Nola garbitu behar den motozikleta

Xanpua, garbitu, igurtzi, lehortu: dena zure harrotasunaren objektua distira egiteko

Aholku jakintsu batzuk denbora, eraginkortasuna eta edertasuna aurrezteko iraupenean

Egun eguzkitsuak hurbiltzen ari dira, eta ez dago motozikleta oso zikin batean ikustea baino okerragorik. Duintasun kontu bat, ezta? Baliteke azazkalak beltzak izatea eta hortzak garbitzea ahaztea, baina motozikleta zikin batean ibiltzea egia da. Lehentasunen auzia.

Noski, zure autoa alfonbra lodi baten gainean jartzen den garaje berotu batean lona baten azpian lo egiten badu, ziurrenik saltzailearen leihoa lehen aldiz begiratu zueneko egoera berean egongo da. Baina pertsona pribilegiatu batzuentzat, zenbat motozikletekin topo egiten dute elementuekin eta kanpoan lo egiten dute, batzuetan euripean eta hotzean?

Nikel-makina izatearen plazeraz gain, makina garbi batek gehiegizko denborari erresistente handiagoa du, oxidazioa RTT onartzen ez duen prozesu kimiko bat baita. Babes-ekipoak erabiltzeak epe horiek atzeratzen laguntzen du. Azkenik, motozikleta garbi batek hobeto detektatzeko, azkar, edozein ihes edo hutsegite eta berandu baino lehen konpontzeko aukera ematen du; horrek motorraren mantentze-lanak optimizatuko ditu. Hona hemen motozikleta ondo garbitzeko erabili beharreko garbiketa-agente egokiei buruzko aholku jakintsu batzuk.

Esku garbiketa

1. Hasi koipegabetzaile batekin

Ez dugu joko handirik egingo: gure motoa garbitzen badugu, guztiz garbituko dugu. Hala ere, bada benetan garbitzeko zati mingarria, hauek gurpilak dira, batez ere makuluaren albotik ezkerrean bigarren mailako kate bat baduzu. Ez dago miraririk: hasi behar den kate lodi-koipean bildutako zikinkeria geruza eder guztia negoziatzen edo desegiten. Nola? Produktu espezifikoetarako, etorkizunik gabeko kulero zaharrekin ez aplikatzen diren koipegabetzaileak, mikrozuntzezko eskularru batekin baizik eta minutu batzuetan utzi. Produktuaren arabera, kasu gehienetan 2-5 minutuz utzi, garbitu aurretik, normalean xaboi-urarekin.

Baina kontuz, koipegabetzailea kateari zuzenduta dago batez ere eta INOIZ margo eta bernizetan, zikindu edo are larriki kaltetzeko arriskua dago.

2. Presio handiko lantzarik ez

Presidente ohiaren gogokoena takoiekin (eta sorbalda mailan urduri-tik batzuekin), presio handiko lantza ez da zertan motozikleta garbitzeko gomendagarria. Zementua garbitzeko aproposa bada, zure motorraren pintura eta pegatina meheak ez dira hain atseginak izan. Gainera, presioak ura behar ez den tokira joatera behartu dezake. Korrosioa ez da zure motorraren etsai bakarra: zirkuitu elektriko batzuk eginda ikusten dituzunean, uste duzu Kärcherrek ez dituela arazoei eutsiko, erakarri baizik. Gauza bera gertatzen da gurpilarekin eta direkzioko errodamenduekin eta baita bigarren mailako zirkuituarekin ere.

Aholkuak: garbitu motoa ondo, ez presio handiko lantza batekin

Eta, dena gorabehera, presio handian garbitu nahi baduzu, arreta handiz saihestu behar dituzu errodamenduak eta segurtasun-uhal elektrikoak, eta are gehiago jarlekuaren gainera botatzea. Ondoren, ura azpian dagoen goroldioa tartatzera pasatzen da, eta denborarekin baino azkarrago ustelduko da.

3. Aukeratu freskotasuna: ura eta motoa, hotzak dira

Kanpoko bidaia batetik itzultzen bazara, harrituta geratuko zara lokatza ur hotzarekin ur beroarekin baino askoz hobeto doala. kimikoa da...

Era berean, ibilaldi batetik bueltan berehala motozikleta garbitzea tentagarria da. Horrela egiten da, isil-isilik gaude eta sofan eseri besterik ez dugu egin behar Stéphane Plaza ikusteko (ene Jainkoa, zer nolako munduaren ikuspegia!). Hala ere, hau ez da ideia ona. Metalezko piezak beroarekin zabaltzen dira, eta bat-batean hozten badira, azkarregi uzkurtuko dira, eta horrek gainazaleko akabera kaltetu egingo du lehenik eta azkenean ahuldu egingo dira. Hori are gehiago egia da kromo geruza mehe batez estalita dauden motoetako ihes-gas klasikoekin.

