HRT, agur F1 – 1 Formula
La HRT ez du 1ko F2013 Munduko Txapelketan parte hartuko Espainiako puntuak, punturik irabazi gabe pistara behin eta berriz sartu zen talde baten zuzendaritza inbidia ez duena, ez zuen erosle berririk aurkitu eta, beraz, zirkuari agur esan behar izan zion. Goazen elkarrekin motzago ezagutzera historia.
1 Formula Iberiarreko lehen taldea (eta orain arte bakarra) izenarekin sortu zen Hispanian Valentziako gidari ohia Adrian Campos (emaitza onena - 14. postua Minardirekin 1987an), taldean pertsona trebea Kampos Meta irabazi bi F3 titulu Espainiako Txapelketan eta Europako Irekian.
Ukuilua berehala saltzen zaio ekintzaileari. Jose Ramon Karabanteizena aldatu zion Hispania Racing taldea (hortik HRT laburdura): Dallararekin harremanetan jartzen da markoaren diseinuari buruz, i Cosworth motorrak eta brasildarra aukeratu zuten lehen pilotua Bruno Sennaezaguna bere ahaidetasunagatik (Ayrton bere amaren anaia zen) eta bere babeslea (La Enbratela, Hego Amerikako herrialdeko bigarren telefono konpainia) eta kategoria txikietan egindakoa izateagatik.
Lehen denboraldia, 2010ean, gaizki hasten da: urtarrilean taldeak neguko probetan ezin duela parte hartu jakinarazi du eta otsailean kirol zuzendari izendatzen dute. Colin Kolles (arrakastarik gabeko hiru talderen esperientziatik, Jordan, Midland eta Spyker), eta martxoaren 4an bakarrik, estreinako Sari Nagusia baino astebete lehenago, bigarren pilotuaren izena jakinarazi zen. Indiarra Karun Chandhok beste hastapen bat da, baina bere taldekidea baino palmondo (zertxobait) aberatsagoak ditu duela lau urte Renault Formula V6 Asia irabazi zuenetik.
Logela bakarra F110 lehen lasterketak lasterketa libreko lehen entrenamenduan egiten ditu Bahrain: Sennak sailkapenean amaitu du Pole Vettelengandik 9 segundora, eta Chandokek okerrera egiten du, ia 11 segundora. Indiarrak hamalaugarren hamalau postu (orain arte taldearen emaitzarik onena) hartzen ditu Melbournen eta Montecarlon, eta Senna japoniarrak ordezkatzen du. Sakon Yamamotobi denboraldi txar egin ondoren Super Aguri eta Spykerrekin.
Bruno gogoratuko dute Alemanian egingo den hurrengo sari nagusian, eta Yamamotok Chandok ordezkatuko du, austriarrari lekua utzi behar dion arte. Christian Klien Singapurren janari intoxikazioak direla eta. Sakon lasterketara bueltatzen da Suzukako eta Koreako etxeko probetan (Senna 14.a da oraindik, Virgin World Rankings-en aurretik egoteko baliagarria da), baina azken bi lasterketetan Klien berriro jabea da.
2010. urtea bete gabeko promesa ugarirekin amaitu da: Ferrari motorrak (aurretik ez zeuden erabilgarri), Pastor Maldonado GP2ko txapeldunarekin egindako probak (dagoeneko Williamsekin harremanetan jarrita) eta Toyota-rekin TF110 (inoiz erabili gabea) hornitzeko akordioa ere hitz egiten da. urtebete lehenago. Japoniako etxeak, dirurik ikusten ez duenez, dena lehertzen du. Baina hori ez da guztia: AHT ematen ari da ARGAZKIA (Formula Taldeen Elkarteak, Zirkuko ukuiluak muntatzen dituen elkarteak) talde txikiekiko errespetu falta salatzen du, baina benetako arrazoia aurtengo matrikula ez ordaintzea da.
Bestalde, pilotuen kalitatea hobetzen ari da: indiarra Narain Kartikeyan (18. postua 2005eko Munduko Txapelketan Jordanekin) eta gure Vitantonio Liuzzi (Urtebete lehenago 15. postua Force Indian) emaitza interesgarriak lortu ditu denboraldian zehar. Bi auto bakar F111 ez ziren urteko lehen lasterketarako sailkatu Australian, baina dagoeneko Kanadan, Liuzik hamahirugarren postuak (inoizko onena) Virgin bigarrenaren aurretik bigarren urtez jarraian ixteko aukera ematen dio.
Silverstonen, Kartikeyan, Liuzzi baino mantsoago egotearen erruduna, australiar batek ordezkatzen du. Riccardo (Britainia Handiko 3 Formula XNUMX Txapelketa entzutetsuaren irabazlea bi urte lehenago). Epe berean, enpresa Thesan Hiriburua talde gehiena eskuratzen du. Atzerriko lasterkari gaztea berehala aurkitzen da Liuzzi baino talentu handiagoarekin, honek Kartikeyani bolantea ematen dio Indian proba egiteko.
2011 amaieran, Colin Colles zubia utzi eta laster Espainiako gidari ohi batek ordezkatuko du. Luis Perez-Sala (28.a 1ko F1989 Munduko Txapelketan Minardirekin). 2012ko denboraldirako, talde honetarako inoizko talentu handieneko pilotua aukeratzen da: iberiarra Pedro de la Rosa (11ko Munduko Txapelketan 2006. postua McLarenekin) Kartikeyanen ondoan dagoena.
Australiako denboraldiko lehen lasterketan, F112 F15 bi ez dira lasterketan aritzen uzten, mantsoegi sailkatzen baitira, eta taldea etsita egon da denboraldian zehar itxaropen txikiekin. HRT sailkapeneko azken postuan amaitzen da lehenengo aldiz eta Kartikeyana da Montekarlen XNUMX. postua, lekurik onena.
