Nola insonorizatu autoen arkuak barrutik eta kanpotik

Autoa gidatzeko erosotasunaren osagaietako bat kabinako isiltasuna da. Distantzia laburrean ere, zarata gogaikarria da, eta horrelako ingurune batean denbora luzez egonez gero, segurtasunean eragiten hasten da, gidaria nekatu egiten da, kontzentrazioa gutxitzen da. Diserosotasun akustikoen iturri nagusietako bat gurpil-arkuak dira.

Zertarako balio du autoen arkuen insonorizazioa?

Motor modernoak isil-isilik ibiltzen dira karga eta abiadura handian ere. Baina hau ezin da esan pneumatikoei buruz, eta dena ez da haien diseinuaren perfekzioaren araberakoa.

Gurpil-errepide konbinazioan, bigarren faktorea beti egongo da, pneumatikoak zein garestiak diren erosita.

Hainbat audio iturri funtzionatzen dute:

• pneumatikoen errodadura, beti gofratua dagoena, euripean ura husteko hutsune handiekin, batez ere pneumatikoak unibertsalak badira, zirrikitu eta ertz garatuekin;
• Errepidearen zimurtasuna, ezin da erabat leuna egin, horrek negatiboki eragingo baitio autoak errepidearekin duen atxikimendua;
• errepideko zikinkeria, harri txikiak eta harea gurpilen azpian egotea;
• euripean, errodadurak ukipen-gunetik ur-zorrotadak aterako ditu, abiadura handian hegan eginez, gurpil-arkuen barruko espazioko elementuak jotzen dituztenak barne;
• arkuen diseinuaren oihartzunaren izaeraz, eremu zabaleko metalezko eta plastikozko xaflak daude, ahul finkatuta eta danborraren azalaren efektu bera sortuz.

Azken fenomeno hau modu ezberdinetan nabarmen arindu daitekeena da:

• talka-uhinen moteltze akustikoa ematea, haien energia zarata babesteko material likatsu batean itzaliz;
• panel meheetan erresonantzia-fenomenoak ezabatu haien masa handituz eta kalitate akustiko-faktorea jaitsiz;
• kanpoko iturrietatik paneletara energia transferentzia murriztea, kolpeak eta uhinak xurgatzen dituen materialarekin estaliz.

Arkuak prozesatzeko eragina bereziki nabarmena izango da aurrekontu-mailako autoetan, non, ekonomia-arrazoiengatik, fabrikatzaileak apenas erabiltzen dituen neurri bereziak.

Plastikozko fender estalkirako armairuak instalatzera eta legarren aurkako estaldura geruza xume bat aplikatzera mugatzen dira. Batzuetan, hori ere ez dute egiten. Arazoa gure kabuz konpondu behar dugu, kabinako zarata mailari dagokionez autoaren klasea handituz.

Nola isilarazi kotxeko arkuak

Egokiena izango litzateke gurpil-arkua osatzen duten zuloaren eta lokatzaren bi aldeetan isolamendu akustiko geruzak jartzea. Zarataren kausen zerrendan ikus dezakezunez, nitxo panelen bidez soinua sartzeko faktore guztiak murriztuko dira.

Barrukoa

Errepidearen albotik, soinuaren bidea blokeatu egin behar da lokatz-zainaren gainazalen mailan, atzeko aldea zuzenean gorputzaren espaziora begira. Baina hegalak ere prozesatu beharko du, kanpotik soinua ere igortzen baitu, kanpoaldeko paneletatik zeharka kabinara sartuz. Hau da, gurpil-nitxoaren azalera osoa estali behar da.

Estaltzeko bi modu daude: geruza likido bat aplikatzea, lehortu edo polimerizatu ondoren partzialki gogortzen dena, baina egoera erdi bigun batean geratzen dena, baita bibrazioak xurgatzen dituen xafla materialarekin itsatsi ere. Bi metodoak konbinatu daitezke efektua hobetzeko.

Likidoa aplikatzeko, hainbat mastika eta polimeroetan oinarritutako edo petrolioan oinarritutako beste konposatu batzuk erabiltzen dira, geruza nahiko lodi eta iraunkor bat emanez. Esperientziak erakusten du efektu onena gurpil-arkuetarako bereziki diseinatutako konposatu konposatuak erabiltzean lortzen dela.

Gomazko partikulak eta gas mikroegitura duten beste material porotsu batzuekin tartekaturiko betun-polimerozko betegarri bat barne hartzen dute.

