Nola garbitu bihurgailu katalitiko bat

Bihurgailu katalitikoen garbitzaile bat bilatu aurretik, egiaztatu blokeatuta dagoen, barneko piezen kalteak eta erregai-ekonomia txarra dagoen.

Duela gutxi zure emisioak egiaztatzen saiatu bazara eta autoa desbideratuta zegoela esan bazenuen, baliteke bihurgailu katalitiko itxia edo zikina izatea arrazoi nagusia. Bihurgailu katalitikoa ibilgailuaren ihes-sisteman instalatutako emisioak kontrolatzen dituen osagai bat da. Partikulak eta beste isuri kaltegarriak kentzen ditu ihes-hoditik irten aurretik. Azkenean, zati hau gehiegizko kedarrez beteko da eta garbitu edo ordeztu beharko da. Hala ere, bihurgailu katalitiko bat garbitzea ez da uste bezain erraza. Izan ere, mekanikari profesionalek edo ibilgailuen fabrikatzaileek ere ez dute gomendatzen, eta eginez gero, ibilgailuaren bermea baliogabetu ere egin dezake.

Bihurgailu katalitikoarekin arazoak badituzu eta garbitzeko asmoa baduzu, lehendabizi zehaztu emisioen arazoaren kausa. Ondoren, erabaki bihurgailu katalitikoa garbitu edo ordeztu.

Zehaztu huts egin duen proba baten iturri nagusia

Kasuen % 90ean, huts egin duen emisio-proba bat gaizki diagnostikatzen da probak egiteko unean. Isurien probak huts egin duen probarekin zerikusia izan dezaketen OBD-II arazo-kodeak kargatuko ditu. Kasu gehienetan, P-0420 kodea detektatzen da, Catalyst sistemaren errendimendua "atalasearen azpitik" dagoela adierazten duen kode generikoa. Kasu gehienetan bihurgailu katalitiko bloke baten ondorioz izan daitekeen arren, oxigeno-sentsoreetako batean hutsegite bat, ihes-sisteman pitzadura bat edo dozena erdi arazo ezberdinen bat ere adierazi dezake. Arazoa bihurgailu katalitikoa bada, kasu gehienetan ezin da garbitu eta ordeztu egin behar da.

Kode honen iturria diagnostikatzen saiatzen ari bazara, bihurgailu katalitikoa egiaztatu beharko zenuke lehenik. Hona hemen zure bihurgailu katalitikoa garbitzen saiatu aurretik egiaztatu beharreko hiru gauza.

1. Zehaztu jendez gainezka dagoen: Bihurgailu katalitikoa gehiegizko karbono-gordailuekin bustita badago, baliteke motorra ez abiatzea. Barne bihurgailu katalitikoa ikuskatzeko, lehenik kendu egin behar da.
2. Egiaztatu barruko piezetan kalterik dagoen: Bihurgailu katalitikoa zure arazoaren kausa bada, kasu gehienetan barneko piezak solteak edo hondatuta egongo dira. Hau egiaztatzeko modu azkar bat bihurgailu katalitikoa mailu batekin arinki kolpatzea da, eta soinuak entzutea. Zarata hauek kalteak adierazten dituzte eta ordeztu behar dira.
3. Egiaztatu olioaren gehiegizko kontsumoa: Kaltetutako katalizatzaileen beste iturri nagusietako bat olioaren gehiegizko kontsumoa da. Hau normalean pistoi-eraztunak, zilindro-buruko balbulen gidariek edo erregai-injektoreek eragiten dute. Ihes-hoditik kea ateratzen dela nabaritzen baduzu, ziurrenik arazoa da. Bihurgailu katalitikoa garbitzeak ez du arazoa konponduko.

Kontuan izan kentzea eta eskuz garbitzea edo ordezkatzea

Bihurgailu katalitikoa ez dagoela ez hondatuta, ezta gehiegi buxatuta garbitzeko ere, hurrengo urratsa kendu eta eskuz garbitzen saiatzea da. Metodo onena ura eta laka diluitzailea erabiltzea da. Hala ere, ez dago bihurgailu katalitiko bat modu honetan garbitzeko urrats edo prozesu frogaturik, beraz, Interneten bilatu dezakezu karbono-gordailuak poliki-poliki kentzen laguntzen duten Oxicat edo Cataclean bezalako garbiketa gehigarri batzuk saiatu aurretik.

Artikulu honen hasieran adierazi genuen bezala, auto-fabrikatzaile batek ez du gomendatzen bihurgailu katalitiko bat garbitzea. Horrek barne katalizatzailea kaltetu dezake eta ezinbesteko sistema hau alferrikakoa bihurtu. Irtenbiderik onena bihurgailu katalitikoa mekanikari profesional batek ordezkatzea da.