Nola ezabatu plastikoaren kirrinka autoan: metodo eraginkorrak eta gomendioak
Edukia
Autoaren barrualdean metalezko karrantxo bat agertzen denean, torlojuen eta torlojuen estutzea egiaztatu behar da. Batzuetan nahikoa da igurtzitako piezak lubrifikatzea bibrazioak kentzeko. Mugimenduan zehar soinuak gomazko gainazalean kirrinka baten antza badu, orduan silikonazko gela aplikatu behar da ate zigiluak. Prozesatu aurretik, garrantzitsua da gainazal igurtzien lekua garbitu eta koipegabetzea.
Kilometrajea handitzearekin batera, zarata arrotzak agertzen hasten dira autoaren kabinan. Arrazoia azalaren zatien higadura eta panelen lokailuen ahultzea da. Autoaren barrualdean kirrinak kentzea soinu-insonorizazio materialekin egiten da. Kilkerrak saihesteko, gainazal igurtzien prebentziozko tratamendua egiten da.
Autoan zarataren arrazoiak
Makina gehienetan, kirrinkadak berme-aldia amaitu ondoren hasten dira. Plastikoen okertzeak, lokailu solteak eta kargatutako gorputz-atalak soinu arraroak sortzen hasten dira, nahiz eta autoa poliki mugitzen ari den. Neguan, barrualdea sarriago kirrinka daiteke materialen uzkurtze termikoaren desberdintasunengatik.
Zarata autoan
Gidatzeko estiloak autoen piezen kirrinkadari ere eragin diezaioke: azelerazioa, balaztatzea, izkinan sartzea. Igorritako soinuen multzoa ere desberdina da: burrunba isil batetik hasi eta metalezko karraska desatsegina. Batzuetan, kabinan kilkerak agertzea matxura larriago baten iragarlea da. Hori dela eta, beharrezkoa da kausa garaiz aurkitu eta zarata kentzea.
Zergatik jaiotzen da kirrinka eta txintxarra
Makinen zatiak gorputzarekin eta elkarren artean hainbat lokailu motaren bidez lotzen dira. Deformazioa eta doikuntza soltearen kasuan, zarata arrotzak agertzen dira - kilkerak. Gainera, kirrinkadak sor daitezke diseinua gaizki diseinatuta dagoenean, Kia Sportage edo Toyota Camry, Corolla-ren esekiduran bezala.
Zarata-mailaren hazkundean eragina autoaren eraikuntzan erabilitako materialen kalitate baxuak eragiten du.
Zuzendaritza zutabean
Mugimenduan kirrinka bat entzuten bada, arrazoi posiblea lerro-hodiek elkarren artean duten marruskadura da. Autoa maniobratzerakoan, balaztatzen edo bizkortzean, bolantean kolpeak gertatzen dira normalean kableatuaren arnesak plastikozko panelean duen eragina dela eta.
Sarriago zarata kausa hau VAZ 2114, 2115, Grant eta Lada Veste modeloetan aurkitzen da, baita Nissan Qashqai eta Chevrolet Cruze atzerriko autoetan ere. Torpedoaren plastiko gogorraren gainean giltza sorta bat jotzea posiblea. Irrintzea batzuetan gertatzen da direkzio-zutabeen piezen lubrifikazio eskasa dela eta.
Ateak behetik
Denboraldi hotzean, bozgorailuaren instalazioaren poltsikoetan kilkerrak agertzen dira. Audio-sistemako ekipamendua atxikitzen duten klipak kirrinka egiten dute. Era berean, denbora luzez erabili ondoren, atearen estutasunak okerrera egiten du, abiadaz gidatzen ari zaren bitartean kinka bat agertzen da. Zigiluari atxikitako zikinkeriak eta hautsak zarata eta bibrazioak eragin ditzakete aire-fluxutik.
panelak
Plastikozko piezen materialak normalean forma aldatzen du eta okertu egiten du tenperatura aldaketen ondorioz. Deformatutako larruazaleko atalen marruskadurak kirrinka eta karraskaria izaten du gidatzen denean. Sutegia piztuta badago, maiz kilkerrak desagertzen dira. Batzuetan zaratak agertzen dira azaleko zatiak berriro muntatu ondoren.
Plastikozko gainazalek kirrinka egiten dute euren eta autoaren karrozeriaren arteko ukipen-puntuan.
