Indukziozko autoen kargagailua. Lehen hezkuntzako magia pixka bat

Fisika ez da ikasle askoren eskolan gogokoena. Pena da, egunerokotasunean pauso bakoitzean ikusten baita. Bakarrik batzuentzat arazo hori "XNUMX. mendeko teknologiaren magia" izango da, eta beste batzuentzat fenomeno fisikoen erabilera teknologikoa izango da. Hala da, telefonoaren karga induktiboaren kasua.

Kargagailu induktiboa. Eskolako oroitzapen batzuk

Seguruenik, denek gogoratuko dute halako esperientzia bat fisika ikasgai batean, sentsore bati konektatutako bobina baten barruan iman bat mugitzen zenean. Magnesioa geldirik ez zegoen bitartean, ez zegoen korronterik. Baina imana mugitu zenean, neurgailuaren orratzak bibratu egin zuen. Antzekoa izan zen elektrizitatera konektatutako bobina baten metalezko limaduraren kasuan.

Korronte-fluxurik ez bazegoen, zerrautsa zegoen ondoan. Hala ere, bobinatik korronte bat igarotzen zenean, limadurak berehala erakartzen zituzten imanak. Fluxu magnetikoaren aldaketak eragindako indar elektromagnetikoen sorreraren fenomenoa da. Fenomeno hau Michael Faraday fisikari ingelesak aurkitu zuen 1831n, eta orain -ia 200 urte geroago- gure etxeetan eta autoetan estandar bihurtzen ari da telefonoak kargatzen ditugunean.

Oinarrizko eskola baten esperientziaren arabera, bi elementu behar dira haririk gabeko kargatzeko: transmisore bat eta hargailu bat, bobinak jartzen dituztenean. Igorlearen bobinatik korrontea igarotzen denean, eremu magnetiko alterno bat sortzen da eta indar elektromagnetiko bat sortzen da (aukera zerrautsarekin). Hartzailearen bobinak jasotzen du eta ... korrontea igarotzen da bertatik (imana bobinaren ondoan mugitzeko aukera bat). Gure kasuan, transmisorea telefonoa dagoen esterilla da, eta hargailua gailua bera da.

Hala ere, arazorik gabeko haririk gabeko kargatzeko, kargagailuak eta telefonoak dagozkion estandarrak bete behar dituzte. Estandar hau Qi [Chi] da, txineraz "energia-fluxua" esan nahi duena, hau da, karga induktibo hutsa. Estandar hau 2009an garatu bazen ere, gero eta teknologia aurreratuagoek gailuak gero eta zehatzagoak egiten dituzte. Gogoratu behar dugu bi gailuek (igorlea eta hargailua) ez dutela elkarren arteko harreman zuzenik, eta horrela energiaren zati bat xahutzen dela garraioan. Horregatik, gai garrantzitsu bat da ahalik eta energia gutxien alferrik galtzen dela.

Zer begiratu behar da kargagailu induktibo bat aukeratzerakoan?

Kargagailu induktiboa. Bateragarritasuna

Kargagailu unibertsalez gain, kargagailu bereziak ere erabiltzen dira. Eredu bat aukeratzerakoan, arreta jarri behar duzu gure telefonoarekin funtzionatuko duen ala ez.

Kargagailu induktiboa. Karga-korrontea

Arazo garrantzitsu bat karga-korrontea da. Lehen esan bezala, gailuak ez dira elkarren artean zuzeneko kontaktuan jartzen, eta horrela energiaren zati bat xahutzen da garraioan. Horregatik, karga-korrontearen indarra, besteak beste, deskarga abiaduraren araberakoa da. Indukziozko kargagailu onek 9V / 1,8A-ko tentsioa eta korrontea dute.

Kargagailu induktiboa. Kargatzeko adierazlea

Kargagailu batzuek telefonoaren bateriaren karga-egoera erakusten duten LED-ak dituzte. Ondoren, bateria-maila desberdinak kolore ezberdin batean bistaratzen dira.

Kargagailu induktiboa. Muntatze mota

Kasu honetan, bulegoan edo etxean erabiltzen direnen antzeko kuxin bat edo autorako euskarri klasiko bat erosteko aukera dago.

Zoritxarrez, distantzia bat erabakitzen badugu, jakin behar dugu auto guztiek ez dutela lekurik instalatzeko. Normalean SUV edo furgonetan konpartimentu handi samarra izaten dugu kontsolan aginte-panelaren aurreko eserlekuen artean, baina auto gehienetan arazo bat izan daiteke.

Kasu honetan, egoeratik ateratzeko modu bakarra autoaren muntaia klasiko bat da. Haizetako, tapizeri edo aireztapen-saretan lotzen dira.

