Nola probatu atoiaren balaztak multimetro batekin (hiru urratseko gida)
Edukia
Atoiaren balazta-iman akastunak edo gastatuak arazo larriak sor ditzakete atoia berehala geldiarazteko. Arazo batzuk zure balazta-imanei begiratuta nabari daitezke, baina batzuetan zure atoiaren balaztak eragiten dituzten zenbait arazo elektriko egon daitezke.
Balazta-iman akastun batek balaztak altxatzea edo gainditzea eragin dezake edo balaztak alde batera ateratzea eragin dezake. Arrazoi ona da zure balazta-sistema nola funtzionatzen duen ulertzeko eta behar izanez gero nola konpondu. Atoiaren balaztak nola funtzionatzen duten ulertzeko urrats garrantzitsuena atoiaren balaztak multimetro batekin probatzen ikastea da.
Oro har, zure atoiaren balaztak multimetro batekin probatu nahi badituzu, behar duzu:
(1) Kendu balazta-imanak
(2) Jarri balazta-imanaren oinarria terminal negatiboan.
(3) Konektatu hariak positiboak eta negatiboak.
Jarraian hiru urratseko gida hau zehatz-mehatz azalduko dut.
Balazta-sistemak nola funtzionatzen duen ulertzea
Atoiaren balazta-sistema bi mota nagusi daude: bulkadazko atoiaren balaztak eta atoiaren balazta elektrikoak. Proba egitera joan aurretik, zure autoak zein balazta-sistema duen jakin behar duzu. Jarraian, bi balazta-sistemei buruz hitz egingo dut. (1)
- Lehenengo mota atoiaren bulkada-balaztak dira, atoiaren mihian muntatutako bulkada-enbragea dutenak. Atoiaren balazta mota honetan balazta automatikoa da, hau da, ez da traktorearen eta atoiaren arteko konexio elektrikorik behar, farolak izan ezik. Barruan zilindro hidrauliko nagusiarekin lotura bat dago. Atoiaren aurrerako bultzadak traktoreak balaztak aplikatzen dituen bakoitzean gainditze babesaren enbragean eragiten du. Horrek autoa atzerantz mugitzea eragiten du eta zilindro nagusiaren pistoi-hastalari tratamendua jartzen dio.
- Bigarren balazta-sistema mota atoiaren balazta elektrikoak dira, eta balazta-pedalaren konexio elektriko batek edo atoiaren aginte-panelean muntatutako inertzia aldakorreko etengailu batek eragiten dute. Atoiaren balazta elektrikoak aplikatzen diren bakoitzean, dezelerazio-abiaduraren proportzioan dagoen korronte elektriko batek balazta bakoitzaren barruan iman bat dinamizatzen du. Iman honek palanka bat eragiten du, aktibatzen denean balaztak jartzen dituena. Kontrolagailu mota hau atoi-karga desberdinetarako konfigura daiteke.
Nola probatu atoiaren balaztak multimetro batekin
Zure atoiaren balaztak multimetro batekin neurtu nahi badituzu, 3 urrats zehatz jarraitu behar dituzu, hau da:
- Lehen urratsa atoitik balazta-imanak kentzea da.
- Bigarren urratsa balazta-imanaren oinarria bateriaren terminal negatiboan jartzea da.
- Azken urratsa multimetroaren kable positiboak eta negatiboak bateriara konektatzea da. Multimetro bat konektatu beharko zenuke balazta kontrolagailuaren atzealdera doan kable urdinera eta multimetroan korronteren bat nabaritzen baduzu, balazta-imana hilda dago eta ordezkatu behar da.
Balazta-sistema egiaztatzean 12 voltioko bateria erabiltzea gomendatuko nuke eta balaztak kontrolatzen dituen kable urdina multimetro batera konektatu eta amperemetroaren ezarpenean ezarri beharko zenuke. Behean lortu beharko zenuke gehienezko amp irakurketa.
Balaztaren diametroa 10-12
- 5-8.2 amp 2 balaztarekin
- 0-16.3 amp 4 balaztarekin
- 6-24.5 amp 6 balaztarekin erabili
Balaztaren diametroa 7
- 3-6.8 amp 2 balaztarekin
- 6-13.7 amp 4 balaztarekin
- 0-20.6 amp 6 balaztarekin erabili
Zure multimetroko ohmetroaren funtzioa erabiltzea ere gomendatzen dizut balazta-imanaren erresistentzia egiaztatzeko.
