Nola neurtu kamber

Camber gurpilaren ardatz bertikalaren eta aurrealdetik ikusitako gurpilen ardatzaren arteko angelua da. Gurpila goialdean kanporantz okertuta badago, kambera positiboa da. Beheko gurpila kanporantz okertuta badago, kambera negatiboa da. Auto gehienak fabrikatik datoz aurrealdean kamber apur bat positiboarekin eta atzeko aldean kamber negatiboa dutenak.

Camber pneumatikoen higadura eta irristatzea ekar dezake. Kamber positiboegia denak ibilgailua alde horretara bideratuko du eta pneumatikoen kanpoaldeko ertzean gehiegizko higadura ere eragin dezake. Camber negatiboegiak pneumatikoen barruko ertzean gehiegizko higadura eragin dezake.

Tailer gehienek goi-mailako teknologiako ekipamenduak erabiltzen dituzte kamber eta beste konfigurazio angeluak neurtzeko. Hala ere, kamber neurgailu digital batekin etxean neur dezakezu.

1. zatia: autoa neurtzeko prestatu

Beharrezko materialak

• Camber neurgailua Long Acre Racing
• Doako Autozona konpontzeko eskuliburuak
• Jack zutik dago
• Babes eskularruak
• Chilton konponketa eskuliburuak (aukerakoa)
• Segurtasun betaurrekoak
• Pneumatikoen presioaren neurgailua

1. urratsa: autoa prestatu. Kambera neurtu aurretik, aparkatu ibilgailua gainazal berdinean.

Ibilgailuak ere pisu arrunta izan behar du, gehiegizko zamarik gabe, eta ordezko gurpila behar bezala gordeta egon behar du.

2. urratsa: doitu pneumatikoen presioa. Egiaztatu eta doitu pneumatikoen presioa fabrikatzailearen zehaztapenen arabera.

Zure ibilgailuaren pneumatikoen presioaren zehaztapenak gidariaren alboko atearen ondoan jarritako pneumatikoen etiketan edo zure ibilgailuaren jabearen eskuliburuan aurki ditzakezu.

3. urratsa: egiaztatu zure ibilgailuaren kamberaren zehaztapenak.. Camber gradutan neurtzen da. Begiratu lerrokatze-taula zure ibilgailuaren nahi dituzun kamber-balioak baieztatzeko.

Informazio hau zure ibilgailua konpontzeko eskuliburuan aurki dezakezu eta zure kamber zehaztapenen barruan dagoela baieztatzeko erabil daiteke.

4. urratsa: Egiaztatu ibilgailua direkzioan eta esekiduran higadurarik dagoen.. Hartu ibilgailua gehiegizko higadura egiaztatzeko. Ondoren, kulunkatu gurpila gora eta behera eta alde batetik bestera.

Jolasren bat sentitzen baduzu, eskatu laguntzaile bati gurpila astintzeko, zer piezak gastatu dituzun zehazteko.

• Arreta: Zehaztu zein osagai higatzen diren eta ordezkatu kabra neurtu aurretik.

2. zatia: neurtu kambera

1. urratsa: Lotu kamber sentsorea ardatzari.. Seinalatu gurpilak zuzen aurrera. Ondoren, lotu sentsorea gurpilean edo ardatzean erremintarekin zetozen argibideen arabera.

Sentsoreak egokitzaile magnetiko batekin badator, ziurtatu ardatzarekiko angelu zuzeneko gainazal batean lotzen duzula.

2. urratsa: lerrokatu sentsorea. Biratu neurgailua neurgailuaren amaieran dagoen burbuilak berdinduta dagoela adierazten duen arte.

3. urratsa: irakurri sentsorea. Sentsorea irakurtzeko, begiratu sentsorearen bi alboetan dauden bi ontzietan. + eta -rekin markatuta daude. Burbuila bakoitzaren erdigunetik gertu dagoen lerro batek kamber-balioa adierazten du. Lerro bakoitzak 1/4º adierazten du.

• funtzioA: Presio-neurgailu digitala baduzu, irakurri pantaila.

Nahiago baduzu lerrokadura profesional batek egiaztatzea zuk zeuk egindako tresna garestia erosi beharrean, bilatu mekanikari baten laguntza. Pneumatikoen higadura irregularra nabaritzen baduzu, eskatu AvtoTachkiko mekanikari ziurtatu bati ikuskatu eta birkokatu.

Kontsultatu beti mekanikari profesional eta esperientziadun bati pneumatikoen arazoei buruz, hala nola pneumatikoen kanpoaldeko ertzetan okertzea, lotzea edo gehiegizko higadura.