Nola antolatu txinparta kableak

Autoen motorraren arazo ohikoenetako batzuk, hala nola zilindroen akatsak, txinparta kableen konexio txarraren ondoriozkoak dira. Bujiaren kableak dagozkien zilindroetara sekuentzia egokian konektatu behar dira pizte-sistemak ondo funtziona dezan.

Prozedura zure autoko motor motaren araberakoa da. Esate baterako, lineako lau motorrek 1, 3, 4 eta 2 pizteko agindua dute, eta lineako bost motorrek, berriz, 1, 2, 4, 5 eta 3. Pizte-sistemetan aditua dela uste dut. txinparta kableak nola antolatu irakatsi.piztu eskuliburu honetan ordena egokian.

Laburpen azkarra: pizte-kableak ordena egokian instalatzeko, lehenik eta behin ibilgailuaren jabearen eskuliburua beharko duzu, modelo batzuk desberdinak baitira. Antolatu hariak entxufearen diagramako kableatu diagraman erakusten den moduan. Konexio-eskemarik ez badago, egiaztatu banatzailearen errotorearen biraketa banatzailearen tapoia kendu ondoren. Ondoren, kokatu 1. zenbakia eta konektatu lehenengo zilindrora. Orain konektatu bujiaren hari guztiak dagozkien zilindroetara. Hori da dena!

Bujien kableak nola kokatu: urratsez urrats gida

Tresna eta material hauek beharko dituzu:

• Zure ibilgailuaren jabearen eskuliburua
• bihurkin
• Duration
• lan argia

Bujiaren kableak sartzea ez da zaila. Baina kontuz ibili behar duzu gaizki ez jartzeko. Oker instalatuta dauden bujiak motorren errendimendua kaltetuko dute.

Garrantzitsua da jakitea banatzailearen txanoak korronte elektrikoa eramaten duela autoaren motorraren funtzionamendu-ordenaren arabera. Beraz, txinparta bakoitzak elektrizitatea jasotzen du pistoiak (zilindroaren goiko aldean) aire-erregai nahasketa konprimitzen duenean. Txinparta nahastea pizteko diseinatuta dago, errekuntza hasteko. Hori dela eta, txinparta kableatua gaizki badago, elektrizitatea jasoko du okerreko denbora tarteetan, eta horrek errekuntza prozesua sabotatuko du. Motorrak ez du abiadura hartzen.

Beraz, txinparta kableak behar bezala konektatzen laguntzeko, jarraitu beheko urratsak zehatz-mehatz.

1. urratsa: Eskuratu zure ibilgailuaren jabearen eskuliburua

Konponketa-eskuliburuak ibilgailu edo ibilgailu-marka bakoitzaren espezifikoak dira eta oso lagungarriak dira edozein konponketa-prozeduratan. Zure ibilgailua konpontzeko behar dituzun produktuen matxurak eta argibideen hasierako argibideak dituzte. Nolabait zurea galdu baduzu, kontuan hartu sarean egiaztatzea. Gehienak eskuragarri daude.

Jabearen eskuliburua duzunean, zehaztu txinparta eredua eta zure motorraren pizteko ordena. Eskema jarraitu dezakezu bujiak konektatzeko. Prozesuak denbora gutxiago beharko du grafikoa eskuragarri badago.

Hala ere, baliteke zure bujiaren kableatuaren diagramarik ez aurkitzea. Kasu honetan, joan 2. urratsera.

2. urratsa: Egiaztatu banatzailearen errotorearen biraketa

Lehenik eta behin, kendu banatzailearen estalkia: lau txinparta kableentzako konexio-puntu biribil handia. Normalean motorraren aurrealdean edo goiko aldean dago. Eta bi giltzarekin konpontzen da. Erabili bihurkin bat kisketak kentzeko.

Egin orain bi lerro errotulagailu batekin, bana banatzailearen estalkian, eta bestea bere (banatzailea) gorputzean. Jarri banatzailearen txanoa eta kokatu banatzailearen errotorea azpian.  

Banatzailearen txanoak autoaren biraderaren mugimendu bakoitzarekin biratzen du. Biratu eta behatu errotorea zein norabidetan biratzen den: erlojuaren orratzen noranzkoan edo erlojuaren kontrako orratzen noranzkoan. Ezin da bi noranzkoetan mugitu.

3. urratsa: zehaztu abiarazteko 1. terminal zenbakia

Zure lehen txinparta markarik gabe badago, ikusi jabearen eskuliburua. Bestela, pizte terminalen arteko aldea egiaztatu dezakezu.

Zorionez, ia fabrikatzaile guztiek terminalaren lehen zenbakia markatzen dute. Lehen terminaleko kablea txinparta-bujiaren lehen pizteko ordenara konektatuta dago.

4. urratsa: Lotu 1 zenbakia jaurtitzeko terminala 1era^St zilindroa

Konektatu autoaren motorraren lehen zilindroa eta lehen pizte terminala. Hau da zure lehen zilindroa bujia pizteko ordenan. Baina zilindro hau blokeko lehena edo bigarrena izan daiteke, eta marka bat izan behar du. Egiaztatu erabiltzailearen eskuliburua markarik gabe badago.

