Nola funtzionatzen du autoko aire girotua?
Ipar Amerikan zehar, urtero klima aldatzen da. Udaberriko tenperatura freskoek eguraldi epelagoari bide ematen diote. Eremu batzuetan bi hilabete irauten du, beste batzuetan, berriz, sei hilabete edo gehiago. Uda esaten zaio.
Udarekin batera beroa dator. Beroak zure autoa gidatzea jasanezina izan dezake, horregatik Packard-ek aire girotua aurkeztu zuen 1939an. Luxuzko autoetatik hasi eta orain produkzioko ia auto guztietara hedatuz, aire girotuek gidariak eta bidaiariak fresko mantendu dituzte hamarkadetan zehar.
Zer egiten du aire girotua?
Aire girotua bi helburu nagusi ditu. Kabinan sartzen den airea hozten du. Gainera, airetik hezetasuna kentzen du, autoaren barruan erosoago eginez.
Eredu askotan, aire girotua automatikoki pizten da desizozteko modua hautatzen duzunean. Hezetasuna kentzen du haizetakotik, ikuspena hobetuz. Askotan ez da aire hotza behar desizoztearen ezarpena hautatzen denean, beraz, garrantzitsua da jakitea aire girotua funtzionatzen ari dela berogailuaren kontrol-panelean epela hautatuta dagoenean ere.
Nola funtzionatzen du?
Aire girotuko sistemak gutxi gorabehera berdin funtzionatzen dute fabrikatzailetik fabrikatzailera. Marka guztiek osagai komun batzuk dituzte:
- konpresorea
- kondentsadore
- hedapen-balbula edo gas-hodia
- hargailua/lehorgailua edo bateria
- lurrungailua
Aire girotuko sistema hozgarri gisa ezagutzen den gas batekin presiotuta dago. Ibilgailu bakoitzak sistema betetzeko zenbat hozgarri erabiltzen den zehazten du, eta normalean hiru edo lau kilo baino ez ditu bidaiarien autoetan.
Konpresoreak bere izenak dioena egiten du, hozgarria gas egoeratik likidora konprimitzen du. likidoak hozte-lerrotik zirkulatzen du. Presio handian dagoenez, presio altuko aldea deritzo.
Hurrengo prozedura kondentsadorean egiten da. Hozgarria erradiadore baten antzeko sareta batetik pasatzen da. Airea kondentsadoretik igarotzen da eta hozgailutik beroa kentzen du.
Gero, hozgarria hedapen-balbulara edo balbula-hoditik hurbil joaten da. Hodiko balbula edo txoke batek lineako presioa murrizten du eta hozgarria gas egoerara itzultzen da.
Jarraian, hozgarria hargailu-lehorgailua edo metagailura sartzen da. Hemen, hargailu-lehorgailuko lehorgailuak hozgarriak gas gisa daraman hezetasuna kentzen du.
Hargailu-lehorgailuaren ondoren, hozgarriaren hozte-lehorgailua lurrungailura pasatzen da, oraindik gas moduan. Lurrungailua da benetan autoaren barruan dagoen aire girotuko sistemaren zati bakarra. Airea lurrungailuaren nukleotik botatzen da eta beroa airetik kendu eta hozgarrira transferitzen da, aire freskoagoa utziz lurrungailutik irteten.
Hozgarria konpresorean sartzen da berriro. Prozesua askotan errepikatzen da.