Lineako denda baten webgunean irakurri dudan moduan:

"Kargagailu induktiboek erosotasun izugarria eskaintzen dute erabileran. Ez gehiago kableak nahastea, entxufeak apurtzea, ekipoak galdu eta ustekabeko lekuetan aurkitzea! Telefonoa euskarri berezian jarri besterik ez duzu behar kargatzen hasteko».

Zoritxarrez, nire iritzia apur bat ezberdina da. Telefonoa autoan kargatzen da bidaia luzeetan (8-9 ordu gelditu gabe) eta memorian gordetako fitxategiak entzuten direnean. Telefonoa eskularruan sartzen den bakoitzean eta ez dut inoiz autoan galdu. Gainera, kargagailuaren kableak ez nau inoiz kableetan korapilatzen, eta hori ez da gertatzen haizetako edo aginte-oholean kokatutako "soporte berezi" batera konektatuta dagoen kable batekin eta kotxeko USB entxufe batetik edo 12V-tik elikatzen den kable batekin. .

Beraz, batez besteko pertsona batek erabiltzen duen auto batean kanpoko indukzio-kargagailu bat erostea, gehiegizko tramankulutzat jotzen dut. Asko bidaiatu behar duten eta askotan telefonoa erabiltzen duten mezulariekin, salmenta-ordezkariekin edo gidari profesionalekin egoera ezberdina da. Kasu honetan, telefonoa euskarri batean jartzeak, batez ere bozgorailua dugunean, asko laguntzen du.

Indukziozko kargagailu bat duen stand baten kostua PLN 100 eta PLN 250 bitartekoa da eta gailuaren kalitatearen (irteerako korrontea), baita ergonomia eta estetika ere (material mota, telefonoa klip batekin eusteko metodoa edo imana).

Interneten bilatuta, denei gomendatzeko moduko beste kargagailu mota bat aurkitu dut. Elementu trukagarriak dira autoko kontsolan. Nahikoa da kotxearen erdiko kontsolan dagoen apala kentzea eta leku honetan kit bat jartzea, zeinetan apala kontsolaren barnean instalaziora konektatuta dagoen indukzio-kargagailu bat den. Ondorioz, ez dugu kablerik edo helduleku irtengorik, eta indukziozko kargagailua autoan muntatuta dago, fabrikako bertsioetan bezala. Multzo baten kostua 300-350 zł ingurukoa da.

Gogoratu beharreko beste gauza garrantzitsu bat da telefono guztiek karga induktiboa dutela. Gure telefonoak haririk gabeko kargatzeko gaitasunik ez badu, gure telefonoaren "atzealdean" erantsi eta kargatzeko entxufeari konektatu behar diren kasu edo estalki bereziak eros ditzakegu. Ondorioz, gainjartzea (kasua) energia jasotzen duen falta den elementua da, eta kargatzeko entxufearen bidez, korronteak gure telefonoa elikatzen du. Gainjartze horrek saskian 50 eta 100 zł balio du, telefonoaren ereduaren eta gainjartzearen fabrikatzailearen arabera.

Kargagailu induktiboa. Fabrikako kargagailua modelo berrian

Kargagailu hauek oso ezagunak bihurtu zirenez, fabrikako aukera gisa eskaintzen ziren ibilgailu berrietan. Noski, hasieran Premium klaseetan bakarrik aukerak ziren, baina orain ausar zaitezke esatera "ipurdia jotzen" dutela eta orokorrean eskuragarri daudela.

Adibidez, Mercedes C Cabrio bertsio estandarrean, "Hari gabeko telefonoa eta Bluetooth bidez kargatzea" aukerak 1047 PLN balio du. Audi A4-n, "Audi telefono-kabina" aukerak 1700 PLN balio du, eta Skala Scala-n, "bluetooth plus" aukerak, kanpoko antena batera konektatzen duena, telefonoetarako haririk gabeko kargagailua, 1250 PLN balio du.

Kargagailu induktiboa. Merezi al du?

Kotxe berri batean 1000 PLN baino gehiago gastatzea merezi duen ala ez, bakoitzak bere kabuz epaitu behar du. Erabilitako modelo zaharrerako 100-200 PLN inguruko konfigurazioa erosteko orduan, zintzotasunez gomendatzen dut. Mesedez, aztertu zenbat irauten duen bateriak gauean kargatu ondoren? Lanean kargatu al dezaket telefonoa? Merezi al du kargagailu bat behin erabiltzeko euskarria erostea eta aginte-panelaren dekorazioa hondatzea? Galdera hauen azterketak bakarrik erantzungo du benetan merezi duen ala ez ...

Irakurri ere: Volkswagen Polo probatzen