Nola diagnostikatu fluido-ihes bat
Gauza gutxi dira garaje batean sartu eta autoaren azpian likido ezezagun putzu bat ikustea baino okerrago. Fluido-ihesak ez dira arraroak eta ibilgailua zahartzean higaduraren seinale besterik ez dira. Ihesak gas-ihes oso arriskutsuetatik benetako arriskua baino eragozpen handiagoa izan daitezke, haizetako garbigailuen fluidoen ihesak edo aire girotuaren hustubidetik datorren ur arrunta.
Isuritako fluidoa behar bezala identifikatzea funtsezkoa da, fluido-ihes batzuk arriskutsuak izan daitezkeelako eta kalte larriak eragin ditzakete motorrean edo funtsezko beste osagai batzuetan. Gainera, fluidoen identifikazio egokiak arazo txikiak antzematen lagunduko dizu konponketa-faktura handi bat bihurtu aurretik.
Hona hemen autoetan gertatzen diren ihes ohikoenetako batzuk eta nola identifikatu:
1. zatia Nola ikusi fluido-ihes bat
1. urratsa: Saiatu ihesa nondik datorren zehazten. Ibilgailuen fluido gehienek kolore, usain edo biskositate definitzaile bat dute.
Fluidoa identifikatzeak zirkulua murrizten lagun dezake eta, azkenean, ihesa nondik datorren zehazten du. Jarri paper zuria edo kartoia isuria datorrela uste duzun autoaren azpian, fluidoa egiaztatu ahal izateko.
Hona hemen auto batetik isurtzen diren ohiko fluido batzuk:
Hozgarria edo izozte aurkakoa: Likido hau neon kolore berdexka izan ohi da, arrosa edo laranja distiratsua ere izan daiteke. Likatsua, argia eta likatsua du. Hozgarria ibilgailuen isuri ohikoenetako bat da. Isuri larri bat ahalik eta azkarren konpondu behar da. Hozgarri isuri batek motorra gehiegi berotzea eragin dezake, motorren tenperatura erregulatzen laguntzen duelako. Egiaztatu ihesak ahalik eta azkarren.
Egiaztatu erradiadorea, ur-ponpa, motorren nukleoko tapoiak, berogailuaren mahukak eta erradiadorearen mahukak ihesak dauden.
Hozte-maila motor hotz batekin egiaztatu behar da. Hozgarriaren hedapen tankeak hozte-maila erakutsi behar du. Fluidoaren maila ez bada lerro osoa iristen, baliteke ihesa egotea.
Inoiz ez gehitu ur garbia sistemara, erabili 50/50 ur distilatu eta izozte aurkako nahasketa. Ez gehitu hozgarria motor bero bati. Utzi motorra hozten lehenik.
koipea: Olio-ihesak ohiko beste fluido-ihes bat dira. Garajearen zoruan aurkitu duzun putzua olioa bada, ibilgailua ahalik eta azkarren egiaztatu eta konpondu beharko zenuke. Olio-ihes batek motorra kalte handiak eragin ditzake olio guztia motorretik ateratzen bada.
Olio zaharra beltza edo marroi iluna da, eta olio berria marroi horixka. Olioak olioaren usaina izango du eta biskositate likatsua izango du. Olio-ihesaren kausa izan daitezkeen motorraren osagaiak daude. Kasu gehienetan, mekanikari profesional batek sistema ikuskatu eta konpondu beharko luke.
Hona hemen olio-ihes bat ekar dezaketen osagai batzuk: gaizki instalatutako olio-iragazkia edo isurtzen duen zigilua, olio-ontziaren tapoi solte bat eta olio-junta higatu edo isuria.
Egiaztatu kotxearen olio-maila makina ateraz (heldulekua horia izaten da askotan) eta eskuoihal batekin garbitu. Sartu barra berriro olio-biltegian eta atera berriro. Barrak goiko eta beheko markak izan behar ditu, eta olio-maila horien artean egon behar du. Beheko markaren azpitik badago, sistema egiaztatu behar da, ihes egiteko probabilitate handia baitago.
gasolina: Zure garajeko putzu batek gasolina usaina badu, autoa egiaztatu eta konpondu beharko zenuke ahalik eta azkarren. Gasolina isurketak arriskutsuak izan daitezke. Erregai-ihesak sor ditzaketen osagai ugari dauden arren, arazo ohikoena gas-tanga-ihes bat da. Putzua autoaren atzealdetik gertu badago, ia beti gas-tanga arazo bat izaten da.