Autoaren aurreko panelean dauden kilkerek ez dute ondorio larririk ekartzen, baina gidariak eta bidaiariak haserretzen dituzte. Panelen marruskaduraren soinu arraroak maiz aurkitzen dira Chevrolet Lacetti sedan, BMW X6 eta Lexus RX modeloetan.
atzeko eserlekuak
Eserlekuen eta bizkarraldeen kirrinkadak metalezko finkagailu solteen ondorioz gertatzen dira. Errenkadaren aldizkako tolesturak larruzko tapizeria higatzen du, mekanismoaren xehetasunak. Loturak askatu egiten dira, eserlekuetako gurditxoaren kisketak txandaka hasten dira, buru-euskarrien pinak zintzilik daude.
Eserlekua kirrinka
Kirrinak sor daitezke bai bidaiarien igoera garaian, bai autoa mugitzen ari denean. Atzeko eserlekuen zaratak ohikoak dira Renault Captura eta Mazda CX-5 autoetan.
Segurtasun-uhaleko botoiak
Lotura finkatzeko mekanismoa malguki kargatuta dago eta funtzionatzen ari diren bitartean askatzen da. Sarrailaren doikuntza solte batek dardarka eragiten du. Zarata normalean plastikozko gerrikoaren botoiak egiten du.
Arrazoi nagusia piezaren forma galtzea eta mekanismoaren hormetan egokitzea da. Gainera, udaberriaren ahultzeak botoia geldiaraztea eta errepidean errebote bat agertzea ekar dezake. Segurtasun-uhal-gerrila ere solte zintzilikatu daiteke higaturiko bekla-mekanismo batean.
Alboko apalak maleteroan
Batzuetan, makinaren funtzionamenduan zehar, kotxearen karrozeriari zuzenean lotuta dauden piezak kirrinka eta kirrinka hasten dira. Arrazoia bidegurutzean kontaktu txarra da. Maletaurreko balkoietako apalak autoaren karrozeriaren kontra igurzten hasten dira eta kirrinka egiten dute. Zarata agertzearen arrazoia piezak okertzea ere izan daiteke tenperatura aldaketen ondorioz.
Polka enborra
Kotxearen atzeko aldean kolpeak eta zartadak igortzen dira, maletategia ixten duen estalki batek.
Enbor-apalategia osatzen duten pieza gehienak plastikoak dira. Hori dela eta, denborarekin, forma galtzen dute eta ez dira ondo moldatzen gainazalean. Sarriago, Volkswagen Polo, Prado 150 eta Renault Logan modeloetan kolpeak eta zartadak aurkitzen dira.
Atearen moldaketa
Kolpeak eta bibrazioak direla-eta autoa luzaroan erabiltzean, gorputzeko piezen lokailuak ahuldu egiten dira. Normalean plastikozko, ehuneko eta larruzko autoen tapizeria klipekin. Lotura hauek zirrikitutik hautsi edo atera daitezke.
Ateen tapizeria kotxea mugitzean dakar eta kolpeka hasten da. Mantentze-lanak garaiz egiten ez badituzu, atearen estalkia kendu eta klip guztiak aldatu beharko dituzu. Soinu desatsegin hau Toyota RAV4 eta Hyundai Cretan aurkitzen da, eta baita 2020ko Mercedes Benz-en ere,
Leiho elektrikoen heldulekuak
Birakatutako plastikozko piezak eta palankak jatorrizko forma galtzen dute denborarekin. Batzuetan ez dago elementuen kontaktu onik metalezko mekanismoarekin. Leiho-jasogailuen heldulekuetan jolasa eta zalaparta dago gidatzen ari zaren bitartean.
Kausa ezabatzen ez bada, soinuak ozenagoak izango dira, eta zatia hautsi daiteke leihoa irekitzen saiatzean. Batzuetan, zarata ez da leihoaren heldulekutik ateratzen, kablea gaizki instalatzetik baizik. Skoda Rapid modeloan kirrinka egitea ohikoagoa da
Direzioan abiatzean eta balaztatzean
Batzuetan, azelerazioan, bat-bateko geldialdi batean edo kolpeetan, kolpe bat entzuten da aginte-oholean gidariaren aldetik. Normalean zarata hori kable-arnesetik dator. Gehienetan, arrazoia makilaren finkapenaren hausturan datza. Baina batzuetan hau autoaren kalitate txarreko muntaketaren ondorioa da. Era berean, esekiduraren matxurak direkzio zutabean isla daitezke. Maniobrak zehar, kolpeak eta bibrazioak transmititzen zaizkio gidariari.
