Nola probatu faroko bonbilla multimetro batekin (gida)
Edukia
Garajetik irteten zarenean zure faroak funtzionatzeari utzi diola jakitea frustragarria izan daiteke. Are gogaikarriagoa gauez gidatu behar duzunean.
Jende gehienentzat, hurrengo urratsa autoa tailerrera eramatea da. Hau izan ohi da zentzuzko lehen urratsa bonbilla akastun bat baduzu. Lehenik eta behin, bonbillara iristea zaila da.
Ez hori bakarrik, konpontzeak lan handia dirudi. Hala ere, uste baino errazagoa da. Multimetro batekin, faroen bonbillak egiaztatu eta akatsak badira ordezkatu ditzakezu. Orain, arazoa kotxearekin bada, mekanikaria hartu beharko zenuke begirada bat ematera.
Kasu gehienetan bonbillak funtzionatzeari uzten diotenean, askotan bonbillaren arazoa izaten da. Horrek esan nahi du mekanikari joan gabe konpondu dezakezula. Gida honek multimetro batekin faroen bonbilla nola probatu deskribatzen du. Goazen zuzenean xehetasunetara!
Erantzun azkarra: faroen bonbilla multimetro batekin probatzea metodo erraza da. Lehenik eta behin, kendu bonbilla autotik. Bigarrenik, jarri multimetroaren kableak bonbilaren bi aldeetan jarraitutasuna egiaztatzeko. Jarraitasuna badago, gailuan irakurketa batek erakutsiko du. Ondoren, egiaztatu konektorea beste arazorik ez dagoela ziurtatzeko.
Multimetro batekin faroko bonbilla bat probatzeko urratsak
Garrantzitsua da ibilgailu batzuk ordezko bonbilla multzo batekin datozela. Zure autoaren maletarrean aurki ditzakezu. Zure autoa kit batekin ez badator, kit berri bat eros dezakezu dendan.
Autoan gutxienez kit bat edukitzea gomendatzen da, bonbilla hutsegiteen kasuan erraz ordezkatzeko. Bonbilla berrien multzo batek zortzi eta ehun eta berrogeita hamar dolar balio dezake. Benetako kostua, besteak beste, zure ibilgailu motaren eta irteerako entxufearen araberakoa izango da.
Orain joan gaitezen zuzenean autoaren bonbilla egiaztatzera. Hona hemen nola probatu LED faroen bonbilla multimetro batekin. (1)
1. urratsa: bonbilla kentzea
Hemen multimetro digital bat beharko duzu. Ez duzu gailu garesti bat erosi behar lana egiteko. Hemen egin beharreko lehen gauza ibilgailuaren beira edo plastikozko estalkia kentzea da. Hau bonbillara iristeko da. Estalkia kendu ondoren, kontu handiz destorloju bonbilla entxufetik kentzeko.
2. urratsa: multimetroa konfiguratzea
Aukeratu multimetroa eta ezarri modu jarraituan. 200 ohmiotan ere ezar dezakezu, zure gailu motaren arabera. Erraza da multimetroa modu jarraituan behar bezala ezarri duzun egiaztatzea. Horretarako, zundak elkarrekin konektatu eta soinua entzun. Modu jarraituan behar bezala ezartzen bada, soinua sortuko du.
Egin beharreko hurrengo gauza zure oinarrizko zenbakia aurkitzea da. Oinarrizko zenbakiarekin lortzen dituzun zenbakiak birritan egiaztatu beharko dituzu autoaren bonbilla egiaztatu ondoren lortzen duzun benetako zenbakiarekin. Honek bonbillak funtzionatzen ari diren edo ez jakingo dizu.
3. urratsa: zunda jartzea
Ondoren, jarri zunda beltza lanpararen eremu negatiboan. Jarri zunda gorria polo positiboan eta sakatu une batez. Bonbilla ona bada, multimetroaren bip bat entzungo duzu. Ez duzu soinurik entzungo lanpara etengailua hautsita badago, jarraitasunik ez dagoelako.
