Elon Musk-ek uste du autoak ekoizteko txip eskasia 2022an amaituko dela

Txip eskasiak gogor jo du automobilgintzaren industria, eta hainbat enpresa mundu osoko lantegiak ixtera behartu ditu. Tesla kaltetu ez bazen ere, arazo hori datorren urtean konponduko dela uste du Elon Muskek.

Horrek eragin handia izan zuen Estatu Batuetako eta atzerriko automobilgintzan. Hala ere, Tesla Motorseko zuzendari nagusiak,  Elon Musk-ek uste du industriak agian ez duela luzaroan sufritu beharko. Reuters-eko txosten baten arabera, Muskek duela gutxi txip eskasiari buruz bere iritzia eman zuen eta uste baino lehenago amaituko dela uste du.

Zein da Musk-en jarrera?

Elon Musk-ek uste du erdieroaleen fabrika berriak aurreikusi edo eraikitzen ari diren heinean, tunelaren amaieran argia egon daitekeela.

Ekitaldian, Teslako zuzendari nagusiari argi eta garbi galdetu zioten zenbat denboran uste zuen txiparen eskasia globalak autoen ekoizpenean eragingo zuela. Muskek erantzun zuen: "Epe laburrean uste dut". "Txip fabrika asko eraikitzen ari dira", jarraitu zuen Muskek. "Datorren urtean txipak hornitzeko egoera onean egongo garela uste dut", gaineratu du.

Elon Muskek iruzkinak egin zituen Stellantis eta Ferrariko presidente John Elkannekin panel batean, Italian Tech Week-en.

Txip eskasiak autogile batzuei beste batzuk baino gogorrago eragiten die

Pandemia globalak eragin handia izan du hainbat industriatan, eta urtebete geroago ere, ez da guztiz ezagutzen eragin osoa. Ziur egon zaitezkeen gauza bakarra hori da COVID-ekin lotutako itxierek nabarmen oztopatu dituzte hainbat produktu amaituren hornikuntza-kateak.autoak barne.

Erdieroaleen fabrika nagusiak epe luzez itxi zirenean, esan nahi zuen ezin zirela ekoitzi ezin zirela automobilgintzako funtsezko piezak, hala nola kontrol unitate elektronikoak eta ordenagailuz kontrolatutako beste osagai batzuk. Auto-fabrikatzaileek ezinbesteko piezak eskuratu ezin dituztenez, batzuk ekoizpena erabat atzeratzera edo gelditzera behartuta egon dira.

Auto markek nola erreakzionatu zuten krisiaren aurrean

Subaruk lantegi bat itxi behar izan zuen Japonian, baita Alemaniako BMW lantegia ere, bere MINI markarako autoak ekoizten dituena.

Ford eta General Motorsek ere fabrikak itxi zituzten txip eskasiagatik. Estatu Batuetako autogileen egoera hain larria izan da, non Biden presidentea duela gutxi "hiru handietako" (Ford, Stellantis eta General Motors) ordezkariekin bildu zen. Bileran, administrazioa Biden exijitu zuen Estatu Batuetako auto-markek borondatez ekoizpenari buruzko informazioa ematea, gobernuak txip eskasiak beren ekoizpenean nola eragiten duen hobeto ulertu ahal izateko.

Lantegien itxierak lanpostuak ixtea suposatzen duenez, automobilgintzako txirbil eskasiak eragin negatibo handia izan dezake AEBetako ekonomian, horri aurre egiteko ezer egiten ez bada.

Autogile guztiek ez dute gogor kolpatu txip eskasiak

Hyundaik salmenta errekorra erregistratu du, beste OEMak ixten ari ziren bitartean. Aditu batzuek susmatzen dute Hyundaik txip eskasiari kalterik gabe ihes egin zuela, eskasia etorriko zela iragarri zuelako eta txip gehigarriak pilatu zituelako.

Tesla txip gabezia arazo handiak saihestea lortu duen beste fabrikatzaile bat da.. Teslak bere arrakasta hardware eskasiari egotzi zion saltzaileak aldatuz eta bere ibilgailuen firmwarea birdiseinatuz, aurkitzeko zailak diren erdieroaleetan gutxiago oinarritzen diren mikrokontrolagailu mota ezberdinekin lan egiteko.

Si Elon Musk Arrazoi duzu, arazo hauek ez dira arazo izango autogileentzat urtebete barru, baina Musk gizon bat besterik ez da, eta historia hurbila ikusita, txip eskasia honek sorpresa batzuk eduki ditzake.

**********