Bardachka
Plastikoz egindako estalkia duten auto baten aginte-paneleko poltsikoak. Hori dela eta, tenperatura-aldaketekin edo artikulazioen higadurarekin, kirrinka eta karraska agertzen dira mugimenduan zehar. Gehiagotan bisagrak askatzen dira eta eskularruen estalkiaren deformazioa dago. Baina batzuetan zarata areagotzearen arrazoia kutxaren plastikozko beste zati batzuk okertzea da, aire girotuaren funtzionamenduaren ondorioz.
Barne arrazoiak
Normalean, VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina eta GAZ 3110 marketako auto zaharretan zaratak agertzen dira barrualdean. Autoan plastikoaren kirrinkadak ezabatzeko, iturria zehatzago zehaztu behar duzu. Garrantzitsua da ulertzea barruko kausak badira, askotan arazoa zure eskuekin konpon daitekeela inprobisatutako bitartekoak erabiliz.
Kotxe batean kilkerak aurkitzen diren ohiko tokiak:
- torpedoak;
- ateak
- gidariaren eta bidaiarien eserlekuak;
- enborraren xehetasunak;
- estaldura zintzilik.
Kotxearen barrualdean kilkerak agertzen dira plastikozko piezen higaduragatik, torlojuen eta klipak solteagatik. Karkasa dozenaka piezak osatzen dute, beraz, zarata hainbat lekutan sor daiteke aldi berean. Kapoiaren azpian kolpeen eta bibrazioen kanpoko arrazoiak kotxearen martxa eta propultsio sistemekin lotu ohi dira. Hori dela eta, zerbitzuguneko konponketa eskatzen dute.
Nola kendu kilkerak kabinan: teknologia orokorra
Insonorizazio lanak egin aurretik, zarataren iturria zehaztasunez lokalizatu behar da. Hobe da gidariari laguntzaile bat parte hartzea, autoaren barruan eserita, autoaren barrualdea kirrinka egiten duen lekuak aurki ditzakeena. Soinu- eta bibrazio-iturria zehaztu ondoren, soinu-insonorizazio-materialak prestatu behar dira.
Pieza lotzea askatzen bada, beharrezkoa da hardware berri bat estutu edo instalatzea. Leku zailetan, soinu-isolamendurako konposizio bereziak erabiltzen dira.
Sabaiko estalkia
Kotxearen goiko aldean kirrinak eta kirrinkadak plastikoak artikulazioetan duen marruskadurak eragin ohi ditu. Batzuetan, ixtea askatu egiten da eta sabaiko panelak karrinka egiten du bidaian zehar. Horrez gain, estaldura-materialak zarata egin dezake leihoetako kristalekin kontaktuan dagoen tokian. Autoaren barrualdean kirrinak ezabatzea "Madeline" perimetroan itsatsiz egiten da. Gorputzaren juntzetan silikonazko lubrifikazioak zarata kentzen du.
kotxearen sabaiaren estalkia
Lokailu solteak beste berriekin ordezkatu behar dira. Batzuetan, sabaian instalatutako gailuek kirrinka egiten dute: lanparak, biserak eta heldulekuak. Egiaztatu pieza horien estutasuna. Kotxearen barruko kilkerak kentzea posible da sabaiko estaldurarekin loturaren ertzetan sentitu edo kirrinaren aurkako zintarekin itsatsiz.
Insonorizazio materialak erabiltzea
Soinu arrotzak sarritan gertatzen dira aurrekontuko autoen barnealdean. Baina halako traba agertzea posible da auto garestietan. Autoaren plastikoaren kirrinkadak kentzeko, fabrikatzaileek soinu-isolamendua jartzen dute garraiatzailean muntatzean. Gainera, kanpoko soinuen aurkako babes gehigarria eskain daiteke zerbitzuan.
Insonorizazio material nagusiak polietilenozko aparra, bibroplastoa eta Madeleine dira. Batzuetan, autoaren barruko kirrinkadak kentzeko, feltro naturala eta feltroa erabiltzen dira. Insonorizazio materialak itsatsi aurretik, beharrezkoa da zati problematikoa kendu, gainazala garbitu eta koipea kendu. Karraskaren aurkako agentea aplikatu ondoren, panela ondo finkatu behar da, jokorik gabe eta okertu gabe.