Disolbatzaile baten presentziak ihinztagailu eta konpresore batekin lan egiteko aukera ematen du, gero lurrundu egiten da eta konposizioa ondo eusten da gainazalean, piezei korrosioarekiko erresistentzia gehigarria ematen dien bitartean.

Bigarren metodoa gainazalak sandwich-teknologia erabiliz egindako soinu-xurgatzaileko matekin itsatsian datza. Geruza leun motelgarri baten konbinazioa da, xafla indargarri eta islatzaileak dituena. Bibrazio babes hori oso zabala da salgai, indarra eta beharrezko beste propietate guztiak ditu.

Fabrikako estalduraren presentziak lana zailtzen du. Ez da gomendagarria kentzea, baina ez da beti zentzuzkoa ogitarteko astun bat aplikatzea, metalarekiko atxikimendu indarra ez da nahikoa. Kasu horietan, arazoa banan-banan konpontzen du esperientziadun maisu batek.

Babestutako metalari mastika likidoa aplika daiteke eta armairua bibrazioen babeserako xaflekin itsatsi da. Baina bere materialak itsasgarri geruzaren atxikimendua eman behar du, eta hori ez da beti posible.

Lokatz batzuk ezer eusten ez duen material porotsu batez eginak daude. Beharrezkoa izan daiteke fabrikako armairu merkeak iraunkorragoekin ordezkatzea. Gainera, nitxo batean finkatzea indartu beharko duzu.

Kanpokoa

Kanpoan, nahikoa da arkuaren gainean bibrazioen babeserako panelekin itsatsi besterik ez izatea. Efektu osoago bat lortzeko, bi teknologia konbinatzea gomendatzen da, zarataren aurkako materiala bibrazio moteltzearekin.

Hemen ez dago legar-inpaktuak izateko arriskurik, beraz, indar-eskakizunak ez dira hain zorrotzak. Kanpoaldea mastikarekin ere trata daiteke, hezetasunetik babesteko eta akustika gehiago arintzeko.

Lan sekuentzia

Hobe da tratamendua auto berri batean egitea, gainazal guztiak zikinkeriaz bete arte mikro mailan, fabrikako geruzen atxikimendua apurtzen ez den arte eta korrosioa oraindik hasi ez den arte.

1. Arkuen azpian dagoen espazioa babeslekuko estalkitik eta plastikozko beste ezkutuetatik ahalik eta gehien askatzen da, horretarako autoa zintzilikatzen da, gurpilak kentzen dira, ardatzak kutsaduratik itxita.
2. Nitxoak ondo garbitu, lehortu eta koipegabetzen dira. Edozein kutsadurak babesaren atxikimendua ahulduko du metalarekiko.
3. Estaldura likido baten kasuan, ihinztaduraz aplikatzen da, gero lehortu eta margotzen da hezetasunetik babesteko.
4. Babes eraginkorragoa bi geruzaz osatuta dago: bibrazioen isolamendua eta zarataren aurkako xaflak. Lehenik eta behin, bibrazio motelgailua materialaren argibideen arabera itsatsi da. Normalean ile-lehorgailu industrial batekin berotu behar da gainazaletan leun eta guztiz atxikitzeko. Xaflak aurrez moztuta daude.
5. Zarata babesa bibrazio isolamenduaren gainean aplikatzen da, xafla arinagoak dira. Kanpoaldean, mastikarekin edo legar kontrakoarekin babestu daitezke.
6. Armairuak modu berean prozesatzen dira, lehenik eta behin, ziurtatu behar duzu haien materialak teknologia hau erabiliz itsastea onartzen duela. Hemen babes unibertsalaren geruza bat nahikoa da. Fender forru malguak ez du lur astunak eusten.
7. Armairuen lotzea torloju auto-tapatzaile gehigarriekin indartzen da, metalarekin kontaktuan dauden lekuak ezkutuko barrunbeetarako konposatu sarkor batekin babestu behar dira.

Zure gaitasunetan konfiantzarik ez baduzu, adituekin harremanetan jarri beharko zenuke. Insonorizazio analfabetoko instalazio batek eragindako kaltea erraz gutxiesten da.

Insonorizazio-arkuak kanpotik. Instrukzioa. Egin ala ez? Ustelduko al da ala ez? Galderak/erantzunak. Lehiaketa

Estaldurak fabrikako babes-geruzak zuritu egiten baditu, korrosio azkarra eta ez beti berehala nabarituko da.

Gorputzaren atalak ezinbesteko kalteak izango dira, eta ateratako armairu astun batek larrialdi bat sor dezake.