Nola aldatu izozte aurkakoa Hyundai Accent-en

Hyundai Accent, aka TagAZ-en motorraren tenperatura normala mantentzeko, beharrezkoa da hozgarria aldian-aldian aldatzea. Eragiketa sinple hau zure eskuekin egitea erraza da, argibideei argibideei jarraituz eta beharrezko urratsak jarraitzen badituzu.

Hozgarriaren ordezko faseak Hyundai Accent

Motorrean drainatzeko tapoirik ez dagoenez, hobe da hozte-sistema guztiz garbituta dagoenean ordezkatzea. Honek sistematik izozte aurkako zaharra guztiz kenduko du eta berri batekin ordezkatuko du.

Ordezko aukerarik onena hobi edo pasabide baten presentzia izango litzateke, drainatze-zuloetara sarbide erosoagoa izateko. Hozgarria ordezkatzeko jarraibideak erabilgarriak izango dira Hyundai modelo hauen jabeentzat:

• Hyundai Accent (Hyundai Accent berregokitua);
• Hyundai Accent Tagaz;
• Hyundai Verna;
• Hyundai Excel;
• Hyundai Pony.

1,5 eta 1,3 litroko gasolinazko motorrak ezagunak dira, baita 1,5 litroko motorra duen diesel bertsioa ere. Desplazamendu ezberdineko modeloak daude, baina maizago beste merkatuetan saltzen ziren.

Hozgarria husten

Lan guztiak motorra 50 º C-ra edo beherago hoztuta egin behar dira, prestaketa-lanak egiteko denbora egon dadin. Beharrezkoa da motorraren babesa kendu, baita plastikozko babesa ere, 5 x 10 mm-ko torlojuekin lotzen dena, baita plastikozko 2 tapoiekin ere.

Goazen prozesu nagusira:

1. Erradiadorearen behealdean plastikozko drainatzeko tapoi bat aurkituko dugu eta askatu egiten dugu, leku honen azpian ontzi bat ordezkatu ondoren, eta bertan izozte-antiloko zaharra hustuko da (1. irudia).
2. Ireki erradiadorearen tapoia hustuketa prozesua azkartzeko (2. irud.).
3. Hedapen-tanga kentzen dugu hustu eta hustu dadin, askotan sedimentuak sortzen baitira bere hondoan. Batzuetan mekanikoki bakarrik kendu daitekeena, adibidez eskuila batekin.
4. Blokearen buruan drainatzeko tapoirik ez dagoenez, termostatotik ponpara doan mahukatik xukatuko dugu. Ez da komeni pintza kentzea aliketak, hitzetik ezertarako. Hori dela eta, giltza zuzena hautatzen dugu, besarkada askatu eta hodia estutzen dugu (3. irudia).

Horrela, Hyundai Accent-eko izozte aurkakoa guztiz hustu ahal izan zen, dena jaso eta bere lekuan jarri ahal izateko. Horren ondoren, ordezkapenaren hurrengo fasera joan zaitezke.

Hozteko sistema hustutzea

Garbitu aurretik, hodi guztiak ondo daudela eta drainatze-balbula itxita daudela egiaztatzen dugu eta zuzenean prozedurara joango gara:

1. Bota ura destilatua erradiadorean goialdera eta itxi tapa, hedapen depositua ere erdiraino bete.
2. Kotxea martxan jartzen dugu eta guztiz berotu arte itxarongo dugu, haizagailuaren bigarren piztu arte. Kasu honetan, aldizka hornitu dezakezu.
3. Kotxea itzaltzen dugu, motorra hoztu arte itxaron, ura xukatu.
4. Errepikatu prozedura garbitu ondoren ura garbi geratu arte.

Ur garbia normalean 2-5 zikloren ondoren ateratzen da. Kasu bakoitza banakakoa da eta faktore askoren araberakoa da.

Kalitate handiko garbiketa egin ondoren, gure Accent-en izozte aurkakoak guztiz funtzionatuko du hurrengo zerbitzuaren ordezkapenera arte. Prozedura hau betetzen ez bada, erabilera-epea asko murriztu daiteke, hozte zaharreko plaka eta deskonposatutako gehigarriak sisteman geratzen baitira.