Soinu isolamendu motak eta ezaugarriak
Autoaren barrualdean kilkerak kentzeko material ezagunen abantailak:
- Vibroplast - panelen kirtena ondo moteltzen du, eta paperezko zintak isolamenduaren indarra areagotzen du.
- Oinarri sintetikoko feltroa kirrinka egiteko erremedio merke onena da. Material hau ingurune hezearekiko erresistentea da eta ez da usteltzen, naturala ez bezala.
- "Madeleine" soinua isolatzeko oihal bat da, alde itsasgarria duena.
Formulazio likidoak, Don Dil kola eta onddoen velcro ere erabiltzen dira kirrinak aurre egiteko.
Hutsuneak eta gainjartze-lekuak itsastea
Piezen arteko junturak dira kinka-iturri nagusia.
Materiala gainazaletik urrun ez dadin, beharrezkoa da konponketa gunea garbitu eta koipegabetzea. Nahiz eta hauts edo olio-hondakin kopuru txiki bat kendu daiteke tira. Zarata isolatzeko zigiluak botatzekoak dira, ez dira berrerabiltzeko diseinatuak. Panelen junturak itsasteko material nagusiak: Madeleine, alde biko zinta eta bitoplastozko mihise bat.
Zigilatzeko begiak eta kakoak
Bidaiarien konpartimentuko kilkerei aurre egiteko, itsasgarrizko velcro zinta erabiltzen da. Beharrezkoa da bi zerrendak banatu eta panelen elkargunearen gainazal kontrakoetara eraman. Begiztak eta kakoak sakatuz konektatzen dira.
Baina denboraren poderioz, sarritan velkroa hautsez bete eta funtzionatzeari uzten dio. Hori dela eta, aldian-aldian panelen junturetan zigilua ordeztu behar da. Kilkerrak kentzeko, "onddoen" garapen berritzailea erabiltzen da. Mota honetako elementuek bibrazioa eta zarata ondo murrizten dituzte. Zigilatze zinta "onddoak" kendu ondoren berrerabili daiteke.
Txirrindula kentzeko bitartekoak
Kotxeko kilkerrak kentzeko, aplikatu lubrifikatzailea edo kola insonorizazio materiala. Gehiagotan, euriari eta usteldurari erresistenteak diren sintetikoak erabiltzen dira.
Kirrinak kentzeko erremedio ezagunak:
- Bitoplast - 5-10 mm-ko lodiera duen apar-materialezko xafla eta alde itsasgarria.
- Madeleine - panelen arteko hutsune txikietarako oihalezko soinu isolatzailea.
- Biplast zinta porotsu bat da, gainazalen elkarguneetan hutsune irregularrak guztiz betetzen dituena.
- Kabinako ataletan kontaktuan jartzeko aerosolak, sendatzean babes-filma osatzen dutenak.
Insonorizazio-materialekin itsatsiak bibrazioak kentzen ditu eta barruko estaldura-panelen arteko juntak zigilatzen ditu.
Antiskripzioak
Autoaren karrozeria zati txikiak atxikita dauden lekuetan zaratak ager daitezke. Kasu honetan, desmuntatzea beharrezkoa da soinua xurgatzeko materialak aplikatzeko. Kilkerrak kentzeko, Antiskrip tresna erabili ohi da. Hau zinta itsasgarria da, goma aparra edo poliester geruza duena. Autoaren barruko zatiaren atxikipenaren azpian jarritako zerrendak kirrinkadak eta bibrazioak modu eraginkorrean ezabatzen ditu. Zigilua gainazalean tinko atxikitzeko, beharrezkoa da juntura garbitu eta koipegabetzea.
silikonazko argizaria
Zarata xurgatzen duten materialak ere egiten dira gel eta pasta moduan. Kilkerrentzako erremedioa gainazal igurtzietan aplikatzen da.
Solidotzearen ondoren sortutako filmak bibrazioak eta kanpoko zarata kentzen ditu. Silikonazko argizaria gomazko eta plastikozko gainazalak babesteko erabiltzen da. Material hau mugitzen diren piezak lubrifikatzeko erabil daiteke - ate-sarrailak eta garbigailu-xaflak.
