Nola desagerrarazi alternadorearen uhalaren txistua

Autoaren funtzionamenduan zehar, jabeak arazo asko ditu, alternadorearen gerrikoarekin egoera desatsegina barne. “Txistuka” hasten da, itxuraz arrazoirik gabe, eta hori zergatik gertatzen den berehala asmatzea ez da hain erraza. Gure kasuan, ez gara gerriko higatu edo zahar batez ari. Hemen dena argi dago - dena ordezkatu nuen. Ez, dena askoz interesgarriagoa da, eta, ingelesezko detektibe istorio zirraragarri batean bezala, kausazko harremana bilatuko dugu.

Gerrikoa ikuskatzea eta gerrikoak txistu egiteko arrazoiak bilatzea.

Beraz, zergatik "txistuka" ari da alternadorearen gerriko berriak? Horren ondorioz, hainbat arrazoi daude, eta horiek guztiak jarraian aurkezten dira.

Laburbilduz, bisagra gerrikoari buruz

Gerriko transmisioa da biraketa sorgailuaren errotorera transferitzeko modurik ohikoena. Metodoa denbora luzez erabiltzen da eta besteengandik bereizten da bere sinpletasunean: ardatzetan bi polea baino ez daude, gerriko baten bidez lotzen direnak.

Gerrikoa bera da askoren erantzule. Bera da poleatik poleara biraketa transmititzeaz arduratzen dena. Hori jakin beharko zenuke gerrikoaren zati bat bestea baino estuagoa da. Tentsio horien arteko aldea da trakzio indarra eta bere koefizientea zehazten dituena.

Gerrikoak transmisio argia ematen du eta funtzionamenduan isila da. Kalitate handiko produktuak karga luzeak jasateko gai dira, kolpeak eta kolpeak leuntzeko. Trinkoak dira, leku gutxi hartzen dute, baina aldi berean ibilgailuen hainbat osagai garrantzitsu funtzionatzen dituzte: sorgailu bat, ponpa bat, aire girotuko konpresore bat eta servodirekzio ponpa bat.

Sorgailu errotoreak etengabe biratu behar du. Hau biraderarekin gerriko konexio bat besterik ez da errazten. Sorgailuaren eta biraderaren ardatzetan torlojutzen diren txirrilak uhal baten bidez lotzen dira, malgua izan behar duena.

Gerriko "txistuka" zalaparta nazkagarri baten antzekoa da. Gerrikoa irrist egiteak eragiten du. Halako txistu baten soinua desatsegina da eta distantzia handira entzuten da. Jakina, ez zenuke horrelako egoera batean gidatu behar.

Gerriko txistua eta bere arrazoiak

Auto-jabe batzuek hori aipatzen dute ustez gerrikoa kalitate txarrekoa da eta ordezkapen bat egin, baina dena berriro hasten da. Hori dela eta, denbora preziatua eta diru gehigarria ez galtzeko, uhalaren transmisio osoa ikuskatzea gomendatzen da. Txistua zein baldintzatan agertzen den aztertzea da auto-jabe batek egiten duen epaiketa baliagarriena.

Egiaztapena honako hauetara dator:

• gerrikoaren osotasuna egiaztatzea (gaur egun produktu berriak ere kalitate txarrekoak izan daitezkeen bertsioarekin ados gaude);
• tentsioa egiaztatuz (dakizuenez, gerriko kirrinkadak askotan gertatzen dira tentsio ahulagatik);
• ardatzaren garbitasuna egiaztatzen da («txistu egiteko» arrazoi bat ere, behean zehazten den bezala);
• bi poleen lerroa cm ere egiaztatzen da.

Sorgailuak txistu egiten duen oinarrizko bost arrazoi

Hona hemen alternadorearen uhalaren txistu-kausa ohikoenen zerrenda:

1. Autoen piezen garbitasuna ibilgailuaren jabeak bete behar duen arau garrantzitsua da. Oil, hau da, ausazkoa gerrikoa jo edo ardatza, kirrin desatsegina eragiten du. Hau gertatzen da gerrikoak ardatzaren gainazalean lehengo heldulekua galtzen duelako eta irrist egiten duelako.
   Gerrikoa kentzen baduzu eta, ondoren, olio-arrasto guztiak arretaz kentzen badituzu gasolinaz bustitako trapu batekin, orduan arazoa konpondu daiteke.
2. Gerrikoa sar daiteke eta tentsio ahula txistua eragingo du. Irtenbidea nahiko begi-bistakoa da: beharrezkoa izango da kanpaiaren azpian begiratu, gerrikoa nola estutzen den egiaztatu eta ahula bada, estutu.
3. Txistua has daiteke txirrika-lerro okerra dela eta. Dakizuenez, bi txirrika lerro bakarrean egon behar dute eta malda txiki batek soinu desatsegina dakar.
   Beharrezkoa da irakurketak egiaztatu eta txirrikak behar bezala ezarri.
4. Gerriko estuegia txistua ere ekar dezake. autoen jabeek ziurrenik badakite gerriko oso zurrun batek poleak normal biratzea eragozten duela. Batez ere, sasoi hotzean antzematen da egoera hau eta txistua gelditzen da barne-errekuntzako motorra berotu eta gerrikoak bere forma berreskuratu bezain pronto;
5. Errodamendu hutsa arnesak “txistua” eragin dezake. Errodamendua berri bategatik aldatzen dugu edo errodamenduen koipearekin zaharberritzen dugu.

Aurreko xedapenak dira nagusiak. Baina horrek ez du esan nahi beste arrazoirik egon ezin denik. Garrantzitsuena arazoari garaiz erantzutea eta horiek kentzeko premiazko neurriak hartzea da, orduan ahaztuko duzu alternadorearen uhalak nola txistu egiten duen.