Nola egiaztatu abiarazlea

Abiarazlea autoaren barne-errekuntzako motorra abiarazteaz arduratzen da, eta funtzionatzeari uko egiten badio, orduan autoa abiaraztea nahiko zaila da. normalean, huts egiten du ez berehala, pixkanaka-pixkanaka baizik, eta, bere portaerari arreta jarriz, posible da seinaleen araberako matxura kalkulatzea. Hori egin ezin bada, abiarazlea egiaztatu beharko duzu, bai bitarteko inprobisatuekin, bai multimetroa erabiliz.

Solenoide errelearen edo abiarazlearen motorra azkar egiaztatzea autotik kendu gabe egin daiteke Edo atera ezazu kaputxa azpitik. Proba hori egiteko, kargatutako bateria eta elikadura-kable pare bat besterik ez dituzu beharko. Eta aingura, eskuilak edo hasierako harilkatua egiaztatzeko, multitester batekin desmuntatu eta eraztun egin beharko duzu.

Nola egiaztatu hasierako bateria

Has gaitezen barne-errekuntzako motor baten abiaraztearen diagnosia auto-jabe askok egiten duten lehenengo galderarekin: nola egiaztatu bateriaren abiarazlea eta zer erakutsiko du halako egiaztapen batek?

Manipulazio horrek abiarazlearen funtzionamendu zuzena zehazteko aukera ematen du, barne-errekuntzako motorrean dagoenean, klikez gain (noski entzuten badira), ezer gutxi esan daiteke gailuaren funtzionamenduaz. Hori dela eta, erretraktorearen eta abiarazlearen karkasan dauden terminalak hariekin itxiz, erretraktore-errelean edo abiarazlean bertan matxura bat dagoen zehaztea posible da, errelea aktibatuta dagoen eta abiarazte-motorra biratzen ari den ikusiz.

Abiarazlea pizten den egiaztatzen

Hasiberria egiaztatzea 3 urrats errazetan

Bateria erabil dezakezu abiarazleak engranajea bultzatzeko eta bihurritzeko duen gaitasuna probatzeko (horrela funtzionatu beharko luke autoan instalatuta dagoenean).

Proba egiteko, zatia, terminala, modu seguruan konpondu behar duzu "-" konektatu gorputzarekinEta "+" - errelearen goiko terminalera eta hura pizteko kontaktura... Behar bezala lan egitean bendix kendu eta motor engranajea korritu.

Nola egiaztatu motorra abiarazteko gailuaren nodoren bat bereizita, argi eta zehatzago aztertuko dugu.

Nola egiaztatu solenoide errele bat

abiarazteko solenoide-errelea egiaztatzeko, behar duzu konektatu bateriaren terminal positiboaEta ken - gailuaren gorputzera... Erreleak behar bezala funtzionatzen duenean, bendix engranajea klik ezaugarri batekin aterako da.

Solenoide-errelea bateria batekin egiaztatzea

Erretrakzio abiarazlea egiaztatzea

Baliteke engranajea ez zabaltzeagatik:

• erretraktilaren kontaktuak erreak;
• aingura blokeatuta;
• abiarazlearen edo errelearen harilaren erretzea.

Nola egiaztatu hasierako eskuilak

Eskuilak hainbat modutan probatu daitezke, eta horietatik sinpleena da 12 voltioko bonbilla batekin egiaztatzea... Horretarako, konektatu bonbilaren terminal bat eskuilaren euskarrira, eta bestea gorputzera, baldin bada. argituko da, orduan eskuilak ordezkatu behar dira, babesean matxurak daudelako.

Hasierako eskuilak lurrera laburtuta dauden egiaztatzea

Bigarren eskuilak egiaztatzeko modua - multimetro batekin - desmuntatutako hasierako batean egin daiteke. Zeregin laburra lurrera egiaztatzea izango da (ez da itxi behar). Ohmmetro batekin egiaztatzeko, oinarri-plakaren eta eskuilaren euskarriaren arteko erresistentzia neurtzen da - erresistentzia infinitura joan behar da.

halaber, eskuila-multzoa desegitean, eskuilak, kolektorea, kaskoak, harilkatzea eta armadura ikus-entzunezko ikuskapena egin behar dugu. Izan ere, buxinen garapenean, abiaraztean korrontea murriztea eta motorraren funtzionamendu ezegonkorra gerta daitezke, eta hondatuta edo erre. biltzaileak eskuilak "jan" besterik ez du egingo... Hautsitako kasikek, armaduraren lerrokadura desegokian eta eskuilen higadura irregularrean laguntzeaz gain, harilaren txandaz buelta ixteko arriskua areagotzen dute.

Nola egiaztatu bendix

Hasierako bendixaren lana ere nahiko erraz egiaztatzen da. Beharrezkoa da enbragearen karkasa bira batean (junta leun baten bidez, ez kaltetzeko) atxikitzea eta aurrera eta atzera mugitzen saiatu behar da, ez du bi noranzkoetan biratu behar. Txandak - hutsegitea gainjarritako enbragean dago, beste noranzkoan biratzen saiatzen zarenean gelditu beharko litzatekeelako. halaber, baliteke bendix-a ez engantxatzea, eta abiarazlea inaktibo bira egingo du, besterik gabe, etzan edo hortzak jaten baditu. Engranajearen kalteak ikuskapen bidez zehazten dira, baina agerraldia dena guztiz desmuntatuta eta engranaje-kutxa zikinkeriatik, mekanismoaren barneko koipe lehorretatik garbitu besterik ez dago.