Putzua autoaren aurrealdetik gertuago badago, erregai-iragazki batekin, erregai-injektore batekin, erregai-linean isuri bat edo falta den gasolina-tapa bezain sinplea den zerbait izan daiteke gasolina usain handia sor dezake. . Ihesaren jatorria edozein dela ere, ibilgailua ahalik eta azkarren konpondu behar da. Ez gidatu ibilgailua ihesa aurkitu eta konpondu arte.
Balazta-likidoa: Balazta-likidoen ihesak oso gutxitan izaten dira, baina gertatzen dira. Bilatu likido marroi argi edo horixka bat. Ukipenerako koipetsua izango da, baina gurina baino meheagoa. Balazta-likido putzu bat aurkitzen baduzu, ez gidatu. Ibilgailua egiaztatu eta konpondu berehala. Eraman ezazu behar izanez gero, gidatzea ez baita segurua.
Ihesengatik balazta-likidorik ez egoteak balazta huts egitea ekar dezake, balazta-sistemak presio hidraulikoarekin funtzionatzen baitu, eta fluidorik ez badago, balazta-sistemak huts egin dezake.
Egiaztatu zilindro nagusiaren biltegia. Suebakiaren ondoan egon ohi da motorren baoaren atzeko aldean. Ezin baduzu aurkitu, mesedez, jo erabiltzailearen eskuliburua. Ibilgailu berriek normalean urtegi zeharrargi bat izan ohi dute urtegiaren gainean marka "betea" duena. Auto zaharrenek metalezko biltegi bat dute, malguki-klipa baten bidez eusten den tapa batekin. Egiaztatu balazta-likidoaren kantitatea biltegian.
Oso baxua bada, litekeena da ihes egitea. Balazta-sistema berehala aztertu eta konpondu behar da. Batzuetan balazta-lerroak herdoildu eta hausten dira, balazta-likidoa galduz.
Transmisio fluidoa: Transmisio automatikoko fluidoa gorri iluna edo marroi bihurtzen da zahartzean eta gorri argia edo arrosa berria denean. Mota berriko fluido batzuk marroi argia dute. Lodia eta gurina bezalakoa da. Transmisio-fluidoen isuriak normalean putzu bat uzten du ibilgailuaren aurrealdean edo erdian. Transmisio-fluido-isuri batek kalte larriak eragin ditzake transmisioan.
Transmisio-fluidoak transmisioaren osagaiak lubrifikatzen ez ezik, beroa xahutzen laguntzen du. Transmisio-fluido gutxiegiak gehiegi berotzea, urradura eta, azkenean, transmisioaren porrota eragin ditzake. Transmisio-isuri batek konponketa oso garestia eragin dezake azkar konpontzen ez bada. Ibilgailua egiaztatu eta konpondu berehala.
Transmisio-likidoaren maila egiazta dezakezu transmisio-likidoaren barra ateraz. Bere kokapenaz ziur ez bazaude, begiratu erabiltzailearen eskuliburua. Transmisio-likidoaren maila egiaztatu aurretik, motorra berotu behar da.
Atera manija eta garbitu trapu batekin. Sartu berriro barra eta gero atera berriro. Lerro osoa egon behar du tiran. Fluido-maila lerro osotik behera badago, baliteke ihesa egotea.
Ibilgailu batzuek ez dute makil estandarrik eta baliteke transmisioko betetze tapoiaren bidez egiaztatu behar izatea.
- Abisua: Egiaztatu transmisio-fluidoaren kolorea eta sentsazioa. Argia eta arrosa kolorekoa izan behar du. Marroia edo beltza bada eta bertan partikulak dituela ematen badu, transmisioa egiaztatu beharko litzateke arazo posibleak ikusteko.