"Suprotek-Aprokhim" silikonazko koipea
Zarata xurgatzeko material mota bat dago, gainazala higaduratik eta korrosiotik babesten duena. Agentea igurtzi piezen eta finkagailuetan igurtziz aplikatzen da. "Suprotek-Agrokhim" silikonazko lubrifikatzailea aerosol latetan ekoizten da.
silikonazko argizaria
Tresna erraz irits daitekeen tokietan erabil daiteke panelak desmuntatu gabe. Substantziaren sekretua da silikonak, gogortu ondoren, gainazala film sendo batekin estaltzen duela.
Desagerrarazi eremu ezberdinetako kirrinkadak
Autoaren barrualdean metalezko eta plastikozko dozenaka pieza daude. Panelen junturetan eta finkagailuetan, kirrinkadak eta kirrinkadak gertatzen dira denboran zehar. Zarata arrotza agertzearen arrazoiak desberdinak dira: kalitate txarreko muntatzetik autoak zaintzeko arauak urratzeraino.
Zer egin zarata kentzeko autoan plastikoak kirrinka egiten badu:
- Igurtzi panelak soinua xurgatzeko bandaz zigilatu.
- Instalatu babes-materiala barruko finkagailuen azpian.
- Artikulazioak kirrinaren aurkako agenteekin tratatu, igurtzi piezak lubrifikatu.
- Estutu panelen lokarri solteak, ezabatu distortsioak.
Autoaren barruko elementu bakoitzerako, zarata babesteko baliabide egokiak aukeratu ditzakezu.
Atea
Autoaren barrualdean metalezko karrantxo bat agertzen denean, torlojuen eta torlojuen estutzea egiaztatu behar da. Batzuetan nahikoa da igurtzitako piezak lubrifikatzea bibrazioak kentzeko. Mugimenduan zehar soinuak gomazko gainazalean kirrinka baten antza badu, orduan silikonazko gela aplikatu behar da ate zigiluak. Prozesatu aurretik, garrantzitsua da gainazal igurtzien lekua garbitu eta koipegabetzea.
eserleku
Autoaren bermea iraungi ondoren, piezak eta lokailuak higatzen dira. Mekanismoak eta plastikozko estalkiak mugimenduan zarata ateratzen hasten dira. Eserlekuek kirrinka egiten dute atxikitzeko puntuetan eta segurtasun-uhal-belbiletan.
Kilkerren agerpenaren arrazoiak materialen kalitate eskasa, finkagailuen higadura eta malgukiak etengabeko kargaren ondorioz dira.
Kirrinkadak kentzeko, eserlekua desmuntatu egiten da, eta atxikitzeko puntuak zarata babesteko banda batekin itsatsi dira. Metalezko piezak silikonazko gelarekin lubrifikatzen dira.
atzeko apala
Barruko estaldura-zatiaren finkapen txarrak kirrinka eta karraskaria agertzea eragiten du autoa gidatzen denean.
Kendu kilkerak "Madelin" juntagailuak isolatuz. Plastikozko balkoia ondo finkatzeko, gomazko tope osagarriak erabiltzen dira.
sabai
Zirrintzien kausa ohikoa azala beirarekin kontaktua da. Kendu kilkerak kabinan Madeleine mihisearen laguntzarekin:
- Prozesatu aurretik, azala desmuntatzen da eta finkatzea egiaztatzen da.
- Ehunezko zinta sabaiko panelaren perimetroan itsatsita dago.
- Gomazko zigiluak silikonazko orearekin lubrifikatzen dira.
Sabaiko panela muntatzean, distortsioak saihestu behar dira.
Txirrintxoen prebentzioa
Funtzionamendu urteen poderioz, autoen mozketen piezak jatorrizko forma galtzen dute. Artikulazioetan eta atxikitze puntuetan jolasa eta higadura zantzuak agertzen dira. Autoan kirrinkadak eta kirrinkadak saihesteko moduak:
- Marruskadura gainazalen lubrifikazio erregularra.
- Plastikozko panelen junturetan zarata xurgatzeko zinta gehigarria.
- Gela eta aerosolak erabiltzea, iristeko zailen lekuetan kirrinkadak saihesteko.
- Autoaren barruko mozketen piezak aldizka berrikustea eta brotxatzea.
- Estalkiak eta kuxin osagarriak erabiltzea gainazaleko higadura murrizteko.
Sarritan, kilkerak auto batean agertzen dira neguan, beraz, prebentzioa aldez aurretik egin behar da, denboraldi epelean. Kirrinak kendu aurretik, ikusi bideoko argibideak.