Zure lanpara ona den ere egiaztatu dezakezu itxura egiaztatuz. Bonbillaren barrualdean puntu beltzak ikusten badituzu, bonbilla hautsita dagoela esan nahi du. Hala ere, ez baduzu pitzadurarik edo gainkargako kalterik ikusten, baliteke arazoa barneko kalteekin erlazionatuta egotea. Horregatik probatu behar duzu multimetro digital batekin.
3. urratsa: irakurtzen ari zarena ulertzea
Bonbilla akastun bat baduzu, DMMak ez du irakurketarik erakutsiko, nahiz eta bonbilla fisikoki itxura ona izan. Hau da, ez dagoelako begiztarik. Bonbilla ona bada, lehen zeukan oinarrizko lerrotik hurbil dauden irakurketak erakutsiko ditu. Esate baterako, oinarri-lerroa 02.8 bada, lanpara on batek irakurketaren tartean egon beharko luke.
Aipatzekoa da zure ibilgailuan erabiltzen den bonbilla motak ere baldintzatuko duela irakurketa. Adibidez, bonbilla gori bat erabiltzen ari bazara, zerotik gora irakurtzen badu, horrek esan nahi du bonbillak funtzionatzen duela. Hala ere, zero irakurtzen badu, horrek esan nahi du bonbilla ordezkatu behar dela.
Zure faroko bonbilla fluoreszentea bada, 0.5 eta 1.2 ohmioko irakurketak bonbillan jarraitutasuna dagoela esan nahi du eta funtzionatu beharko luke. Hala ere, gutxienekoaren azpitik irakurtzen bada, esan nahi du akastuna dela eta ordezkatu behar dela.
Aipatzekoa da irakurketa arrakastatsuak ez duela esan nahi bonbilla ondo funtzionatzen ari denik. Beraz, zure bonbilla ez badabil funtzionatzen DMMak egoera ezin hobean dagoela erakusten duenean ere, zure tokiko makineria dendara bisitatu beharko zenuke aditu batek ikus dezan.
4. urratsa: Konektorea egiaztatzea
Hurrengo urratsa konektorearen osasuna egiaztatzea da. Lehenengo urratsa bonbillaren atzealdeko konektorea autotik deskonektatzea da. Konektorea deskonektatzean kontuz ibili behar duzu kablea konektoretik ez ateratzeko. (2)
Konektoreak bi alde ditu. Jarri zunda konektorearen alde batean. 12VDC oinarrizko tentsioa erabiltzen ari bazara, 20VDC-n ezar dezakezu DMMn. Ondoren, sartu kotxe barruan eta piztu argia irakurketak ikusteko.
Irakurketak oinarrizko tentsiotik ahalik eta hurbilen egon behar du. Oso baxua bada, arazoa konektorean dagoela esan nahi du. Konektorea ona bada, orduan arazoa lanpara edo lanpara etengailuan dago. Bonbilla ordezkatu edo etengailuarekin arazoa konpondu dezakezu arazoa konpontzeko.
Beste bonbilla batzuetan egin dezakezula jakitea interesatuko zaizu. Jada funtzionatzen ez duten etxeko bonbillak egiaztatu ditzakezu. Printzipioak berdinak dira, nahiz eta irteeran desberdintasun batzuk ikus ditzakezu.
Metodo hau Gabonetako argiak, mikrouhin-labeak eta etxeko beste elementu batzuk probatzeko ere erabil dezakezu. Eten bat badago, multimetroak soinu edo argi seinale bat igorriko du.
Laburbilduz
Urrats sinple hauekin, zure faroen bonbillak egiaztatu eta haiekin arazoren bat konpondu dezakezu. Arazoa bonbillarena bada, zuk zeuk konpondu dezakezu. Egin behar duzun guztia bonbilla berri bat erosi eta ordezkatu besterik ez du egin behar, eta zure farola bizia hartuko du.
Hala ere, arazo mekaniko bat bada, adibidez, etengailu edo konektore arazo bat, agian mekanikari bat bisitatu beharko duzu.
Begiratu beheko gure artikulu batzuei.
- Nola probatu bonbilla halogeno bat multimetro batekin
- Nola egiaztatu Gabonetako girlandak multimetro batekin
- Multimetroaren osotasuna ezartzea
Gomendioak
(1) LED - https://www.lifehack.org/533944/top-8-benefits-using-led-lights
(2) autoa - https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/
Bideoaren esteka
