Nola egiaztatu eta gehitu fluidoa transmisio automatikoa duen auto bati

Transmisioa fluido nahikoarekin egiaztatzeak eta betetzeak gidatzen lagunduko dizu.

Transmisio automatikoek fidagarritasunez funtziona dezakete hamarnaka mila kilometrotan, inolako mantentze-lan garrantzitsurik behar izan gabe. Engranaje-kutxa bera fluidoz beteta dago, eta horri esker dena ondo dabil. Transmisioak motorretik datorren potentzia guztia gurpiletara bidaltzen du, beraz barruko piezek marruskadura gehiegi jasaten badute, azkenean zerbaitek huts egingo du. Hori ekiditeko, makina erabil dezakezu transmisioaren fluidoaren maila egiaztatzeko transmisio automatikoaren barruko fluidoaren maila kontrolatzeko eta, behar izanez gero, fluidoa gehitzeko transmisioari.

Ibilgailu berrien batzuek ez dute makina irisgarririk edo fluidoen maila sentsore bat izan dezakete eta profesional batek egiaztatu beharko luke maila baxua susmatzen bada.

• Arreta: Fabrikatzaile batzuek ez dute gomendatzen transmisioaren fluidoa aldatzea transmisioaren bizitza osoan eta ez dute betetze- edo maila-kontrol-puntu arruntik motorraren konpartimentuan.

1. zatia: Transmisio automatikoko fluidoen egiaztapena

Beharrezko materialak:

• Перчатки
• Paperezko eskuoihalak edo trapuak

1. urratsa: aparkatu gainazal maila batean. Autoa aparkatu behar da fluidoen maila egiaztatzeko, beraz, aurkitu aparkatzeko gainazal berdindu bat.

Transmisioak eskuzko aldagailu bat badu (normalean 1, 2 eta 3 aldagailuko "Drive" etiketaren azpian), gomendatzen da engranaje bakoitza aldatzea Parkera aldatu aurretik eta motorra inaktibo uztea.

• Arreta: Motorra martxan egon behar da, fluidoen maila zehaztu ahal izateko. Kontuan izan ibilgailu batzuek transmisioa aparkatuta dagoela eta motorra martxan dagoela adieraziko dutela, eta beste batzuek, berriz, transmisioa neutroan dagoela adieraziko dutela motorra martxan dagoela fluido-maila egiaztatzeko.

2. urratsa: ireki kanpaia. Kapoia irekitzeko, kotxearen barruan etengailu bat egon ohi da, apur bat altxatzen duena, eta kapoiaren aurrealdean palanka bat dago, normalean parrilla baten bidez sar daitekeena, eta tira egin behar dena kapoia igotzeko. .

• funtzioAholkua: kanpaia berez mantenduko ez bada, bilatu kanpaiaren behealdean atxikitzen den metalezko barra bat.

3. urratsa Kokatu transmisio-fluidoaren hodia.. Kanpaiaren azpian transmisio automatikoaren fluidorako hodi bat dago. Nahiko urrun egon ohi da, beraz, espero denbora pixka bat beharko duzula aurkitu aurretik.

Autoaren jabearen eskuliburuak non dagoen zehatz-mehatz erakutsiko dizu, baina hor ez badago, hona hemen transmisio automatikoko fluidoen barra aurkitzeko aholku batzuk:

Barrak hoditik ateratzeko tira dezakezun helduleku moduko bat izango du, beraz, kokatu lehenik. Etiketatua egon daiteke edo ez.

Autoa aurreko gurpileko trakzioa bada, makila motorraren aurrean egongo da. Autoa atzeko gurpileko trakzioa bada, makila ziurrenik motorraren atzealderantz zuzenduko da.

Hasieran zaila izan daiteke altxatzea, baina ez behartu.

4. urratsa: tira tira. Prest trapu bat edo paperezko eskuoihal bat izan ezazu barratik atera baino lehen.

Ateratzen duzun bitartean, hartu maniga esku librearekin trapu batekin eta garbitu likidotik. Maila zehatz-mehatz egiaztatzeko, sartu berriro makila guztiz eta atera.

Barrak ere bi marra edo marka ditu; "Beroa" eta "Hotza" edo "Betea" eta "Gehitu".

Fluidoak bi lerro hauen artean egon behar du gutxienez. Beheko lerroaren azpian badago, fluido gehiago gehitu behar da. Ibilgailu txiki eta ertaineko gehienetan, gehigarri-lerroaren eta linea osoa duen transmisio-makilaren artean, pinta bat likido egongo da.

