Aginte-paneleko adierazleak, oraindik ere ibil zaitezke, baina ez luzaroan
Edukia
Auto baten aginte-paneleko ikonoek hiru informazio mota eskaintzen dizkiote gidariari: funtzio batzuen funtzionamenduaren berri ematen dute, edo sistema zehatzen matxura baten berri ematen dute, edo kontsumigarriak ordezkatu beharra adierazten dute. Arazo teknikoez ari bagara, ahalik eta azkarren autoen zerbitzu batekin harremanetan jarri beharko zenuke diagnostikoak egiteko. Seinale horiek baztertzea arriskutsua da oinarrizko segurtasun arrazoiengatik. Hala ere, AvtoVzglyad atariak, hala ere, ibil zaitezkeen adierazleak adierazi ditu, baina momentuz.
Gogoratu tresna-paneleko ikono gorri argiztatuek arriskua zuzenean adierazten dutela eta berehalako neurriak hartu behar direla akatsa azkar kentzeko.
Horiak ere matxura baten berri ematen du edo autoa gidatzeko edo hura zaintzeko neurriren bat hartu behar dela ohartarazten du. Eta ikur berdeek zerbitzu-funtzioen funtzionamenduari buruz informatzen dute eta ez diote autoaren jabeari alarmarako arrazoirik ematen.
Seguruenik, gidari guztiek, tresna-panelean seinale gorri edo horia ikusita, azkenera arte espero dute hau akats elektroniko bat besterik ez dela, eta, egia esan, ez dago matxurarik. Itxaropen horren arrazoia erabilitako autoetan "Egiaztatu motorra" seinalea erretzea da. Alarma faltsua dela ulertzeko, nahikoa izan ohi da bateriaren terminalak une batez kendu eta berriro konektatzea. Askotan nahikoa da "Check engine" tresna paneletik desagertzeko. Hala ere, ai, hori ez da beti gertatzen, eta ikono honek benetan ohartarazten du motorraren arazo larriez.
Erregairik gabe gelditzea
Gehienetan, gidariek tresna-panelean adierazle jakin hori ikusi behar dute. Eta Jainkoak ez du horrelako seinaleak bakarrik nabaritzea autoen jabe guztiek beren autoen funtzionamendu osoan zehar.
Normalean, bidaiarien auto baten "erregaia" adierazlea pizten denean, gutxieneko autonomia 50 kilometro ingurukoa da. Baina eredu indartsuetako fabrikatzaile askok baliabide hori 100 eta 150 km-ra igotzen dute.
Laster ikuskapena
Giltza formako informazio-ikonoa tresna-panelean agertzen da ibilgailuaren mantentze-lanak egiteko garaia denean. MOT bakoitzaren ondoren, autoen zerbitzuko maisuek berrezarri dute.
Jakina, hobe da ikuskapen teknikoaren denbora ez atzeratzea, gaur egun kontzesionario ofizialak ikuskapen teknikoaren operadore gisa jarduten duelako, zeinak OSAGO erosteko beharrezkoak diren diagnostiko txartelak eman ditzakeelako. Eta txantxak txarrak dira legearekin.
Likidoa garbigailu-biltegian
Adierazle hau, momentuz, eguraldi lehorrean bakarrik bazter daiteke, prezipitaziorik ez dagoenean. Normalean denboraldi epela izaten da, zeinetan gidariek erabat ahazten dute "garbigailuen" existentzia.
Eta, bide batez, auto batean garbigailu-likidorik ez egotea legez kanpokoa da, eta Administrazio Arau-hausteen Kodearen 12.5 artikuluaren arabera, 500 errubloko isuna ezartzen da horretarako. Eta guztiz arriskutsua da denboraldi hotzean honi kasurik ez ematea, ikusgarritasuna urratzeak istripu larriak eragiten baititu.
Atsedena beharrezkoa
Gertatu zen Errusiako batez besteko autoen jabea ez dela fidatzen auto modernoetan gidari laguntzaile gisa erabiltzen diren azken teknologietan.
Hori dela eta, adibidez, kotxe batean gidariaren nekea kontrolatzeko funtzio ezaguna bezalako gehiegikeriarik bazegoen, orduan gure herrikide gehienek, bere matxurari buruzko seinale bat ikusten dutenean, nekez joango dira berehala auto-zerbitzu batera. Hau segurtasun aktiborako beste baliabide osagarri batzuei ere aplikatzen zaie, gure anaiak doministiku egiten dituenak.
ESP porrota
Aipatutako funtzio adimendunek ez bezala, egonkortasuna kontrolatzeko sistema lehenespenez instalatzen da auto moderno gehienetan.
Dena den, gidari askok ere ez dute hondamenditzat jotzen tresna-panelean seinale bat agertzea funtzio horren hutsegiteari buruz. Batez ere uda lehor eta beroei dagokienez. Nahiz eta, goiz edo beranduago, izozteak hasi baino lehen, arazo hau konpontzea hobe da, errepide labainkorretan muturreko egoera batean bizitza bat salba baitezake.
