Nola aldatu izozkailua Hyundai Getz-entzat

Izotz-kontrakoak kotxe baten prozesu-fluidoei egiten die erreferentzia, aldizkako ordezkapena egiten duena. Ez da eragiketa zaila; denek Hyundai Getz batekin ordezkatu dezakete zenbait trebetasun eta ezagutzarekin.

Hyundai Getz hozgarria ordezkatzeko faseak

Hozgarria ordezkatzeko aukerarik onena izozte-kontrako zaharra xukatzea da, sistema osoa ur destilatuarekin garbituz. Metodo honek fluido berria beroa xahutzeko gai izango dela ziurtatzen du. Baita beren jatorrizko propietateak mantentzeko denbora luzeagoa ere.

Merkatu desberdinetarako autoa izen ezberdinekin hornitu zen, baita aldaketak ere, beraz, prozesua garrantzitsua izango da eredu hauetarako:

• Hyundai Getz (Hyundai Getz berritua);
• Sakatu Hyundai (Klikatu Hyundai);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Incom Goetz);
• Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).

Eredu honetan tamaina ezberdinetako motorrak instalatu ziren. Gasolinazko motor ezagunenak 1,4 eta 1,6 litrokoak dira. Oraindik 1,3 eta 1,1 litrorako aukerak bazeuden ere, baita 1,5 litroko diesel motorra ere.

Hozgarria husten

Interneten, fluidoa guztiz hustu ahal izateko, motor bero batean ordezkatu behar dela dioen informazioa aurki dezakezu. Baina printzipioz ez da horrela, gutxienez 50 ºC-ra hozten denean bakarrik aldatu behar da.

Motor bero batean ordezkatzean, blokearen burua okertzeko aukera dago tenperatura aldaketa nabarmen baten ondorioz. Erredurak izateko arrisku handia ere badago.

Horregatik, lanean hasi aurretik, utzi makina hozten. Denbora horretan, prestaketa egin dezakezu. Adibidez, kendu babesa instalatuta badago, eta ondoren beste ekintza batzuk jarraitu ditzakezu:

1. Erradiadorearen behealdean drainatzeko tapoi bat aurkitzen dugu, gorria da (1. irud.). Bihurkin lodi batekin askatzen dugu, leku honen azpian edukiontzi bat ordezkatu ondoren.
   
   1. irudia Huskatzeko tapoia
2. Getz-en drainatzeko tapoia maiz apurtzen da, beraz, beste aukera bat dago. Horretarako, kendu beheko erradiadorearen hodia (2. irud.).
   
   Arroza. 2 Erradiadorera doan mahuka
3. Erradiadorearen eta hedapen tankeen tapoiak irekitzen ditugu, eta hor aire-hornidura ematen diegu. Horrela, izozte aurkakoa modu intentsiboagoan batzen hasiko da.
4. Hedapen-tangatik likidoa kentzeko, gomazko bonbilla edo xiringa erabil dezakezu.
5. Motorrean drainatzeko tapoirik ez dagoenez, izozte aurkakoa xukatu behar da hura lotzen duen hoditik (3. irudia). Mahuka honetara hobeto sartzeko, ar-eme konektoreari konektatutako kableak deskonekta ditzakezu.
   
   
   
   3. irudia Motorra husteko hodia

Lan zailena tresna berezirik gabe besarkadak kentzea eta instalatzea da. Hori dela eta, askok gomendatzen dute ohiko motako harra aldatzea. Baina hobe da erauzgailu berezi bat erostea, garestia ez dena. Denbora asko aurreztuko duzu orain eta etorkizunean ordezkatuz.

Beraz, eredu honetan, izozte aurkakoa guztiz hustu dezakezu ahal den neurrian. Baina ulertu behar da zati bat oraindik blokearen kanaletan geratuko dela.

Hozteko sistema hustutzea

Hozte-sistema gordailu astunetatik garbitzeko, osagai kimikoetan oinarritutako garbiketa bereziak erabiltzen dira. Ordezkapen arrunt batekin, hau ez da beharrezkoa, izozte-antiozoru zaharra sistematik garbitu besterik ez duzu behar. Horregatik, ur distilatu arrunta erabiliko dugu.

Horretarako, instalatu hodiak beren lekuetan, konpondu itzazu besarkadekin, egiaztatu drainatze-zuloak itxita dauden. Espansio-tanga F hizkiarekin zerrendaraino betetzen dugu, eta ondoren ura isurtzen dugu erradiadorera, leporaino. Tapak bihurritu eta motorra martxan jartzen dugu.

Itxaron motorra funtzionamendu-tenperaturara berotu arte. Termostatoa irekitzen denean, ura zirkuitu handitik igaroko da, sistema osoa garbituz. Horren ostean, itzali autoa, itxaron hoztu eta xukatu arte.