Edozein likido gehitu aurretik, hartu denbora egiaztatzeko benetako likidoaren itxura. Anbar kolore hutsa izan ohi da, baina espezie batzuk marroiagoak dira eta beste batzuk gorriagoak. Begiratu iluna edo oso argia ez den likidoa. Ilunegia bada, erre daiteke, eta likidoa esnezkoa bada, kutsatuta dago. Kontuz ere aire burbuilekin.

5. urratsa: arazoak ebatzi. Fluidoak egiaztatzeko prozesuan aurkitutako arazo guztiak konpontzeko garaia da.

Fluidoa erretzen bada, erradiadorearen fluidoa garbitu behar da, transmisioaren barruko piezak behar bezala babestuko ez dituelako. Fluidoa erre bada, baliteke transmisioa konpondu behar izatea eta mekanikari profesional baten zerbitzuak bilatu behar dituzu.

Transmisio automatikoko fluido esnetsua kutsatuta dago eta beste arazo batzuen seinale izan daiteke. Itzali autoa eta deitu mekanikari bati kalte larriak ekiditeko. Fluidoa esnetsua bada, transmisioak konponketa egin beharko luke eta mekanikari profesional baten zerbitzuak bilatu beharko dituzu.

Aire burbuilek adierazten dute fluido mota agian ez dela egokia transmisiorako, edo fluido gehiegi dagoela transmisioan.

• Abisua: Engranaje-kutxan fluido okerra isurtzen bada, sistema barneko kalteak eragin ditzake.

2. zatia: Transmisio-fluidoa gehitzea

Beharrezko materialak

• Transmisio automatikoko fluidoa
• tronpeta

1. urratsa: Lortu fluido mota egokia. Transmisioari fluido gehiago gehitu behar zaiola zehazten duzunean, zure ibilgailurako transmisio-fluido mota egokia (ibilgailuaren jabearen eskuliburuan zerrendatuta) eta inbutu luze eta mehe bat erosi beharko dituzu gehitzeko. errazagoa. dagoen fluidoa.

• Abisua: Ez gehitu likido mota okerrekoa bada. Zenbait barrak fluido egokia zerrendatuko dute jabearen eskulibururik ez baduzu.

2. urratsa: Gehitu likidoa inbutuaren bidez. Gehiago gehi dezakezu inbutu bat sartuz barra kendu zen hodian eta transmisio automatikoko fluido kopuru txiki bat isuriz hodian.

Egiaztatu maila pixka bat gehitzen duzun bakoitzean maila bi lerroen artean egon arte.

• Arreta: Gehitu fluidoa motorra dagokion engranajean martxan dagoela fluido-maila egiaztatzeko.

Transmisioa hustu bada, 4-12 litro fluido beharko dituzu berriro betetzeko. Jarraitu ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua erabiltzeko gomendatutako fluido mota eta kantitatea ezagutzeko.

Jariakin-maila oso baxua bada egiaztatzean, gehitu fluido gehiago eta ikuskatu arretaz sistema ihesak ikusteko. Fluido maila baxua fluidoa isurtzen ari den seinale izan daiteke. Espero ezazu pinta bat gehitzea berriro maila egiaztatu aurretik.

3. urratsa: joan transferentzia ezarpen guztiak. Isuririk ez badago eta fluido-maila normala bada, itzuli gurpilaren atzetik (baina mantendu kappaia irekita) eta, balazta-pedala sakatzen duzun bitartean, exekutatu transmisioa transmisio-ezarpen guztietatik. Honek fluido freskoa nahastuko du eta transmisioaren zati guztiak estaliko ditu.

4. urratsa: egiaztatu barra. Ziurtatu fluido-maila zuzena dela transmisioa ezarpen guztietatik aldatu ondoren ere. Gehitu gehiago maila gehiegi jaisten bada.

Transmisioaren mantentze-lanak zure ibilgailua ondo funtzionatuko du eta horrela mantenduko da transmisioa martxan duen auto batek baino askoz kilometro gehiagotan. Transmisioaren barruan oso zehatzak diren pieza guztiak lubrifikatuta mantentzen dituen bakarra transmisio automatikoko fluidoa da, eta maila aldizka egiaztatzea eta behar izanez gero fluidoa gehitzea praktika ona da.

AvtoTachki bezalako mekanikari profesional bat nahiago baduzu, gehitu transmisio fluidoa etxean edo bulegoan.