Nola konpondu injekzio zirkuituaren matxura (5 irtenbide)
Edukia
Zure ibilgailuaren injektore-zirkuitua akatsa denean, hainbat arazo izan ditzakezu, hala nola potentzia galtzea, motorra gelditzea edo azelerazio gogorra.
Erregai-injektorearen zirkuituaren matxura arazo arrunta baina arriskutsua da. P0200 bezalako diagnostiko-kode baten moduan identifikatzen duzu. Kodeak zirkuituaren matxura adierazten du ibilgailuaren injekzio sistemaren zilindro batean edo gehiagotan. Jarraian, injekzio-zirkuituaren hutsegite bat konpontzeko zer egin dezakezun azalduko dut, zerk eragiten duen eta bere sintomak.
Oro har, injekzio-zirkuitua konpon dezakezu:
- Ordeztu erregai-injektorea
- Konexioak konpondu edo ordezkatu
- Konpondu edo ordeztu hariak
- Ordeztu powertrain kontrol modulua
- Ordeztu motorra kontrolatzeko modulua
Xehetasun gehiago behean.
Zer da P0200 kodea?
P0200 injekzio zirkuituaren arazo-kode bat da.
P0200 bistaratzen da motorra kontrolatzeko moduluak erregaiaren injekzio zirkuituan errore bat hautematen duenean. Injektoreak erregai kopuru txiki bat ematen du erretzen den zilindroetara.
Motorra kontrolatzeko moduluak, autoaren ordenagailuaren zatiak, aztertzen dituen hainbat sentsoreren datuak jasotzen ditu. Azterketa horretan oinarrituta, abisu argiekin seinaleak bidaltzen ditu gidariari jakinarazteko.
P0200 DTC bat da eta motorra kontrolatzeko moduluak hainbat sistema erregulatzen ditu.
Zerk eragin dezake matxura bat?
Injektore baten zirkuituaren matxura arazo mekaniko edo elektriko batek eragin dezake.
Akatsak motorra kontrolatzeko moduluan
Motorra kontrolatzeko moduluak sistema asko erregulatzen ditu, hala nola erregai-injektorea.
Gailua akatsa bada edo funtzionatzen uzten badu, injekzio sistemak akatsak erakutsiko ditu. Matxura horietako bat motorraren erregai gutxiago izan daiteke, eta ondorioz, errakuntzak eta potentzia murrizten dira.
Karbono pilaketa - injektore irekia
Orokorrean, ezer pilatu eza seinale ona da.
Motorrean karbono-gordailuak tobera blokeatzea dakar. Horrela, gailua ezin da guztiz itxi, eta ondorioz, erregai-ihesak sortzen dira.
Fenomeno honek hainbat arazo sor ditzake, injektore txarra identifikatzeko erabil daitezkeenak.
Injektore akastuna
Toberaren porrota, kedarrez gain, eskasia dela eta gerta daiteke.
Zirkuitua ireki eta korrontea gelditzen da. Horrek injektoreak motorra erregaia hornitzea eragozten du, zirkuitua gaizki funtzionatzea eraginez.
Hori egiazta dezakezu pizgailua eta oxigeno-sentsorea piztuz.
Nola diagnostikatu erregai-injektorearen zirkuituaren matxura?
Normalean hobe da aditu batek erregai-injektorearen matxura diagnostikatzea.
- Matxura-kodeak aztertuko dituzte eta fotograma izoztuko dute.
- Hurrengo urratsak kode guztiak garbitzea eskatzen du errepideko proba bat egiteko arazoa egiaztatzeko. Proba errore-kodeak agertzea eragin duten baldintzetan egin behar da.
- Adituak kableatuaren sistema eta erregai-injektoreak egiaztatuko ditu pieza akastunak eta hautsirik dauden.
- Eskaneatu tresna batekin, DTC eta injektore-zirkuituan egon daitezkeen arazoak diagnostikatu ditzakete.
- Ondoren, mekanikariak erregai-injektorearen tentsioa egiaztatuko du eta funtzionamendua egiaztatuko du.
- Azken urratsa motorraren kontrol-modulua egiaztatzea da, eta pieza guztiak behar bezala funtzionatzen ari diren erakutsiko du.
Nola konpondu erregai-injektore-zirkuitu akastun bat?
Motorra eta erregai-sistemara joan behar duzu erregai-injektorearen zirkuitua arazoak konpontzeko.
Konponketa-metodoen artean, motorren eta erregai-sistemaren zatiak ordezkatzea edo konponketa txikiak daude. Horrek dakar:
- Erregai-injektorearen ordezkoa
- Konexioak konpontzea edo ordezkatzea
- Kableen konponketa edo ordezkapena
- Powertrain Kontrol Modulua Ordezkatzea
- Motorra kontrolatzeko unitatea ordezkatzea
P0200 - larria al da?
P0200 oso arazo larria da.
Agertokirik seguruena motorraren errendimendu eskasa da, berrabiarazi gabe bat-batean itzaltzeko arriskua baita.
Beraz, sintomak agertzen hasi baino lehen zuzendu behar da.
1. sintoma: inaktibo zakarra
Erregai-kontsumo eskasaren ondorioz gertatzen da inaktibo latza.
Hackeatu ondoren fenomenoa hauteman dezakezu. Baliteke motorra pixka bat gelditzen dela sentitzea. Motorra gelditzeak suntsitu dezake eta hainbat arazo larriago sor ditzake.
2. sintoma: Motorra gelditzen da
Motorraren potentzia erregaiaren araberakoa da.
Erregai-kopurua mugatua bada, erregai-ihes bat edo karbono pilaketa izango duzu. Kontuan izan karbonoa pilatzeak erabilitako erregai kopuruan eragina izan dezakeela. Injektoreak guztiz ixten ez direnean, erregai batzuk piezatik isuriko dira ibilgailua mugitzen ari den bitartean.
Kasu honetan, motorra ez da erraz martxan jarriko edo ez da batere martxan jarriko.
3. sintoma: Su-hausteak
Oker egitea karbono-gordailuak edo erregai faltagatik izan daitezke.
Ihes bat motorrean kedarrak eragiten duenean, beste zilindro baterako zuzendutako txinparta batek sua piztu dezake motorraren hondatutako zatian. Gauza bera gerta daiteke deposituan erregai nahikorik ez dagoenean.
Errendimendu faltagatik esan dezakezu hori horrela den. Leherketa-soinu bat ere entzun dezakezu.
4. sintoma: Erregaiaren banaketa eta motorraren igoera
Erregaiaren eraginkortasuna kritikoa da eta erregai kantitatearen araberakoa da.
Injektatutako erregaia nahikoa ez bada, motorraren ihinztadura eredua existitzeari utziko zaio. Txantiloiak motorra errekuntza-prozesu estandarra mantentzen laguntzen du erpin eta tantarik gabe, erregaiaren kontsumoa murrizten du eta babesa hobetzen du.
Kontuan izan motorra dardarak izan ditzakezula bizkortzen saiatzean.
5. sintoma: Erregai usaina
Erregaiaren usaina isurketa batekin erlazionatu ohi da.
Goiko adibideetan bezala, isurketak karbono edo beste elementuren metakengatik sortzen dira. Autoaren funtzionamenduan zehar behin eta berriz gasolina usaintzen baduzu, pita egiaztatu behar duzu.
Begiratu beheko gure artikulu batzuei.
- Zirkuitu elektrikoaren gainkargaren hiru abisu seinale
- Non dago motorraren lurreko haria
- Korronte elektrikoak karbono monoxidoa eragin al dezake?
Bideo estekak
