Nola dakizu noiz aldatu behar duzun transmisio-fluidoa?

Transmisio-olioa edo fluidoa zure ibilgailuaren funtzionamenduaren zati ezinbestekoa da, transmisio-sistemaren osagai eta barne-azalera desberdinak lubrifikatzen baititu, denborarekin higadura saihestuz. Aldatzea arraroa den arren...

Transmisio-olioa edo fluidoa zure ibilgailuaren funtzionamenduaren zati ezinbestekoa da, transmisio-sistemaren osagai eta barne-azalera desberdinak lubrifikatzen baititu, denborarekin higadura saihestuz. Prebentzio-neurri gisa oso gutxitan aldatu behar duzun arren transmisio-likidoa 30,000 kilometroan behin edo beste urtean behin baino gehiagotan, batzuetan transmisio-likidoa maizago garbitu behar duzu. Ikusi berehala mekanikari bat zure ibilgailuan sintoma hauetakoren bat nabaritzen baduzu, eta horrek zure transmisio-likidoa aldatzeko garaia dela esan dezake:

• Martxak aldatzean artezketa edo kirrinka egitea: Zarata hauek ez dira gogaikarriak soilik, kanpaiaren azpian arazo larriago bat adierazten dute. Artezketa edo kirrinka bat entzuten baduzu, gelditu ahalik eta azkarren eta egiaztatu transmisio-olioa edo fluidoaren maila motorra martxan dagoela. Hori egiten duzunean, erreparatu ere likidoaren koloreari. Gorri bizia ez den beste zerbait bada, baliteke transmisio-likidoa aldatu behar izatea.

• Zaila da aldatzea: Auto automatikoa edo eskuz gidatzen ari zaren ala ez, martxak aldatzen ditu hala ere. Automatiko bat baduzu, baliteke desplazamendu "gogorrago" egiten dela edo ohi baino lehenago edo beranduago diruditen une bakoitietan. Eskuzko transmisioarekin, fisikoki zaila izan daiteke nahi duzun posiziora aldatzea.

• Azaldu gabeko gorakada: Batzuetan, fluido zikinaren ondorioz transmisio-olioa aldatu behar duzunean, zure autoa aurrera edo atzera egin dezake gasolina edo balazta-pedala ageriko arrazoirik gabe zapalduko bazenu bezala. Hori gertatzen da fluidoaren kutsatzaileek transmisio-sistemaren etengabeko fluxua eragozten dutelako.

• Engranajeen irristadura: Transmisio-fluidoa edo olio-fluxua eteten denean sistema barruan harea eta zikinkeria dela eta, engranajeei eusten dieten presio-mailei eragiten die. Honek zure transmisioa tarteka engranajetik irtetea eragin dezake, inolako abisurik gabe.

• Mugimenduaren atzerapena aldatu ondoren: Batzuetan, transmisio-fluido zikinak kotxe edo kamioi bat gelditzea eragin dezake martxa-aldaketa baten ondoren, eta hori ere fluido-fluxua etetzearekin lotuta dago. Atzerapen hori une edo segundo gutxikoa izan daiteke, eta atzerapen luzeagoek zure engranaje-olioan kutsadura gehiago adierazten dute.

Gidatzean arazo horietakoren bat aurkitzen baduzu, zentzuzkoa da transmisio-sistema arretaz egiaztatzea. Transmisio-fluidoen aldaketa sinple batek, batez ere transmisio-olioa gorri distiratsua ez den edo erre usain bat badu, zure arazoak konpon ditzakeen arren, aukera ona dago beste zerbait gaizki egotea eta fluidoaren arazoa sintoma bat besterik ez bada. arazo handiagoa. Lasaitasuna beste arrazoirik ez baduzu, kontuan hartu gure esperientziadun mekanikari bati deitzea, diru kopuru handia aurrezteko eta etorkizuneko buruko mina murrizteko.