Nola egiaztatu belarra mozteko abiarazlea
Edukia
Euri garaia da eta espero bezala, belarra moztu behar duzu denbora guztian zure etxearen itxura ona izateko.
Hala ere, konturatu zara zure belarra mozteko motorrak klik soinua egiten duela pizten saiatzen zarenean, tarteka gelditzen dela edo pizte-saiakeretan ez duela erantzuten.
Horrek guztiak abiaraztearekin duen arazoa adierazten du. Zure belarra mozteko abiarazlea probatzeko gida osoa bildu dugu, gehiago begiratu beharrik ez dezazun.
Has gaitezen.
Belarra mozteko abiarazlea egiaztatzeko behar diren tresnak
Zure belarra mozteko abiarazlea arazoen berri izateko, beharko duzu
- multimetroa,
- 12 voltioko bateria guztiz kargatuta,
- entxufe edo konbinazio giltza,
- bihurkin,
- Hiru edo lau konektatzeko kable
- Babes-ekipoak, hala nola gomazko eskularruak eta betaurrekoak.
Nola egiaztatu belarra mozteko abiarazlea
Bateria guztiz kargatuta dagoela eta hariak ez daudela zikin edo herdoilduta egiaztatu ondoren, konektatu bateriaren terminal negatibotik abiaraztearen edozein metalezko zatira eta konektatu beste kable bat terminal positibotik abiarazleko terminalera. Klik bat entzuten baduzu, abiarazlea txarra da.
Urrats hauek gehiago zabalduko dira.
- Egiaztatu eta kargatu bateria
Belarra mozteko abiarazlea motorraren bateriarekin elikatzen da eta ez du behar bezala funtzionatuko bateria nahikoa kargatuta edo egoera onean ez badago.
Multimetro batekin zure baterian zenbat tentsio duzun egiazta dezakezu hori zehazteko.
Biratu multimetroa "VDC" edo "V–" etiketatutako 20 dc tentsio-tartera (hiru punturekin), jarri probako kable gorria bateriaren zutoin positiboan eta proba beltza negatiboan.
Multimetroak 12 voltiotik beherako balioa erakusten badu, bateria kargatu beharko zenuke.
Kargatu ondoren, egiaztatu bateriak tentsio zuzena erakusten duen. Hori horrela ez bada, hori izan daiteke motorra ez abiatzearen arrazoia.
Gainera, 12 voltio edo gehiagoko bateriaren irakurketa baduzu, saiatu belarra moztea abiarazten.
Sega-makina abiarazten ez bada, jarraitu hurrengo urratsera. Garrantzitsua da kontuan izan behar dela guztiz kargatuta dagoen 12 voltioko bateria behar dela belarra mozgailua ondo diagnostikatzeko deskribatu nahi diren proba hauetan.
- Ikuskatu konexioak zikinkeria eta korrosioa ez dauden
Baliteke zure belarra mozteko abiarazleak ez funtzionatzea zirkuitu elektriko zikin bat delako.
Ondoren, bateriaren konektoreak haien kontaktuetatik deskonektatuko dituzu giltza batekin eta bateriaren, abiarazlearen solenoidearen eta abiarazlearen motorraren hari eta terminal elektriko guztiak aztertuko dituzu kutsadurarik ez dagoenik.
Erabili burdina edo alanbrezko eskuila hari eta konexio terminal guztietatik gordailuak kentzeko, berriro konektatu bateriaren hariak giltza batekin, eta egiaztatu abiarazleak funtzionatzen duen.
Bere forma hutsean funtzionatzen badu, zikinkeriak belarra mozteko zirkuitu elektrikoari eragin dio. Garbiketan pizten ez bada, abiarazlea bera probatzera pasatzen zara bateriarekin eta konektatzeko kableekin.
Hari elektrikoak egiaztatzeko beste modu bat multimetroa erabiltzea da. Hari baten erresistentzia edo jarraitutasuna probatzen duzu multimetroa ohm ezarpenean ezarriz eta hariaren mutur bakoitzean zunda bat jarriz.
Ohm 1etik gorako irakurketak edo multimetroak "OL" irakurtzeak kablea txarra dela esan nahi du eta ordezkatu behar dela. Hala ere, hurrengo urratsera pasa dezakezu.
- Deskonektatu bateria
Orain bateriatik abiarazterainoko konektore elektriko guztiak boikotatu nahi dituzu, zuzenean diagnostikatu ahal izateko.
Deskonektatu bateria-kableak giltza batekin, utzi guztiz kargatutako bateria alde batera eta hartu konexio-kableak. Konexio-kableak bi muturretan konektatzeko hariak dira.
- Hartu babes neurriak
Hemendik aurrera, arrisku elektriko potentzial bati aurre egingo diogu, beraz, ziurtatu zeure burua babesteko neurriak hartzen dituzula.
Gure probetan, gomazko isolatutako eskularru bat erabiltzea nahikoa da zure babeserako. Honek adabaki kableekin lan egitean laguntzen du, normalean tentsio handiko txinpartak eragiten baitituzte. Baliteke segurtasun-betaurrekoak ere erabili nahi izatea.
