2022 Hyundai Tucson: Hyundairen gehien saltzen den SUVa eguneratu da teknologia hobekuntzarekin eta espazio gehiagorekin

Hyundaik lan asko egiten jarraitzen du segurtasun teknologiaren ezaugarriak hobetzeko 2022 Hyundai Tucson bezalako modelo berrietan.

Estatu Batuetan aurkeztu zuen mundu mailan gehien saldu den modeloa, Hyundai Tucson 2022, teknologia, diseinu eta kontsumo hobekuntza nabarmenekin, modelo hibrido bat eta hibrido entxufagarri bat nobedade handi gisa barne hartzen dituena. Gainera, Tucson berria 6.1eko Tucson aurrekoa baino luzeagoa (7.7 hazbete gehiago) eta zabalagoa da (6 oin kubiko gehiago maleteroan eta 2021 oin kubiko gehiago bidaiarien eremuan). Prezioa? Oso lehiakorra. Oinarrizko SE FWD modelorako 24,950 $-tik hasten da eta motorraren eta mozketaren arabera 37,350 $-ra igotzen da Hyundai Tucson Limited HEV AWD (entxufagarria hibridoa), 1,185 $ helmuga kontuan hartu gabe.

2022ko Tucson uda baino lehen iritsiko da AEBetako merkatura, lehenengo gasolina modeloetan eta azkena entxufagarri hibridoan.

Aurreko bertsioa baino zertxobait handiagoa izan arren, Hyundai Tucson 2022 SUV txiki eta arina da oraindik, gidatzeko erraza eta oso oldarkorrak ez diren lurrezko errepideetan ongi maneiatzeko gaitasuna duena, bere gurpil guztietarako trakzioari esker. Hau da, ez genuke ehuneko ehunean erabiltzeko gomendatuko errepidetik kanpo hirirako auto nahiko erosoa den bitartean.

Zalantzarik gabe, Tucson berriaren nabarmenena aurrerapen teknologikoak dira. Hyundaik lan bikaina egin du azken urteotan beste markek alde horretatik hartu zuten galdutako lurra berreskuratzeko.

Hyundai Tucson 2022 segurtasun-ezaugarri garrantzitsuak ditu estandarrak, hala nola aurretalka saihesteko laguntzailea, oinezkoen eta txirrindularien detekzioa barne, autoa lerro artean mantentzen duen laguntzailea, atzeko eserlekuaren okupazioaren alerta (haurtxo bat edo maskota bat ez ahazteko). , gidariaren arreta alerta eta abiadura mugak doitzeko laguntzailea bidaiaren zati bakoitzean (orduko -5etik +5 kilometrora erregula daiteke mugak hautsi nahi ez badira uneoro).

Aukera gisa, Tucson berriak beste segurtasun ezaugarri batzuk eskaintzen ditu, esate baterako Cruise kontrola Abiadura egokitzeko aurreko ibilgailuari erabat balaztatu arte, errei-aldaketarako puntu itsuko kamerarekin abisua, autoaren inguruko objektuen abisua duen 360º-ko kamera, alderantzizko balaztatze automatikoa zeharkako trafikoa hurbiltzen denean, aparkatzeko sentsoreak eta irteera seguruaren abisua (bidaiari bat irekitzen bada). irteteko atea, eta trafikoa alde horretatik hurbiltzen ari da, bisual eta entzunezko alertak ematen dira).

2022 Hyundai Tucson kanpoko eta barruko diseinua

Diseinuari dagokionez, 2022ko Hyundai Tucson gaztetu egin da. Pixka bat "kirolagoa" da eta ez aurreko modeloa bezain "laua". Horretarako, angeluak sartzen ditu ateetan eta argietan. Eta iaztik Hyundaik bere ibilgailu berri guztietan muntatzen ari den aurreko parrilla berria eta eguneko argiak integratzen dituena. Detaile dotorea: atzeko garbigailua atzeko spoiler azpian ezkutatuta dago eta lanean ari denean bakarrik ikusten da.

Barruan, gauerako giroko argiak gehitzen ditu ateetan eta beste puntu batzuetan, eta horrek nolabaiteko dotorezia ematen dio (eta eredu berri gehienetan ere joera da). Giro-argi hori 64 koloretan eta 10 intentsitate ezberdinetan doitu daiteke. Baina barruko diseinuak oraindik ere oso ikusgai dauden plastikozko xehetasun batzuk abusatzen ditu panel distiratsuetan, pixka bat "merkeak" diruditenak.

Atzeko eserlekuak erraz makurtzen dira zamari lekua egiteko. Eta palanka batekin enborretik zuzenean tolestu daitezkeela eskertzen da. Era berean, eskertzekoa da aurreko eserlekuek berogailua eta aire-fluxua izatea, fresko mantentzeko.