Urrats hauek hainbat aldiz errepikatzen ditugu. Emaitza ona da xukatutako uraren kolorea gardena denean.

Aire poltsikorik gabe betetzea

Betetzeko prest dauden izozte aurkakoa erabiliz, garbitu ondoren sistemara isurtzen ez den ur destilatuaren hondakina dagoela ulertu behar duzu. Horregatik, Hyundai Getz-entzat hobe da kontzentratua erabiltzea eta hondakin horrekin diluitzea. Normalean 1,5 litro inguru geratzen dira isuri gabe.

Beharrezkoa da izozte kontrako berria bete behar da ur distilatuaren modu berean. Lehenik eta behin, hedapen-tanga sartu F markaraino, gero erradiadorean lepoaren goiko aldera. Aldi berean, bertara doazen goiko eta beheko hodi lodiak eskuz estutu daitezke. Bete ondoren, tapoiak betegarri lepoetan bihurritzen ditugu.

Berotzen hasten gara, aldian-aldian gasifikatzen, likidoaren beroketa eta zirkulazio-abiadura azkartzeko. Guztiz berotu ondoren, sukaldeak aire beroa kanporatu behar du, eta erradiadorera doazen bi hodiek uniformeki berotu behar dute. Horrek iradokitzen du dena ondo egin genuela eta ez genuela aire-kamerarik.

Berotu ondoren, itzali motorra, itxaron hoztu arte eta egiaztatu maila. Beharrezkoa izanez gero, igo erradiadorea goialdera eta L eta F letren artean depositua sartu.

Ordezkapenaren maiztasuna, zein izotz-kontrakoa bete

Aurretik, araudiaren arabera, lehen ordezkapena 45 kilometroko kilometroan egin behar zen. Ondorengo ordezkapenak erabilitako izozte aurkakoa kontuan hartuta egin behar dira. Informazio hori produktuaren ontzian adierazi behar da.

Hyundai ibilgailuetarako, Hyundai / Kia MS 591-08 zehaztapena betetzen duen jatorrizko izozte aurkakoa erabiltzea gomendatzen da. Kukdong-ek Hyundai Long Life Coolant izeneko kontzentratu gisa ekoizten du.

Hobe da etiketa horia duen botila berde bat aukeratzea, hau fosfato-karboxilato likido modernoa da P-OAT. 10 urteko balio-bizitzarako diseinatua, 07100-00220 (2 orri), 07100-00420 (4 orri).

Etiketa berdea duen zilarrezko botila batean gure izozte aurkakorik ezagunenak 2 urteko iraungitze data du eta zaharkitutzat jotzen da. Silikatoen teknologia erabiliz fabrikatua, baina homologazio guztiak ere baditu, 07100-00200 (2 orri), 07100-00400 (4 orri.).

Bi antiizozteek kolore berde bera dute, eta horrek, dakizuenez, ez die propietateei eragiten, baina koloratzaile gisa bakarrik erabiltzen da. Haien konposizio kimikoa, gehigarriak eta teknologiak desberdinak dira, beraz, ez da gomendagarria nahastea.

TECHNOFORM produktuak ere bota ditzakezu. Hau LLC "Crown" A-110 da, plantan Hyundai autoetara isurtzen dena. Edo bere Coolstream A-110 analogiko osoa, txikizkako salmentarako ekoitzitakoa. Errusian ekoizten dira Kukdong-en lizentziapean eta, gainera, beharrezko onespen guztiak dituzte.

Zenbat izozkailu dagoen hozte sisteman, bolumen taulan

Model	Motorraren potentzia	Zenbat litro antihozgarri dago sisteman	Jatorrizko likidoa / analogoak
hyundai getz	gasolina 1.6	6.7	Hyundai Bizitza Luzatuko Hozgarria
gasolina 1.4	6.2	OOO "Koroa" A-110
gasolina 1.3	Coolstream A-110
gasolina 1.1	6,0	RAVENOL HJC Japoniako hozgarri hibridoa
gasolioa 1.5	6,5

Ihesak eta arazoak

Hyundai Getzek ere ahulguneak ditu. Horien artean erradiadorearen tapoia dago, bertan kokatutako balbula trabatzea dela eta, sisteman ihesak izateko aukera dago. Itsatsitako balbulak erregulatu ezin duen gehiegizko presioaren ondorioz gertatzen da.

Erradiadorea husteko tapoia maiz hautsi egiten da eta ordeztu egin behar da; fluidoa aldatzean, hobe da eskura edukitzea. 25318-38000 eskaera kodea. Batzuetan sukaldearekin arazoak izaten dira, eta horrek kabina izozte aurkako usaina eragin dezake.

Video