Balazta-imanetan nabaritu beharko zenukeen tarte jakin bat dago eta tarte hori 3 ohmio eta 4 ohmio artekoa izan behar da zure balazta-imanen tamainaren arabera, emaitza hau ez bada, balazta-imanak hondatuta daude eta beharko du. ordezkatu. (2)
Zure atoiaren balaztak egiaztatzean, balaztak nola funtzionatzen duten eragin dezaketen arazo elektrikoak daude, eta ikuskapen bisual bat egin dezakezu balazta sisteman matxura non dagoen zehazteko.
Ikuspegiak hiru urrats behar ditu arazoren bat dagoen zehazteko.
- Lehenengo urratsa atoiaren balazta-zentroan edozein bobina motaren seinalerik dagoen egiaztatzea da. Aurkitu baduzu, higatuta dagoela eta azkar ordezkatu behar dela esan nahi du.
- Bigarren urratsa imanaren goiko aldean jarriko duzun erregela bat hartzea da. Ertz hori ertz zuzenarekiko paraleloa izan behar da bide osoan, eta imanaren gainazalean aldaketarik edo zirrikituren bat nabaritzen baduzu, higadura anormalaren adierazgarri da eta berehala ordezkatu behar da.
- Azken urratsa imanari koipe edo olio-hondakinak egiaztatzea da.
Atoiaren balazta txarraren sintomak
Atoiaren balaztak probatzea gustatzen ez bazaizu, kontuan izan behar dituzun zenbait arazo daude. Arazo hauek balazta-arazo bat duzula adierazten dute eta zure atoiaren balaztak berehala egiaztatu beharko dituzula baieztatzeko. Hona hemen arazo horietako batzuk:
- Arazo horietako bat aurreko balazta elektriko ahula da, batez ere atoiaren lau gurpiletan balazta elektrikoa baduzu. Dena ezin hobeto funtzionatzen duen egoeran, balazta eragiteko palankaren zati biribilak aurrera zuzendu behar du atoiaren balaztak behar bezala funtziona dezan.
- Balaztak aplikatzean zure atoia nolabait albo batera ateratzen ari dela nabaritzen duzunean beste arazo bat sortzen da. Horrek adierazten du zure atoiaren balazta orekatua dagoela.
- Beste arazo handi bat zure atoiaren balaztak geldialdi baten amaieran blokeatzen direla nabaritzen baduzu. Gelditzen zarenean eta balazta blokeatzen denean, arazoa balazta kontrolatzeko unitatearen ezarpenetan dago. Seguruenik, balaztak erresistentzia handiegia da, eta horrek balazta pastillak haustura eta higadura ekarriko ditu.
Hemen egiaztatu dezakezu nola probatu atoi-argiak multimetro batekin.
Laburbilduz
Beti gogoratu behar da atoi-balaztek maiz mantentze-lanak behar dituztela ibilgailu hauek eramaten dituzten zama astunak direla eta, beraz, atoiaren balaztak beti egiaztatzea gomendatuko dizut, galgaketa desegokiaren ondorioz errepidean istripurik edo istripurik ez izateko. sistemak.
Kablean zirkuitu laburren arazoek ere arazo larriak ekartzen dituzte. Alanbreak higatu edo hondatuta sor daitezke alanbrea ardatzaren barruan jartzean.
Balazta kontrolatzailearen pantailan "irteera laburtuta" esaten duen mezu bat ikusten baduzu, zure ardatzaren kableatuaren arazoak bilatzen hasi beharko zenuke. Hariekin eta elektrizitatearekin lan egiten duzunean ere kontu handiz ibili behar zara deskarga elektrikoa saihesteko.
Ikusi edo laster-markak ditzakezun beste tutorial erabilgarriak behean zerrendatzen dira;
- Nola probatu bateria bat multimetro batekin
- Nola neurtu ampereak multimetro batekin
- Nola erabili Cen-Tech multimetro digitala tentsioa egiaztatzeko
Gomendioak
(1) balazta-sistema - https://www.sciencedirect.com/topics/
ingeniaritza / balazta sistema
(2) imana - https://www.britannica.com/science/magnet