Oso itxura ona duena bere erdiko kontsola da, multimedia eta multimedia bihurtzen den 10.25 hazbeteko ukipen-pantaila horizontal handi batekin. настройки kotxetik. Nabarmentzekoa da gidariaren pantaila, guztiz digitala ere eta erdiko pantailaren tamaina berekoa. Kontuan izan behar da Hyundaik elementu horiek bere modelo berri guztietan sartzen dituela marka orokorraren sentsazioa lortzeko, edozein ibilgailutan dauden edozein dela ere. Horrez gain, uste dugu horrek diseinuan eta garapenean kostuak aurreztuko dituela.

2022 Hyundai Tucson motorra.

Tucson berriak motor-aukeretan eta potentzian ere hobetzen ditu 2.5 litroko injekzio zuzeneko motor batekin, 187 zaldi-potentziarekin, edo 1.6 litroko turbo-hibridoarekin, hibridoa eta entxufagarria eredu hibridoak eramango dituena.

2.5 litroko motorrak, 8 abiadurako automatikoa baina pala aldagailuekin, 26 mpg hirian, 33 mpg errepidean eta 29 mpg aurrealdeko trakzioarekin konbinatuta eta 24/29/26 mpg gurpil guztietarako trakzioarekin konbinatuta.

1.6 litroko motorra eta 6 abiadurako transmisioa dituen bertsio hibrido arruntak 180 zaldiko potentzia du eta 44.2 kW-ko motor elektrikoa eta 1.49 kWh-ko bateria ere muntatzen ditu. Hori dela eta, %30 erregai gutxiago gastatzen du, eta horri esker, 500 kilometro egin daitezke jakinarazi gabe, markaren ohar baten arabera.

Bertsio hibrido entxufagarriak motor eta transmisio berdinak ditu, baina 13.8 KWh-ko potentzia duen bateria elektriko potentzia handiagoa du, gasolina erabili gabe 32 kilometro ibiltzeko aukera ematen duena. Horrela, litro bakoitzeko 70 kilometroko efizientziara iristen da.

Lau gidatzeko modu eskaintzen dira modelo guztietan: Normal, Sport, Smart (erregai gutxiago erabiltzeko eraginkorrena) eta Snow.

Telefono mugikorraren integrazioa

В apainketa 2020ko Hyundai Tucson-en gain, Navigator estandarra dator. Hain justu horregatik, kable bat behar da telefono mugikorra Apple Car Play edo Android Auto-rekin konektatzeko. Etsipena da, ereduekin batera apainketa behean konexio hori haririk gabekoa da. Galdetuko dute: zergatik ez du modelo garestiago batek haririk gabeko konexiorik merkeago batek badu? Hyundaik bezeroak autoaren barne nabigatzailea erabiltzea nahi duelako eta ez sakelako telefonoaren Google Maps. Uste dugu oraingoz borroka galtzailea dela eta, egia esateko, gaur egun etsigarria da kable baten mende egotea Spotify edo podcastak zure telefono mugikorretik autoan entzun ahal izateko, adibidez. Modelo guztiek ekartzen dutena kargagailua da haririk gabea mugikorra eta ahotsa ezagutzeko.

Hyundaik ere ahalegina egin du giltza digitala barne duen mugikorrerako aplikazioarekin, nahiz eta Android-erako bakarrik dagoen. Giltza digitalak autoa ireki, itxi eta gidatzeko aukera ematen du giltza fisikorik izan gabe. Gainera, urruneko abiarazte eta Tucson-en barrualdea aurrez berotu edo hoztea ahalbidetzen du. Maletaina eskurik gabe irekitzea edota autoa edozein lekutatik itxita dagoela ziurtatzea, lasaitasun asko emango dituena.

Gako digital hori beste pertsona batzuekin ere parteka daiteke, nahiz eta aldi baterako. Hau da, haurrari ordu batzuetarako bakarrik eman ahal zaio autoa erabiltzeko baimena. Tarte horretatik kanpo, giltza digitalak ez dizu autoa martxan jartzen utziko.

Gainera, "smart park"-arekin, Tucson telefono mugikorrarekin aparkatu daiteke, auto barruan egon beharrik gabe.

2020ko Hyudai Tucson-en ere eskuragarri dago "Driving Score" softwarea, gidatzea erregistratzen duena eta puntuazioa esleitzen duena gidaria non hobetu daitekeen ulertzen laguntzeko. Hyundai teknologiako arduradunen hitzetan, auto aseguruaren kostua jaisten ere lagun dezakeen “coach” bat bezalakoa da aseguru-etxeak datuak onartzen baditu eta gidari arduratsu eta segurua dela uste badu.