei" baino hobea den, nik ere ezingo nuke erantzun argirik eman. Hala ere, zein autotan sentituko garen indibidualago galderari, zalantzarik gabe erantzungo nioke: “Kondaira”. Zergatik?
Poloniako hirietako kaleetan horrelako auto gutxi daudelako, eta, alemaniar limusinak bezala, inpresio harrigarriak emateko gai dira.
Ereduaren izena oso positiboa eta merezi du. “Kondairak”, hau da, berezitasun eta harrigarritasun elementuak erabiltzen dituen istorioak automatikoki aitortza eta errespetua pizten digu. Ia bost metroko karrozeria duen auto batek, halako izena daramanak, ez du errespetu gutxiago eragiten. Hala ere, Honda Legenda Alemaniako arerio finkatuetatik gehien bereizten duena auto honek bere inguruan sortzen duen misterio-haloa da. Zergatik sekretua? Kalean oso gutxi ikusten direlako eta kotxe honi buruzko informazioa eskuratzea, nagusiarena izan ezik, nahiko zaila da. Eta, hala ere, kondairak beti intriga egiten du bila...
Hirugarren belaunaldiko Legenda 1995-2004 urteetan ekoitzi zen. Aldi honetan, autoak behin bakarrik izan ditu aldaketa estilistiko txikiak. 2004an, modeloaren ekoizpena eten zen, eta ondorengoa auto kontzesionarioetan agertu zen ... 2006an bakarrik.
Erabiltzaileen arabera, Hondak itxurari dagokionez bertatik espero zenukeena eskaintzen du. Hau ez da semaforotik semaforora ibiltzeko autoa. Ez da, gainera, BMW, Audi edo Mercedes bezalako atzeko gurpileko limosinen zaleentzat Legenda... aurreko gurpileko trakzioa delako. Ez da, gainera, oinezko guztien txaloak eta arreta maite duten pertsonentzako autoa. Anonimoa, oraindik dotorea eta duina - hau da ibilaldi oso erosoa eskaintzen duen limusina japoniar baten deskribapen laburrena, batez ere autopista lau batean poliki gidatzen denean.
Hondak ausardia (edo erokeria, nahi bada) erakutsi zuen hirugarren belaunaldiko Legend modeloa aurkeztuz. Auto-klase honetan eskaintzen den potentzia-unitate bakarra, bi tonako auto bat gidatzeko nahikoa dena, oso ideia ausarta da, absurdua ez bada. Hiru litro eta erdiko V6 212 zaldirekin. kotxe bat gidatzeko nahikoa, nahiz eta horrek ez zuen esprinteko txapeldun bihurtu. 9 segundotik 100 km/h eta gehienez 215 km/h-ko balio "nahikoak" besterik ez dira mota honetako auto baterako. Ezer gehiago. Aldi berean, hiriko zirkulazioan errekuntzak azeleragailuaren pedala zailagoa izanda 15 km-ko 16-100 litro higa daitezke (normalean 13 km-ko 14-100 litro inguru). Errepidean gidatze leunak erregaiaren kontsumoa 9-10 litroraino murrizteko aukera ematen du, hau da, autoaren neurriak kontuan hartuta, balio onargarria da.
"Kotxe honek ez du errepidean gidatzen, ia isurtzen du", diote erabiltzaileek. Dimentsio egokiak, autoa automobilaren pisu astunean jartzen duen pisu hutsak eta aurreko ardatzaren gidaritza teorikoki eragin negatiboa izan beharko lukete zuzendaritzaren zehaztasunean. Gauza horietako bat ere ez, ordea, txasisaren diseinatzaileek bere ezaugarriak finkatzea lortu dute, gidatzeko doitasunaren, kolpeen malgutasunaren, bihurgune bizkorreko egonkortasunaren eta limusinaren antzeko erosotasunaren arteko konpromiso ezin hobea eskaintzeko. Hitz batean, perfektua!
Hala ere, Honda kondaira baten jabe izateak kosta egin behar du. Eta ez da erosketa prezioa, nahiz eta oraindik altua den autoaren adina ikusita, mantentze-kostuak baizik. Honda Legenda teknikoki oso aurreratua den autoa da eta oso gutxitan matxuratzen da (blokeo zentralaren, ontziko elektronikaren eta gurutzaldi-kontrolaren akats txikiak), baina matxura motaren bat gertatzen bada, konpontzearen kostua izugarria izan daiteke - ordezko prezioak. piezak oso altuak dira, eta ASO zerbitzuak diru asko nahi du. Gainera, erregai-goseak, batez ere hiriko trafikoan, esan nahi du Honda Legendak egiten duen kilometro bakoitzak etxe baten aurrekontua izugarri moztu dezakeela. Hala ere, motorzale gehienek dioten bezala, kondairarekin komunikatzeko plazeragatik ordaindu beharreko prezio txikia da. Honda Legenda.
