Nola funtzionatzen du blokeo zentrala?
Sarraila zentrala ez da autoaren zati bereizia, autoaren blokeo zentralaren sistemaren elementu guztien izen konbinatua baizik. Zeregin nagusia autoaren ate guztiak aldi berean irekitzea edo ixtea da, eta modelo batzuetan erregai deposituen tapoiak ere bai. Bitxia bada ere, baina sarraila zentrala erosotasun sistemaren osagaitzat hartzen da, eta ez segurtasun sistema. Piztuta dagoenean eta itzalita dagoenean martxan egon daiteke.
Blokeo zentrala: funtzionamendu-printzipioa
Giltza gidariaren ateko giltza-zuloan biratzen denean, mikroetengailu bat aktibatzen da, blokeatzeaz arduratzen dena. Bertatik, seinalea berehala igortzen da atearen kontrol-unitatera, eta ondoren, unitate zentralera, non kontrol-seinaleak sortzen diren, eta gero beste kontrol-unitate guztietara bidaltzen dira, baita maletero eta erregai-tangaren estalkien kontrol-sistemetara ere.
Seinale bat jasotzen denean, eragingailu guztiak automatikoki aktibatzen dira, eta horrek berehalako blokeoa ematen du. Gainera, mikroetengailutik ixteko gailu zentralera doan seinaleak ez du eragingailu elektrikoari berriro funtzionatzen uzten. Alderantzizko prozesua (irekitzea edo desblokeatzea) modu berean egiten da.
Ate guztiak blokeatu ditzakezu aldi berean eta kontakturik gabeko modua. Horretarako, botoi berezi bat dago pizte-giltzan, sakatzean, dagokion seinalea kontrol-unitate zentralaren antena hartzailera bidaltzen da. Prozesamenduaren ondorioz, gailu zentralak eragingailu guztiei "agindu bat ematen die" eta ibilgailuen ateak blokeatzen dituzte.
Urruneko blokeoa erabiliz, autoaren alarma aktibatzen duzu klik batekin, eta horrek zentzu praktikoa du. Gainera, atearen sarrailak leihoak altxatzeko mekanismo automatikoak erabil ditzake, hau da, botoi bakarra erabiltzean, autoa "zigilatu" egiten da alde guztietatik. Istripua gertatuz gero, blokeoa automatikoki askatzen da: segurtasun pasiboko sistemaren kontrol-unitateak seinale bat igortzen dio kontrol-unitate zentralari, eta horrek eragingailuen erreakzio egokia bermatzen du (ateak irekiz).
Blokeo zentraleko funtzioak
Blokeo zentralak autoen ateak ixteko prozesua asko errazten du. Apaindegira igo eta banan-banan ixtea ez da oso erosoa, eta kasu honetan denbora aurrezteko benetako aukera izango duzu, izan ere. ate bat blokeatuta dagoenean, gainerakoek automatikoki jarraituko dute. Printzipioz, funtzio hori da mota honetako gailuen funtzionamenduan nagusia.
Zer blokeoa aukeratu erabaki aurretik, bertatik zer funtzio espero dituzun erabaki behar duzu. Fabrikatzaile eta blokeo-klase bakoitzak bere ekintza multzoa du. Beraz, erdiko sarraila modernoak asko egiteko gai dira:
- autoko ateen egoera kontrolatzea;
- atearen gaineko kontrola;
- erregai depositu baten atoia ireki/itxi;
- leihoak ixtea (kotxean igogailu elektrikoak sartzen badira);
- sabaian eskotila blokeatzea (baldin badago).
Nahiko erabilgarria da gaitasuna Erabili erdiko blokeoa leihoak ixteko. Praktikak erakusten duenez, gidariak apur bat irekitzen ditu leihoak, eta gero ixteaz ahaztu egiten da, hau auto lapurrentzako aukera bikaina da.
Berdin garrantzitsua da gaitasuna ateak partzialki blokeatu. Bereziki erabilgarria da horrelako blokeoa aukeratzea haurrak askotan garraiatzen dituztenentzat. Beharrezkoa izanez gero, eginbide gehigarriak lor ditzakezu, hala nola ateak eta maletaurreko blokeo automatikoa (autoa bizkortzen denean.
abiadura jakin bat) eta segurtasun desblokeatzea (hasieran - gidariaren atea bakarrik, eta gero, bigarren sakatutik, gainerakoa). Sarraila zentralaren beharra zalantzan jartzen dutenentzat, posible da funtzio hori bertsio sinplifikatu batean konektatzea - sistemak sarrerako ateak soilik blokeatuko ditu. Baina kasu honetan, segurtasuna murrizten da, askotan gidariek atzeko ateak ixtea ahazten dute.
Sarraila zentral batzuen fabrikatzaileek urrutiko aginteak gehitzen dizkiete (). Beren funtzionamenduaren printzipioak distantzia jakin batetik (normalean 10 metro baino gehiago) kontrolatzeko aukera ematen du ateak kokapen mekanismoak, eta horrek erabilera errazten du zalantzarik gabe. Dena den, zure autoa alarma sistema batekin hornituta badago, hobe da dirua aurreztea eta sarraila zentralak erostea urruneko aginterik gabe, eta lehendik dagoen alarmaren urruneko kontrolak horiek kontrolatzen lagunduko du.
Erdiko sarraila motak
Erabiltzen ari diren sarraila zentral guztiak 2 mota nagusitara murrizten dira:
- blokeo zentral mekanikoa;
- urruneko atearen sarraila.
Ateen itxiera mekanikoa sarrailean ohiko giltza biratuz gertatzen da, gehienetan funtzio hau gidariaren atean kokatzen da. Urruneko giltza-giltza edo pizte-giltzako botoi batekin funtzionatzen da. Noski, bertsio mekanikoa sinpleagoa eta fidagarriagoa da. Urrunekoa arrazoi askorengatik traba egin daiteke batzuetan: deskargatutako bateria eta kalitate txarreko mekanismoa giltzarria den bateriak.
Hasieran, sarraila guztiak kontrol-unitate zentralizatu batekin egiten ziren, hala ere, denboraren poderioz, funtzio osagarriak agertzeak, hala nola ate-atala edo erregai-estoila blokeatzea, deszentralizazioa eskatzen zuen kontrolean.
Gaur egun, fabrikatzaileek alarma batekin konbinatutako blokeo zentrala eskaintzen dute. Aukera hau nahiko praktikoa da, segurtasun-sistema guztiek sinkronoki funtzionatzen baitute, eta horrek autoaren segurtasun-maila handitzen du. Horrez gain, erosoagoa da sarraila zentral bat alarma sistema batekin instalatzea - ez duzu auto-zerbitzua hainbat aldiz bisitatu beharrik edo autoa zuk zeuk desmuntatu.
