Nola funtzionatzen dute bigarren mailako berogailuek?

Zure ibilgailua bi berogailu/berogailu ditu. Nagusia aurrean dago eta zure aire girotuarekin konektatuta dago. Biratu kontrolak desizozteko, ezarri tenperatura eta gero piztu haizagailua eta ikusi ahal izango duzu...

Zure ibilgailua bi berogailu/berogailu ditu. Nagusia aurrean dago eta zure aire girotuarekin konektatuta dago. Biratu kontrolak desizozteko, ezarri tenperatura eta gero piztu haizagailua eta hezetasuna lurruntzen ikusi ahal izango duzu.

Autoaren atzeko aldean, bigarren desizozgailu bat dago atzeko leihoan (oharra: auto guztiek ez dituzte desizozgailu osagarriak). Hala ere, ez du modu berean funtzionatzen. Edalontzira airea bota beharrean, etengailu bat irauli eta, ondoren, kondentsazioan lerroak sortzen direla ikusten duzu, azkenean erabat desagertu baino lehen.

Egia esan, bonbilla baten eta autoko beste osagai elektroniko askoren printzipio berdinean funtzionatzen dute: erresistentzia. Bigarren mailako berogailua benetan zirkuitu elektroniko bat da. Kristalean ikusten dituzun lerroak benetan hariak dira eta ibilgailuaren kable-arnesera konektatzen dira.

Etengailu bat iraultzen duzunean edo defogger-a aktibatzen duen aurreko paneleko botoia sakatzen duzunean, energia sistemaren bidez transferitzen da. Edalontziko hariak berotzen dituen korronte txiki bati eusten diote. Ez dute nahikoa berotzen bonbilla baten harizpiak bezala distira egiteko, baina printzipioa berdina da. Ikusi mekanikari bat berogailuaren etengailua pizten ez bada.

Erresistentzia horren beroak lainoa eragiten duten tenperatura-diferentziak berdintzen laguntzen du, ezabatuz eta atzeko leihoaren ikuspegi garbia eskaintzen. Jakina, zure ibilgailuko beste edozein sistema elektroniko bezala, berogailu osagarria higaduraren mende dago. Kaltetutako hari batek berogailura doan desgaitu dezake.