Nola egiaztatu bujiaren tartea
Edukia
Bujien hutsunea egiaztatuz gero, balioa ez datorrela arauarekin, beharrezkoa da piezaren gainazala arretaz garbitu trapu batekin, aztertu kalteak ikusteko: funtzionamenduan zehar, txirbilak eta pitzadurak ager daitezke isolatzailean. . Distantzia zuzenean doitzeak alboko elektrodoak tolestu edo okertzean datza. Horretarako, punta lauko bihurkin bat edo aliketak erabil ditzakezu.
Bujien tartea garaiz egiaztatzea ezinbesteko baldintza da motorraren funtzionamendu egonkorra eta autoaren funtzionamendu segurua izateko. Prozedura modu independentean edo autoen zerbitzu batean egiten da, baina, edozein kasutan, erregulartasuna garrantzitsua da.
Etxean egiaztatzearen ezaugarriak
Elektrodoen arteko tartea fabrikan ezartzen da, baina autoaren funtzionamenduan zehar, distantzia alda daiteke. Ondorioz, motorra tarteka funtzionatzen hasten da (hirukoiztu, potentzia galtzea), piezek azkarrago huts egingo dute eta erregaiaren kontsumoa handitu daiteke. Hori dela eta, elektrodoen arteko benetako distantzia independentean egiaztatzeko eta egokia ezartzeko gaitasuna garrantzitsua da autoaren jabearentzat.
Lehenik eta behin motorraren pieza kendu eta gainazalean metatutako karbono-gordailuak kendu behar dituzu. Beraz, elektrodoen artean tamaina egokia duen zunda bat jartzen da. Araua tresna kontaktuen artean estu pasatzen denean posizioa da. Beste kasu batzuetan, egokitzea beharrezkoa da. Salbuespena erregai-nahastearen errekuntza-produktu gehiegi sortu direnean gainazalean eta pieza berri batekin ordezkatu behar diren egoerak dira.
Sakea taula
Bujien motorrik gabeko proben emaitzak, auto konponketa-maisuek fabrikatzaileak ezarritako parametroak betetzen zituela egiaztatu zutenean, taulan laburbiltzen dira.
| Txinparta hutsunea | |||
| Izena | Fabrikatzaileak adierazitakoa, mm | Batez bestekoa, mm | Produktuen hedapena, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| LR1SYC-1 bizia | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "Peresvet-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
Kontaktuen arteko distantziaren desbideratze baimenduaren mugen barruan, irudikatutako fabrikatzaile guztiak sartzen dira. Horri esker, pieza berri bat instalatu ondoren, motorrak hutsegiterik gabe funtzionatuko duela ziurtatzen duzu.
Bujiak egiaztatzea
Nola neurtu elektrodoen arteko tartea
Beharrezkoa da zunda berezi bat erabiliz, erdiko eta alboko kontaktuen arteko distantziaren bat datorren arauarekiko. Gailu hau mota hauetakoa da:
- Txanpon itxurakoa. Neurgailua ertzean kokatutako bezela da. Gailua elektrodoen artean jartzen da, "txanponaren" posizioa aldatu behar duzu kontaktuen kontra ondo egokitzen den arte.
- Laua. Zunda multzo bat, egitura anitzeko tresnak gogorarazten dituena.
- Txanpon-haria. Egiaztatu distantzia elektrodoen artean lodiera finkoko hariak sartuz.
Neurketak egiteko, pieza motorretik kentzen da, aldez aurretik blindatutako hariak deskonektatuta. Garbitu ondoren, zunda kontaktuen artean jartzen da, emaitza ebaluatuz.
Nola aldatu
Bujien hutsunea egiaztatuz gero, balioa ez datorrela arauarekin, beharrezkoa da piezaren gainazala arretaz garbitu trapu batekin, aztertu kalteak ikusteko: funtzionamenduan zehar, txirbilak eta pitzadurak ager daitezke isolatzailean. . Distantzia zuzenean doitzeak alboko elektrodoak tolestu edo okertzean datza. Horretarako, punta lauko bihurkin bat edo aliketak erabil ditzakezu.
Pieza metal iraunkorrekoa da, baina horrek ez du bermatzen presio altuan tolesturarik ez dagoenik. Distantzia 0,5 mm baino gehiago alda dezakezu aldi berean. Planteamendu horietako bakoitzaren ondoren, emaitza zunda batekin egiaztatu beharko zenuke.
Konpontzaileek aholkatzen dute:
- ez estutu bujiak gehiegi: barruko haria erraz kendu daiteke;
- doitzean, mantendu harremanen arteko distantzia berdinak;
- ez aurreztu piezak erosteko, aldatu behar den moduan matxura konplexuagoak gerta ez daitezen;
- arreta jarri elektrodoen koloreari, desberdina bada - hau da motorra diagnostikatzeko arrazoia.
Motor jakin baterako distantzia zuzena funtzionamendu-argibideak aztertuta aurkitzen da.
Zerk eragiten du bujiaren hutsune okerrak?
Baliteke emaitza zuzena ez izatea, eta horrek makinaren errendimenduari kalte egiten dio.
Sakea handitu
Arrisku nagusia bobina edo kandelaren isolatzailea matxura da. Gainera, txinparta desager daiteke, eta motorraren zilindroak funtzionatzeari utziko dio, sistemak sakatu egingo du. Hutsunea egiaztatzeko beharra adierazten duten arazo baten seinaleak, errekuntza-produktuak kanporatzean, bibrazio gogorrak eta astinduak dira.
Higadura naturalaren ondorioz, distantzia handitu egiten da metala erretzean. Hori dela eta, 10 km egin ondoren elektrodo bakarreko kandelak egiaztatzea gomendatzen da. Elektrodo anitzeko aldaketak gutxiagotan diagnostikatu behar dira; egiaztapena beharrezkoa da 000 km-ra iristean.
Sakea murriztua
Elektrodoen arteko distantzia alde txikiago batera desbideratzeak kontaktuen arteko deskarga indartsuagoa izatea dakar, baina denboran laburragoa. Zilindroetan erregaiaren pizte normala ez da gertatzen. Motorra abiadura handian ari denean, arku elektriko bat sor daiteke. Ondorioz, bobinaren eta motorraren zirkuitua gaizki funtzionatzen du.
Bujia berrien tartea egokitu behar al dut?
Fabrikatzaileek zorrozki bete behar dute dokumentazioan zehaztutako kontaktuen arteko distantzia. Hala ere, marka guztiek ez dituzte kalitate baldintzak betetzen. Pieza berri bat egiaztatu ondoren ere ez da arraroa alboko elektrodoa behar bezala kokatuta ez egotea.
Horregatik, komenigarria litzateke aldez aurretik zehaztasuna egiaztatzea. Adierazlea instalatu aurretik egiaztatu dezakezu, eragiketak ez du denbora asko hartuko. Erraza da elektrodoen arteko distantzia zure kabuz neurtzea, behar izanez gero, aldatu bere balioa. Baina beti jar zaitezke harremanetan auto zerbitzu batekin. Motorraren diagnostiko integrala egingo dute, bujiaren hutsunea egiaztatuko dute, identifikatutako matxurak ezabatuko dituzte, elektrodoen arteko distantzia zuzena ezarriko dute.
