Autoen pneumatikoen historia

1888an gomazko pneumatikoen pneumatikoen agerpenetik gasolinaz funtzionatzen zuen Benz automobilean, materialen eta teknologiaren aurrerapenek aurrerapen izugarriak eman dituzte. Airez betetako pneumatikoak 1895ean hasi ziren ospea lortzen eta orduz geroztik ohiko bihurtu dira, diseinu askotariko arren.

Hasierako garapenak

1905ean, lehen aldiz, errodadura bat agertu zen pneumatikoen gainean. Gomazko pneumatiko bigunak higadura eta kalteak murrizteko diseinatutako kontaktu adabaki lodiagoa zen.

1923an, lehen puxika pneumatiko bat erabili zen, gaur egun erabiltzen denaren antzekoa. Horrek asko hobetu zuen autoaren ibilaldia eta erosotasuna.

DuPont konpainia estatubatuarrak kautxu sintetikoaren garapena 1931n gertatu zen. Honek erabat aldatu zuen automobilgintzaren industria, pneumatikoak erraz ordezka zitezkeelako eta kalitatea kautxu naturala baino askoz zehatzago kontrola zitekeelako.

Trakzioa lortzea

Hurrengo garapen garrantzitsua 1947an gertatu zen hodirik gabeko pneumatiko pneumatikoa garatu zenean. Barne-hodiak jada ez ziren beharrezkoak pneumatikoen korapiloa pneumatikoen ertzean ondo egokitzen baitzen. Mugarri hau pneumatikoen eta gurpilen fabrikatzaileen fabrikazio-zehaztasuna handitu izanaren ondorioz izan zen.

Laster, 1949an, lehen pneumatiko erradiala egin zen. Pneumatiko erradialak alboko pneumatiko bat zuen aurretik errodadurarekiko angeluan zebilen kordoia, eta aparkatuta dagoenean ibiltzeko joera zuen eta adabaki lauak eratzen zituen. Pneumatiko erradialak maneiamendua nabarmen hobetu zuen, errodaduraren higadura areagotu zuen eta autoaren funtzionamendu segururako oztopo larria bihurtu zen.

RunFlat Pneumatikoak Erradialak

Pneumatikoen fabrikatzaileek beren eskaintza hobetzen eta hobetzen jarraitu zuten hurrengo 20 urteetan, hurrengo hobekuntza garrantzitsua 1979an iritsi zen. Run-flat pneumatiko erradial bat ekoiztu zen, aire-presiorik gabe 50 mph-ra arte bidaiatu zezakeena eta 100 kilometrora arte. Pneumatikoek alboko horma sendotu lodiagoa dute, pneumatikoen pisua distantzia mugatuetan puztu gabe.

Eraginkortasuna hobetzea

2000. urtean, mundu osoaren arreta metodo eta produktu ekologikoetara jo zuen. Lehen ikusi gabeko garrantzia eman zaio eraginkortasunari, batez ere isuriei eta erregaiaren kontsumoari dagokionez. Pneumatikoen fabrikatzaileak arazo honi irtenbideak bilatzen aritu dira eta erregaiaren eraginkortasuna hobetzeko errodatzearen erresistentzia murrizten duten pneumatikoak probatzen eta sartzen hasi dira. Fabrikazio-plantak ere isuriak murrizteko eta berotegi-efektuko gasen isurketak murrizteko fabrikazio-plantak optimizatzeko bideak bilatzen aritu dira. Garapen horiek fabrikak ekoitzi ditzakeen pneumatikoen kopurua ere handitu zuten.

Etorkizuneko garapenak

Pneumatikoen fabrikatzaileak beti izan dira ibilgailuen eta teknologiaren garapenean abangoardian. Orduan, zer dago guretzat etorkizunean?

Hurrengo garapen nagusia dagoeneko ezarrita dago. Pneumatikoen fabrikatzaile nagusi guztiek 2012an aurkeztu zituzten airerik gabeko pneumatikoetan ari dira lanean. Sare-formako euskarri-egitura bat dira, puzteko aire-ganberarik gabe ertzean atxikita dagoena. Pneumatikoak ez diren pneumatikoek fabrikazio-prozesua erdira mozten dute eta material berri batekin eginda daude, birziklatu edo agian berreskura daitekeena. Espero hasierako erabilera ingurumena errespetatzen duten ibilgailuetan zentratzea, hala nola ibilgailu elektrikoak, hibridoak eta hidrogenoa duten ibilgailuak.