Garbigailuen likidoa: Garbigailuen likidoa urdina, berdea edo batzuetan laranja da, baina gehienetan urdina da. Ura dirudi eta sentitzen du, funtsean, amoniako kopuru txiki batekin gehitutako ura baita, bere garbiketa ahalmena hobetzeko kolorazio batzuen kaltetan.
Haizetako garbigailu-likido putzu bat agertuko da autoaren aurrealdetik gertu. Haizetako garbigailuak isurtzen dituen likido batek nekez izango du bizitza arriskuan, baina gogaikarria izan daiteke. Egiaztatu depositua eta garbigailu-lerroak ihesak dauden. Sistema garaiz konpondu behar da, haizetako zikin batekin gidatzea arriskutsua izan daiteke.
Zuzendaritza elektrikoaren fluidoa: balazta-sistema bezala, servodirekzio-sistema hidraulikoki menpekoa da eta fluido-maila zuzena oso garrantzitsua da. Botere-direkzioaren fluido-maila baxuak ibilgailua gidatzea zaila izango da eta osagaiak kaltetu ditzake.
Servodirekzio fluidoa gorria edo marroi argia da berria denean eta ilundu egiten da zahartzean. Lodiera arina du. Garajearen zoruan orban gorri, marroi edo beltz bat aurkitzen baduzu eta zure autoa gidatzen zaila dela edo biratzean txistu-hotsa egiten duela ohartzen bazara, autoa ikuskatu eta konpondu beharko zenuke berehala, servodirekzioaren osagaiak kaltetu ez daitezen. .
Kokatu servodirekzioaren fluidoen biltegia, normalean servodirekzioaren ponparen ondoan kokatuta dagoena, argi eta garbi markatuta egon behar du txanoan. Kokapena alda daiteke, beraz, begiratu erabiltzailearen eskuliburua aurkitzen ez baduzu.
Depositua plastiko zeharrargiz egin daiteke, eta horrek deposituko likido-maila ikusteko aukera emango dizu. Beste ibilgailu batzuek baliteke erretilu bat edukitzea urtegiaren tapoian. Egiaztatu fluido-maila fabrikatzailearen argibideen arabera, ibilgailu batzuek motor epela behar dute eta beste batzuek motor hotza nahiago dute. Fluido maila baxua bada, ihes baten ondorioz izan daiteke.
ura: Hau garaje solairuan aurki dezakezun putzu mota onena da. Ura garaje-zoruan biltzen da normalean, aire girotua piztu eta kondentsadorean kondentsazioa sortu delako. Hau normala da eta ez luke arazorik izan behar.
2. urratsa: Ebatzi arazoa. Egia esan, fluidoen ihes gehienak mekanikari profesional batek konpondu behar ditu. Ihes gehienak huts egindako osagai edo zigilu baten arazo baten ondoriozkoak dira eta mekanikari batek lagundu diezazukeen diagnostiko-prozedura bereziak eska ditzakete.
Ibilgailu moderno askotan, abisu-argi bat piztuko da fluido batzuen maila baxua denean, eta horrek, kasu batzuetan, ihesa adieraz dezake. Olioa, hozgarria eta garbigailu-likidoaren abisu-argiak ohikoak dira. Argi hauetakoren bat pizten bada, mailak egiaztatu eta kargatu beharko zenuke. Garbigailu-likidoen ihesa normala den arren, olioa edo hozgarriaren abisu-argia maiz pizten bada, sisteman egiaztatu beharko zenuke arazorik dagoen.
Zure ibilgailuan lanean ari zarela ziur bazaude, ihesa ahalik eta azkarren konpondu beharko zenuke. Zure ibilgailuan lanean eroso ez bazaude edo denborarik ez baduzu, gure mekanikari mugikorrak pozik etorriko dira zure etxera edo negoziora fluido-isurketa bat egiaztatzeko eta konpontzeko.
Gogoratu ez duzula auto baten bolantearen atzean gidatzearen segurtasunaz ziur ez bazaude, adibidez, erregai-ihes bat edo balazta arazoengatik. Ziur ez bazaude, ez gidatu segurtasun arrazoiengatik. Galdetu mekanikari kualifikatu bati, adibidez, AvtoTachki.com-i, ihesa diagnostikatzeko.
