Espero bezala, Peugeot e-Traveler kopiak Opel Vivaro-E kopia egiten du

Ekain hasieran, Peugeot-ek bere Traveller bidaiarientzako minifurgoneta bertsio elektrikoa aurkeztu zuen, eta urte amaierarako Europako merkatura iritsiko da. Ekipamendu teknikoari dagokionez, e-Traveller-ek bere zama bikia Opel Vivaro-e errepikatzen du literalki. Motor elektriko bakar batek 100 kW (136 hp, 260 Nm) garatzen ditu. 100 km/h-ko azelerazioak 13,1 segundo behar ditu. Gehienezko abiadura elektronikoki mugatuta dago 130 km / h-ra. WLTP zikloko kilometraje autonomoa, noski, bateriaren edukieraren araberakoa da: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

Kanpotik kanpora, auto elektrikoa diesel furgonetatik bereizten da ikurreko bi tonuko lehoian, ezkerreko aurreko babesean kargatzeko ataka eta e-Traveler bisera popan.

80 minutu behar dira 100 kW-eko terminal azkarraren% 30ra arte kargatzeko. 11 eta 7,4 kW-eko potentzia duten gailuek 5 eta 7,5 ordu behar dituzte. Etxeko energia iturri batera konektatzean, kargatzeak 31 ordu behar ditu.

Diesel furgonetak engranaje palanka edo hautatzaile birakaria dauka zazpi hazbeteko pantailan, eta hemen bere konmutagailuen konbinazioa du. Gainera, arbelak kilometro autonomoari eta aukeratutako gidatzeko moduari buruzko informazioa eskaintzen du. Bestela, e-Traveler eta Traveler berdinak dira.

Gidariak energia berreskuratzeko moduen artean aukeratu dezake, baita sistema elektrikorako programak ere - Eco (82 hp, 180 Nm), Normal (109 hp, 210 Nm), Power (136 hp). ., 260 Nm). Furgoneta hiru bertsiotan egongo da eskuragarri: trinkoa (4609 mm-ko luzera), estandarra (4959), luzea (5306). Eserleku kopurua bost eta bederatzi artekoa da. Traveler-en adibideari jarraituz Citroen SpaceTourer eta Toyota Proace-k ere trakzio elektrikora aldatuko dira. e-Jumpy eta e-Expert furgonetak ez dira luzaroan geratuko.