Nola erabili linternak? Fabrikatzaileak gidariei laguntzen saiatzen ari dira
Ibilgailuen argiztapena gidatzeko segurtasunean eragiten duen elementu garrantzitsuenetako bat da. Kontua da ibilgailua urrutitik ikusten dela, baita egunez ere. Eta iluntzean, gidariak ikus-eremu handia izan dezan.
2007az geroztik, semaforoen araua indarrean dago Polonian urte osoan. Erabaki hau segurtasun arrazoiengatik sartu zen: argiak piztuta dituen kotxe bat askoz distantzia handiagotik ikusten da egunean zehar, argirik gabeko kotxe bat baino. Hala ere, 2011. urte hasieran, Europako Batzordearen zuzentaraua indarrean jarri zen, eta baimendutako 3,5 tonatik beherako pisu gordina duten auto berri guztiak eguneko argiak jartzera behartzen zituen.
"Argi mota hau, bere diseinuagatik, funtzionatzeko merkeagoa da eta ingurumena errespetatzen duena, energia-kontsumo txikiagoagatik eta ondorioz erregai-kontsumo txikiagoagatik, habe-lur klasikoen lanparak baino", azaldu du Radoslaw Jaskulskik, Auto Skoda Schooleko irakasleak.
Eguneko argiak automatikoki pizten dira motorra martxan jartzen denean. Hala ere, mota honetako argiztapena duen auto baten gidariak gogoratu behar du egunsentitik iluntzera euripean edo aire gardena ez den bitartean gidatzen denean, lainoa adibidez, ez direla nahikoa eguneko argiak. Egoera horretan, erregelamenduak habea pizteko betebeharra ezartzen du. Behar bezala egokitutako habeak ez luke itsu behar edo ondoeza sortu behar gure aurretik doazen eta pasatzen ari diren gidariei.
Argiztapen eraginkorra bermatzea autogileen ekintzetan ikus daiteke. Instalatutako sistema osagarriak argiaren eraginkortasuna areagotzera eta erabilera optimizatzera zuzenduta daude. Gaur egun, fabrikatzaile nagusi guztiak irtenbide eraginkor berriak sartzen saiatzen ari dira. Aspaldi erabilitako halogenoak xenozko bonbillak ordezkatzen ari dira eta gero eta auto gehiagok erabiltzen dute LEDetan oinarritutako azken argiztapen mota.
Gidariari argia kontrolatzen laguntzeko sistemak ere sartzen ari dira. Esaterako, Skodak Auto Light Assist sistema eskaintzen du. Sistema hau automatikoki pasatzen da habe baxutik habe luzera, argiztapenaren eta trafikoaren baldintzen arabera. Nola dabil? Haizetako panelean integratutako kamera batek autoaren aurrean dagoen egoera kontrolatzen du. Beste ibilgailu bat kontrako noranzkoan agertzen denean, sistema automatikoki aldatzen da habe luzetik habe baxuetara. Gauza bera gertatuko da norabide berean dabilen ibilgailu bat hautematen denean. Argiztapena ere aldatuko da Skoda gidaria argi artifizialaren intentsitate handiko eremu batean sartzen denean. Horrela, gidaria faroak aldatzeko beharretik libratzen da eta gidatzen eta errepidea behatzen kontzentratu daiteke.
Izkinako argiaren funtzioa ere irtenbide erabilgarria da. Argi hauek ingurua, azalera eta edozein oztopo hobeto ikusteko aukera ematen dute, eta errepide bazterrean ibiltzen diren oinezkoak babesten dituzte. Horren adibide da Skoda Superb-ek bi-xenoi argiztapenarekin eskaintzen duen AFS faro sistema moldagarria. 15-50 km/h-ko abiaduran, argi-izpia luzatzen da errepidearen ertza hobeto argitzeko. Biratzeko argiaren funtzioak ere funtzionatzen du. Abiadura handiagoetan (90 km/h-tik gorakoa), kontrol-sistema elektronikoak argia doitzen du ezkerreko erreia ere argiztatuta egoteko. Horrez gain, argi izpia zertxobait altxatuta dago errepidearen zati luzeago bat argitzeko. AFS sistemaren hirugarren moduak habe murrizketa funtzioaren modu berean funtzionatzen du - 50 eta 90 km/h-ko abiaduran gidatzen denean aktibatzen da. Gainera, AFS sistemak ezarpen berezi bat erabiltzen du euripean gidatzeko, ur tanten argiaren isla murrizteko.
Dena den, argiztapen sistema gero eta eraginkorragoak izan arren, ezerk ez du gidaria lanpararen egoera kontrolatzeko betebeharretik libratzen. "Lanparak erabiltzean, pizteari ez ezik, ezarpen egokiari ere erreparatu behar diogu", azpimarratzen du Radosław Jaskulskik.
Egia da, xenon eta LED faroek doikuntza automatikoko sistema bat dute, baina baimendutako zerbitzu-zentro batean kotxea aldian-aldian ikuskatzean, ez du minik mekanikari horiek egiaztatzeko gogorarazten.
Kontuz! Egunean zehar argi baxuak edo argiak piztu gabe gidatzea 100 PLNko isuna eta 2 puntuko zigorra ekarriko du. Laino-argiak edo bide-argiak gaizki erabiltzeak zigor bera ekar dezake.
