Nola egokitu karburagailua moto batean?
Korrika jakin baten ondoren, motorra lan handia egin behar da. Karburadorea egiaztatu behar da motorrak normal funtzionatzen uzten badu. Zer esan nahi du? Martxa irregularra, potentzia galtzea eta erregaiaren kontsumoa handitzea. Batzuetan motorra gehiegi berotzen da.
Nola funtzionatzen du karburagailu batek?
Termino sinpleetan, sarrera-sistemako hutsaren ondorioz, erregaia karburagailutik xurgatzen da emultsio-hoditik eta zilindrora edo zilindroetara sartzen da erregai-aire nahasketa moduan. kasu gehienetan czHutseko karburatzaileak motozikleten piezetarako erabiltzen dira. Zer ezaugarri ditu? Hutsean altxatutako txoke gehigarria. Balantzaren gorputzaren behealdean orratz bat dago, goratzen denean erregai gehiago xurgatzeko aukera ematen duena.
Noiz behar du garbiketa karburatzaileak?
Gordailuek erregaia karburatzailean sartzea eragozten dutenean. Leku ezberdinetan jar daitezke. Gehienetan zikinkeria asko aurki ditzakegu flotagailu-ganberan. Inaktibo sistema ere zikin daiteke. Honek motozikleta geldialdi irregularra edo geldiaraztean adierazten da. Kutsadura handia badago, motorrak garatzen duen potentzia gutxitzeak sentituko du. Nondik dator kutsadura? Kalitate baxuko erregaitik eta korrosiotik, erregai depositua barrutik korrosituz.
Garbiketa eta doikuntza
Garbitzeko, desmuntatu karburagailua azken torlojuraino. Elementu guztiak galeretatik babestuta egon behar dira. Zilindro bakarreko motor batentzat, hau ez da hain zaila. Eskailera zilindro anitzeko unitateetan hasten da. Karburagailua garbitzea, normalean, nahasketa deritzon torlojua askatzean datza. Bere ezarpena erregulagarria da. Flotagailuaren posizioa ere doitu dezakegu flotagailuaren ganbaran, eta horrek karburagailuaren erregai-mailaren aldaketa eragiten du. Oso baxua bada, zaila izango da motorra potentzia osoa garatzea RPM altuagoetan. Maila altuegia bada, karburatzaileak gainezka egin dezake. Muturreko kasuetan, motorra gelditu egingo da eta arazoak izango ditugu martxan jartzeko. Flotatzailearen posizioa plaka tolestuz doitzen da, orratz-balbularen gainean sakatzen duena, eta horrek karburagailuaren erregaiaren hornidura ixten du. Hala ere, ezin dira karburagailuaren doikuntza guztiak egin. Plastikozko flotagailu bat erabiltzen bada, ez dugu erregai mailan eragiten.
Nahaste-erlazio torlojua eztarrira hornitzen den erregai kopurua kontrolatzeko erabiltzen da. Hau emultsio-hoditik independentea den zirkuitu bat da. Gogoratu behar da erregaia beti inaktibo zirkuitutik hornitzen dela. Nahasketa giharregia ezartzen bada, motorra portaera arraroa izan daiteke, adibidez, abiaduragatik ondo ez dabil. Motorra ere gehiegi berotuko da. Nahasketa aberatsegia bada, bujiak karbono-gordailuak sortuko ditu eta motorra zakar ibiliko da.