- Konektatu jumper-kableak abiarazteko solenoidera
Hasierako solenoidea belarra mozteko sistemaren zati garrantzitsuenetako bat da, abiarazleari tentsio kopuru egokia jaso eta hornitzen baitio. Solenoidea abiarazlearen karkasan muntatutako osagai beltz bat da eta bi terminal edo "lug" handi ditu.
Normalean kable gorria bateriatik ateratzen da eta mutur batera konektatzen da, eta beste kable beltza beste muturretik dator eta abiarazleko terminalera konektatzen da.
Orain egiten ari garena bateriaren eta solenoidearen eta solenoidearen eta abiarazlearen arteko konexio zuzenak egiten da, kable kableen bidez.
Horretarako, metalezko bihurkin bat eta hiruzpalau konektatzeko kable beharko dituzu. Konektatu jumper-kablearen mutur bat bateriaren terminal positibora eta beste mutur bat bateria elikatzen den solenoide puntara.
Ondoren, konexioa lurreratzeko, konektatu beste kablearen mutur bat bateriaren terminal negatibora eta konektatu beste muturra abiarazte-motorreko metalezko edozein zatirekin.
Hori eginda, konektatu hirugarren kable jauziaren mutur bat solenoidearen beste muturrera eta beste muturra hura jasotzen duen abiarazte terminalera.
Azkenik, erabili bihurkin edo jumper kable bat edo konektatu bi solenoide puntak elkarri. bihurkin bat erabiltzean, ziurtatu eusten duzun zatia behar bezala isolatuta dagoela.
- Solenoidea itxi ondoren motorraren biraketa egiaztatzea
Gure lehen ebaluazioa egiteko garaia da. Bi solenoide punta handiak konektatzean abiarazleak bira egiten badu, solenoidea akastuna da eta ordezkatu beharko litzateke. Bestalde, konexio hori egiten duzunean abiarazleak ez badu biratzen, baliteke abiarazleak motorra ez abiaraztea eragiten duela.
Gure hurrengo urratsak abiarazlea zuzenean probatzen lagunduko dizu, akatsa den edo ez ikusteko.
- Konektatu jumper kableak zuzenean abiarazlearekin
Orain bateriatik abiarazterako konexio zuzenak egin nahi dituzu.
Zure aurreko solenoide probako konexio guztiak deskonektatuta, jumper-kablearen mutur bat bateriaren terminal negatibora konektatzen duzu eta, ondoren, beste muturra abiarazlearen metalezko zati batera konexioa lurreratzeko.
Ondoren, konektatu bigarren kablearen mutur bat bateriaren terminal positibora eta konektatu beste muturra solenoideak elikatu behar duen abiarazlearen terminalera. Ziurtatu konexio guztiak estu daudela eta ez direla solteak.
- Bilatu motorraren bira abiaraztearen ondoren
Hau da gure azken puntuazioa. Abiarazleak puntu honetan bira egitea espero da, abiarazlea egoera onean badago. Motorrak ez badu biratzen, abiarazlea akastuna da eta ordeztu egin behar da.
Motorra biratzen saiatzen bada baina gelditzen bada eta klik soinua egiten badu, solenoidea da arazoa. Hasierako proba zuzen honek bi proba-prozesu zaintzen lagunduko dizu.
Hasierako solenoidea probatzea arriskutsua izan daiteke
Hasierako solenoideek 8 eta 10 amperera hartzen dute sega-bateriatik abiarazlea elikatzeko. Alderatuz, 0.01 amperreko korrontea nahikoa da min handia eragiteko, eta 0.1 amperreko korrontea nahikoa da hilgarria izateko.
10 ampere ehun aldiz korronte handiagoa da eta arrazoi ona da beti babes-tresna jantzi behar duzun kable kableekin probatzerakoan.
Ondorioa
Belarra mozteko abiarazte-motorra arazoen diagnostikoa egitea oso prozedura errazetatik hasi daiteke, hala nola bateriaren karga eta hariak korrosiorik dagoen egiaztatzea, prozesu konplexuetaraino, hala nola motorra kanpoko iturri batetik abiarazteraino.
Ziurtatu babes-neurri guztiak hartu eta akastunak diren piezak zehaztapen bereko beste batzuekin ordezkatu. Gure gidak ere ikus ditzakezu autoaren abiarazle bat probatzeko eta autoaren solenoide bat multimetro batekin probatzeko.
ohiko galderak
Nola jakin dezaket nire belarra mozteko abiarazlea txarra den?
Abiarazle txar baten sintoma batzuk motorra pizten saiatzean klik edo biradera zarata, tarteka gelditzea edo motorraren erantzunik ez izatea dira.
Zergatik ez da nire belarra mozteko abiarazlea piztuko?
Baliteke belarra mozteko abiarazleak ez erantzuten bateria txarra edo ahula bada, zirkuituan kableatu-arazo bat badago, Bendix motorrak ez badu funtzionatzen bolantearekin edo solenoideak huts egin badu.