Hasierako harilkatzea egiaztatzeko kontrol-lanpara

Nola egiaztatu hasierako harilkatzea

Hasierako estator bihurgunea izan daiteke egiaztatu akats-detektagailu batekin edo 220 V-ko bonbilla batekin... Egiaztapen horren printzipioa eskuilak egiaztatzearen antzekoa izango da. 100 W-ko bonbilla bat konektatzen dugu seriean harilaren eta estatorearen karkasaren artean. Hari bat gorputzari lotzen diogu, bigarrena hariketa terminalari (hasieratik batera, gero bestera) - pizten da, matxura dagoela esan nahi du... Ez dago halako kontrolik -ohmetro bat hartu eta erresistentzia neurtzen dugu-, hala beharko luke 10 kΩ inguru.

Hasierako errotorearen harilkatzea modu berean egiaztatzen da - 220V-ko sarean kontrola pizten dugu eta irteera bat kolektore-plakan aplikatzen dugu eta bestea nukleoan - pizten da, birbobinatzea beharrezkoa dela esan nahi du harizketak edo errotorea guztiz ordezkatzea.

Nola egiaztatu hasierako armadura

hasierako aingura egiaztatzeko, behar duzu hornitu 12V-ko tentsioa bateriatik zuzenean hasierakoari, erreleboa saihestuz. Bada bihurguneak, orduan dena ondo dagoez bada, orduan arazoak daude berarekin edo eskuilekin. Isilik, ez biraka - desmuntatzera jo behar duzu ikusizko diagnostiko gehiago egiteko eta multimetro batekin egiaztatzeko (ohmetro moduan).

Hasierako armadura bateriarekin egiaztatzea

PPJko aingura egiaztatzen

Ainguraren arazo nagusiak:

• karkasaren matxura (multimetro batekin egiaztatuta);
• kolektorearen harien kableak (ikuskapen zehatz batean ikus daitezke);
• harilaren txandaz buelta ixtea (PPYa gailu berezi batekin bakarrik egiaztatu).

Lamelak erreak dira oilarraren eta zurtoinaren arteko kontaktu txarragatik

Askotan, itxitura bihurri bat ikuskapen zehatz baten bidez zehaztu daiteke:

• txirbilak eta beste partikula eroaleak kolektore-lamelen artean;
• lamelak kiskali dira, bihurgunearen eta oilarraren arteko ukipenaren ondorioz.

Era berean, sarritan kolektorearen higadura irregularrak eskuilak higatzea eta abiaraztearen porrota dakar. Adibidez: laminen arteko hutsunean isolamenduaren irtenaldia, kolektorea ardatzaren ardatzarekiko lerrokatzearen ondorioz.

Armadura-kolektorearen zirrikituen arteko sakonera gutxienez 0,5 mm-koa izan behar du.

Multimetro batekin nola egiaztatu

Askotan autoaren jabe arrunt batean ez dago kontrol-lanpara edo akats-detektagailu batekin egiaztatzeko modurik, beraz abiarazlea egiaztatzeko metodorik eskuragarrienak bateria eta multimetro batekin egiaztatzea dira... Abiarazlearen eskuilak eta harilak zirkuitu laburren bat egiaztatuko dugu, megaohmetro edo jarraitutasun moduetan, eta erreleen harilkatuak - erresistentzia txiki bat izateko.

Multimetro batekin abiarazlea egiaztatzea

Abioiaren zati guztiak desmuntatu eta ikuskatzea

Beraz, nola egiaztatu multimetro batekin abiarazlea - desmuntatu eta desmuntatu besterik ez duzu behar arteko erresistentzia neurtu:

• eskuilak eta plaka;
• bihurritua eta gorputza;
• plaka kolektoreak eta armadura nukleoa;
• abiarazleen karkasa eta estator harilkatzea;
• pizte-kontaktua eta etengabeko plusa, abiarazte-motor elektrikoaren kitzikapen-harilak konektatzeko shunt-bolt bat ere bada (errele-erretraktilaren harilaren egoera egiaztatzen da). Egoera onean dagoenean, 1-1,5 ohmiokoa izan behar du;
• pizte-konexio-bornea eta trakzio-errelearen karkasa (elektronide-errelearen euste-harilkia egiaztatzen da). 2-2,5 ohmiokoa izan behar du.

Ez da egonkortasunik egon behar bizilekuaren eta bobinatzearen, errotore-ardatzaren eta kommutadorearen, pizte-kontaktuaren eta errelearen kontaktu positiboaren artean, bi bobinen artean.

Azpimarratzekoa da armadura-hariluen erresistentzia eskasa dela eta ezin dela ohiko multimetro batekin zehaztu, beraz, harilkatuak etenaldirik egon ezean soilik jo dezakezula (kolektore-lamelak beste guztiekin jo behar du) edo tentsioa egiaztatu. jaregin (berdina izan beharko luke guztiontzat) ondoko lameletan DC aplikatzen zaienean (1A inguru).

Azkenean, taula dinamikoa aurkezten dizugu, abiarazlearen zati bat edo hori egiaztatzeko zer metodo erabil daitezkeen buruzko informazioa laburbiltzen duena.

Egiaztatutako elementuak eta metodoak	Solenoide errelea	aingura	Hasierako eskuilak	Hasierako harilkatzea	Bendix
multimeter
Bisualki
bateria
Bonbilla
Mekanikoki

Espero dut informazio honek zure eskuekin garaje batean abiarazle bat nola egiaztatu jakiteko balio izana, bateria edo multimetro bat baino ez duzula eskura. Ikus dezakezun bezala, abiarazlearen errendimendua egiaztatzeak baliteke ekipamendu profesionalik edo kableatu-diagramen ezagutzarik behar ez izatea. Beharrezkoa oinarrizko gaitasunak soilik ohmetroa eta kontrol lanpara duen tester bat erabiliz. Baina konponketa profesionaletarako, PPI bat ere behar da, aingurak egiaztatzeko gailua.