Garbitu motozikleta burbuila

4. Ez garbitu motozikleta eguzki-argia zuzenean.

Nahiz eta politagoa izan, ez garbitu motoa eguzki-argia zuzenean. Eta are txikiagoa da orduak eguzkitan utzitako moto bat. Besterik gabe, berotutako pintura gutxiago erresistentea delako eta erraz markatu daitekeelako mikro-marratuekin. Era berean, motozikleta gaizki garbitzen baduzu, zaila izan daiteke margotutako eremuetan xaboi-markak uztea.

5. Erabili motozikletetarako diseinatutako produktuak soilik.

Saldu al diozu Médor jatetxe txinatar bati eta "ile kizkur berezi" xanpu bat daukazu? Beno, ideia txarra da hau zure deposituan amaitzea kontuan hartzea. Erabili motozikletentzako produktuak, lotu behar diren piezak erasotzen ez dituzten elementuak dituztenak. Apara, spray eta ur xanpuak daude. Baina produktu anhidroak ere badaude, produktuekin aurrez bustitako toallitak ahaztu gabe. Baina ezer hoberik ez badago, ontzi garbitzeko likido leunak motozikleta produktu espezifikorik eskuragarri ez dagoenean bezain ondo funtziona dezake.

Aholkuak: motoa ondo garbitu, ur hotza erabili

6. Erabili zapi leun eta heze bat

Demagun hautsa oso partikula txikiak direla eta zapi lehor batekin birrinduz gero, marratu egiten dela. Beraz, 33 mugimenduen nostalgikoa zara (baina zorionak lerroaren erregulartasun bera lortzen baduzu), zapi leun eta apur bat heze batek marka ezabaezin horiek saihesteko aukera emango dizu. Eta maniakoa zaren bitartean, bi ontzi erabil ditzakezu garbitzeko, bat zikinkeria eta bestea xaboiarentzat. Horrela, ez zara berriro eroriko kendu berri duzun zikinkerian. Hau ere ez da Nutella.

mikrozuntza motorraren kararena garbitzeko

Berdea bazara, kamiseta edo kulero zahar bat jasoko duzu. Txikiagoa bazara, mikrozuntza erosiko duzu (2 euro inguru). Kontuan izan gero eta produktu gehiago aurkitzen direla konbinazioetan, hau da, produktuarekin eta mikrozuntzarekin. Kontuz, mikrozuntz guztiak ez dira berdinak sortzen eta askotan eraginkorrenak izango diren gainazal motara egokitzen dira. Azkenik, urarekin bakarrik garbi daitezke.

Behean dauden hiru mikrozuntzek ehunduran eta, beraz, eraginkortasunean, desberdintasunak erakusten dituzte, materialaren arabera, zer esanik ez gehiago edo gutxiago zikindu ahal izateko duten gaitasuna.

Belakia eta mikrozuntza

Eskularru luzeak ere badaude, zikintu gabe igurztea ahalbidetzen dutenak.

7. Ez utzi ura zati hutsetan geratu

Jadanik "Le Grand Bleu"-n Jacques Mayol-ek hau esan zuen: ura herdoiltzen da. Honela, ez duzu motozikleta garbitu nahi, eta gero, ondo egindako lana sentitzen duzun bitartean, maltzurra den gaiztoak barrutik hazten utzi. Beraz, ura ihes-gasen barruan gera ez dadin, adibidez, irtenbidea: motorra martxan jarri eta pixka bat martxan jarri. Lurrun batzuk lurruntzen direla ere ikus dezakezu. Hau ondo egiten ari zarela froga da.

8. Bukatzeko argizari ona

Betiko distira mantentzeko, amaitu argizariarekin, eta bat datorren kutxa txiki batekin aplikatuko duzu. Berriz ere, ponpa-argizaria edo parket-argizaria ez, nahiz eta ezti usaina izan. Baina argizaria edo berniza gainazal plastikoetarako egiten da eta beste bat gainazal metalikoetarako.

Aholkuak: garbitu motoa ondo, astiro-astiro

9. Garbitu ondoren lubrifikatzea

Obsesio zipriztin handi batean, motozikleta garbitu eta lehortu ondoren ezinbesteko elementuak lubrifikatzea pentsatuko duzu. Adibidez, kableetan eta makuluen inguruan kolpe txiki batek ez du minik egingo. Eta ez ahaztu kateaz, beharbada hainbat kilometroko ibilaldi oso labur baten ondoren, koipea hobeto xurgatzen baitu kate beroak.

10. Bi garbiketa handiren arteko gutxieneko mantentze-lanak

Bi ordu eman ditzakezu zure motozikleta behar bezala garbitzen, eta ez du zertan maiz egin dezakezun zerbait izan behar. Horrela, garrantzitsuena da denbora tarte hauetan zure autoa maila "aurkezgarri" batean mantentzea. Kendu eltxoak bidai handi bakoitzaren ondoren eta margoei erasotzen dieten uso-gorozkiak betiko lehortzen utzi beharrean. Pasatu silikonazko geruza babeslea aldizka. Hau zure motozikleta aurkeztean eta egoera onean mantentzeko modu bat da denbora luzez.

Ondorioz

Motozikleta garbitzeko, gutxienez ontzi bat ur + belaki zahar 1 + kamiseta zahar 1 + ontzi garbitzeko likidoa behar duzu.