Aire poltsikorik gabe betetzea

Ordezpena sistema osoa garbituz egiten bada, kontzentratu bat fluido berri gisa erabiltzea gomendatzen da. Ur destilatua sisteman geratzen denez, 1-1,5 litroko bolumenean. Kontzentratua bolumen horren arabera diluitu behar da.

Orain izozte kontrako berria isurtzen hasiko gara erradiadorean saihesbide-hodiaren mailara, baita hedapen-tangaren erdira ere. Ondoren, itxi estalkiak eta martxan jarri motorra. Erabateko beroketa baten zain gaude, batzuetan abiadura handituz.

Hori dena, orain motorra hozten zain gaude, erradiadorean eta biltegian dagoen fluido-maila egiaztatzen dugu. Egin saltsa behar izanez gero. Depositua F hizkiraino betetzen dugu.

Planteamendu honekin, sisteman ez da aire blokeorik sortu behar. Baina agertzen bada, eta horregatik motorra gehiegi berotzen bada, hurrengo urratsak egin behar dira. Kotxea muino batean jarri dugu aurrealdea altxatu dadin.

Motorra abiarazten dugu, berotzen dugu abiadura etengabe handituz 2,5-3 mila arte. Aldi berean, tenperaturaren irakurketak aztertzen ditugu, ez dugu motorra gehiegi berotzen utzi behar. Ondoren, erradiadorearen tapoia askatu eta apur bat irekitzen dugu, atera ez dadin, baina aireak ihes egin dezake.

Normalean airbag-a kendu daiteke. Baina batzuetan prozedura hau 2-3 aldiz errepikatu behar da.

Ordezkapenaren maiztasuna, zein izotz-kontrakoa bete

Funtzionamendu-argibideen arabera, baita fabrikatzailearen gomendioen arabera, izozte aurkakoa Hyundai Accent Tagaz batekin ordezkatu behar da 40 km-tik behin. Epe hori igaro ondoren, oinarrizko funtzioak nabarmen hondatzen dira. Korrosioaren aurkako eta babes-gehigarriek jarduerari uzten diote.

Autoen zaleek G12 edo G11 hozgarri estandarrak erabiltzen dituzte ordezkatzeko, beren ezagutzak gidatuta, baita lagunen aholkuak ere. Baina fabrikatzaileak Hyundai Accent-erako jatorrizko izozte aurkakoa erabiltzea gomendatzen du.

Errusiako lurraldean, Hyundai Long Life Coolant eta Crown LLC A-110 salgai aurki ditzakezu. Biak marka honetako autoetan erabil daitezkeen izozte aurkako originalak dira. Lehenengoa Korean ekoizten da, eta bigarrena Errusiar Federazioaren jatorrizko herrialdea du.

Analogikoak ere badaude, adibidez, CoolStream A-110 deskribapenetik, zeinaren bidez marka honetako autoetan fabrikatik isurtzen dela jakin dezakezu. RAVENOL HJC japoniar hozgarri hibridoaren beste analogo bat, tolerantziarako ere egokia.

Hozgarria erabili behar den aukeraketa gidariaren esku dago, eta asko dago aukeran.

Zenbat izozkailu dagoen hozte sisteman, bolumen taulan

Model	Motorraren potentzia	Zenbat litro antihozgarri dago sisteman	Jatorrizko likidoa / analogoak
hyundai azentua	gasolina 1.6	6.3	Hyundai Bizitza Luzatuko Hozgarria
Hyundai Accent Tagaz	gasolina 1.5	6.3	OOO "Koroa" A-110
gasolina 1.4	6,0	Coolstream A-110
gasolina 1.3	6,0	RAVENOL HJC Japoniako hozgarri hibridoa
gasolioa 1.5	5,5

Ihesak eta arazoak

Denborak aurrera egin ahala, autoak arreta handia jarri behar die tutuei eta mahurei. Lehortu eta pitzatu daitezke. Ihesak egiteari dagokionez, okerrena errepidean gertatzen denean da, non zerbitzu zentro batera edo piezen denda batera iritsi ezin zarenean.

Erradiadorea betetzeko tapoia kontsumigarritzat hartzen da, beraz, aldizka aldatu behar da. Kaltetutako bypass-balbula batek sistemako presioa handitu dezakeenez, eta horrek hozte-sistemaren ihesa ekarriko du puntu ahul batean.