Hona hemen funtsezko kontzeptua; gasolina-motorrek soilik erabiltzen dituzte bujiak erregaia erretzeko, eta diesel-motorrek presiopean pizten dute erregaia. Beraz, gasolina-motoreek lau bujia izan ohi dituzte, bakoitza zilindro bati eskainia. Baina auto batzuek bi txinparta izan ditzakete zilindro bakoitzeko - Alfa Romeo eta Opel autoak. Bujia bakoitzeko, txinparta kableak beharko dituzu. (1)

Kableak argibide berdinak erabiliz konektatu behar dituzu zilindroan bi bujiak instalatuta badaude. Hori dela eta, terminal zenbakiak bi hari bidaliko ditu lehen zilindrora. Hala ere, denborak eta rpm-k ez dute eragiten zilindro bakoitzeko bi bujiak izateak.

5. urratsa: Lotu txinparta-kable guztiak dagozkien zilindroetara.

Kontuz ibili behar duzu azken urratsean baina zailena. Trikimailua txinparta kable guztien identifikazio-zenbakiak gutxiestea da. Une honetan argi dago lehen pizte terminala bakarra dela eta lehen zilindrora doa. Interesgarria da pizte-ordena 1, 3, 4 eta 2 da. Auto batetik bestera alda daiteke, batez ere autoak lau zilindro baino gehiago baditu. Baina puntuak eta pausoak berdin jarraitzen dute.

Beraz, konektatu txinparta hariak zure autoaren banatzailearen pizte-ordenaren arabera. Lehenengo txinparta hariak konektatu ondoren, konektatu gainerakoak honela:

1. Biratu behin zure autoaren banatzailearen errotorea eta egiaztatu non dagoen.
2. Hiru zenbakiko terminalean lurreratzen bada; konektatu terminala hirugarren zilindroarekin.
3. Konektatu hurrengo terminala 2 zenbakiko bujiari txinparta kableekin.
4. Azkenik, konektatu gainerako terminala bujiari eta laugarren zilindroari.

Banaketa-aginduaren norabidea banaketa-errotore jakin baten aldatze-sekuentziarekin sinkronizatuta dago - motorraren aldatze-ordenarekin. Beraz, orain badakizu zein bujiaren kable nora doan.

Bujiaren kableen sekuentzia egiaztatzeko beste metodo erraz bat banan-banan ordezkatzea da. Kendu bujietatik eta banaketa-txapeletatik hari zaharrak eta jarri berriak, zilindro bakoitzeko bat. Erabili eskuliburua kableatzea zaila bada.

Maiz egiten diren galderak - Maiz egiten diren galderak

Axola al du bujien kableen sekuentzia?

Bai, ordenak garrantzia du. Kableen sekuentziazio okerrak txinpartetako hornidura elektrikoari eragin diezaioke, airea/erregaiaren nahasketa piztea zailduz. Kableak banan-banan ordezka ditzakezu eskaera ezagutzeko.

Bujiaren kableak gaizki konektatzen badituzu, pizte-sistemak gaizki egingo du zilindroetan. Eta bi kable baino gehiago gaizki jartzen badituzu, motorra ez da martxan jarriko.

Bujiaren kableak zenbakituta al daude?

Zorionez, txinparta kable gehienak zenbakituta daude, erraz konektatzeko. Gehienak beltzez kodetuta daude, eta batzuk horia, laranja edo urdina.

Hariak markatuta ez badaude, luzatu eta luzera gida izango da. Oraindik jaso ez baduzu, irakurri eskuliburua.

Zein da tiro-ordena zuzena?

Pizte-ordena motorraren edo ibilgailuaren modeloaren araberakoa da. Hauek dira tiro-sekuentzia ohikoenak:

- Linean lau motorrak: 1, 3, 4 eta 2. 1, 3, 2 eta 4 edo 1, 2, 4 eta 3 ere izan daitezke.

- Lineako bost motor: 1, 2, 4, 5, 3. Etenketa-sekuentzia honek kulunka-bikotearen bibrazioa murrizten du.

– Lineako sei zilindroko motorrak: 1, 5, 3, 6, 2 eta 4. Ordena horrek lehen eta bigarren mailako oreka harmoniatsua bermatzen du.

– V6 motorrak: R1, L3, R3, L2, R2 eta L1. R1, L2, R2, L3, L1 eta R3 ere izan daiteke.

Erabili al dezaket beste markako bujiaren kable bat?

Bai, fabrikatzaile ezberdinetako txinparta kableak nahas ditzakezu. Fabrikatzaile gehienek beste fabrikatzaile batzuekin egiten dute erreferentzia, beraz, normala da hariak nahastea. Baina ziurtatu marka trukagarriak erosten dituzula erosotasun arrazoiengatik.

Begiratu beheko gure artikulu batzuei.

• Bujien kableak aldatzeak errendimendua hobetzen al du?
• Nola oztopatu txinparta hariak
• Nola konektatu 2 ampere potentzia kable batekin

Gomendioak

(1) Alfa Romeo - https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel - https://www.autoevolution.com/opel/