Nola jakin noiz aldatu autoen pneumatikoak

Autoen jabe gehienek badakite pneumatikoek ez dutela betiko irauten eta pneumatiko zaharrak arriskutsuak izan daitezkeela gidatzeko. Pneumatiko bat zapalduta edo urratuta daukazunean, badakizu ordezkatu egin behar dela, baina dena ez dago beti hain argi. Beste hainbat seinale daude pneumatikoak aldatu behar dituzula segurtasun eta manipulazio onena lortzeko, besteak beste:

• Kalteak
• Errodadura higadura
• Errendimendu-arazoak
• Adina
• sasoiko beharrak

Arazo horietako bakoitzak bere zailtasunak ditu, jarraian deskribatzen direnak.

1. faktorea: Kalteak

Pneumatikoen kalte batzuk begi-bistakoak dira pneumatikoen puztu egiten duelako; pneumatikoen dendak esaten badizu ezin dela modu seguruan konpondu, ordeztu beharko duzu. Baina pneumatikoen kalte batzuek ez dute zuladurarik eragiten, baina pneumatikoen ordezkapena behar da:

Pneumatikoan ikusten den "burbuila" batek, normalean alboko horman, baina batzuetan errodaduraren eremuan ere, esan nahi du pneumatikoek barne-kalte handiak jasan dituztela; ez da segurua ibiltzea eta ordezkatu behar da.

Ebaki sakon bat, ziurrenik alboko horman bada bakarrik nabarituko duzuna, nahikoa sakona izan daiteke pneumatikoen segurtasuna ez izateko; galdetu zure mekanikari.

Objektu bat pneumatikoen errodaduran itsatsita ikusten baduzu, zer egin behar den objektua barneratu izanaren araberakoa izango da. Adibidez, harri txiki bat errodaduran trabatu daiteke, eta hori ez da gauza handirik. Baina iltze bat edo torloju bat bezalako objektu zorrotz bat beste kontu bat da. Horrelako objektu sarkor bat ikusten baduzu:

• Ez gidatu behar baino gehiago pneumatiko bat konpondu aurretik; "airean itxita" uzteak ziurrenik ez du luzaroan funtzionatuko.

• Saihestu kontserba lauak zigilatzeko produktuak erabiltzea, eta horrek epe luzerako arazoak sor ditzake.

• Zulo txiki bat zuk zeuk konpontzen saia zaitezke (objektua kendu ondoren), eta hori nahiko erraza da auto piezen denda batean eskura daitezkeen kitekin. Jarraitu fabrikatzailearen argibideak eta egiaztatu airearen presioa aldizka konpondu ondoren.

• Mekanika eta pneumatikoen dendak zulatu batzuk konpondu ditzakete, baina zulaketa batzuek egitura kalteak eragiten dituzte eta ezin dira konpondu. Ezin baduzu konpondu, pneumatikoa aldatu beharko duzu.

2. faktorea: Errendimendua

Pneumatikoak ordeztu behar direla esan nahi duen "errendimendu" mota bi arazo ezberdinetako bat da: pneumatikoek gutxienez astean behin airea behar dute, edo bibrazioa dago ibilaldian edo bolantean (edo zurrumurrua edo burrunba bat dago) . autobusetik datozenak).

Zure pneumatikoen airea aldizka egiaztatzea garrantzitsua da segurtasunerako eta erregaiaren ekonomiarako. Egiaztapen hauek erakusten badute zure pneumatikoen bat zapalduta dagoela (begiratu jabearen eskuliburua gomendatutako presioa ikusteko) astebete edo gutxiago igaro ondoren, baliteke pneumatikoen ordeztu behar izatea. Ihesak pneumatikoen pitzadurak edo hondatuak izan daitezke, beraz, mekanikari kualifikatu batek egiaztatzea ihesaren iturria.

Gidatzean edo bolantean bibrazioa pneumatikoen higadurak eragin dezake, baina gurpilen oreka da ohikoena. Adibidez, oreka-pisua erori egin daiteke. Zure pneumatikoetatik datorrela dirudien zurrumurruak, zurrumurruak edo irrintzi batek oreka-arazo bat ere adieraz dezake. Pneumatikoen dendek erraz egiaztatu dezakete oreka hori, eta gurpil bat berrezartzea pneumatiko bat aldatzea baino askoz merkeagoa da; beraz, egin ikerketa ordezko batekin finkatu aurretik.

3. faktorea: Errodaduraren higadura

Pneumatikoak aldatu behar dira errodadura gehiegi gastatuta dagoenean, baina zenbat gastatuta dago? Erantzuna bikoitza da: lehenik, higadura oso irregularra bada (hau da, alde batean bestean baino askoz gehiago, edo pneumatikoen leku batzuetan bakarrik), seguruenik pneumatikoen ordez aldatu beharko duzu, baina bezain garrantzitsua den, gurpilak aldi berean egokitu behar dira, lerrokadura txarra delako higadura irregularrenaren kausa eta pneumatiko berri batekin arazo bera saihestu nahi duzulako.

Baina higadura nahiko berdina bada errodaduran (edo pixka bat gehiago kanpoko ertzean, hori ere ondo dago), errodaduraren sakonera neurtu behar duzu. Hona hemen nola egin nahiko ohikoak diren bi "tresna" erabiliz: zentimoak eta nikela.

1. urratsa: atera zentimo bat. Lehenik eta behin, hartu txanpona eta biratu Lincoln-en burua zure aurrean egon dadin.

2. urratsa: jarri zentimo bat pneumatiko batean. Jarri txanpon baten ertza pneumatikoen errodadurako zirrikitu sakonetako batean, Lincoln-en buruaren goialdea pneumatikoari begira dagoela.

• Zentimoa zirrikituan nahikoa urrun sartu behar da, Lincolnen buruaren zati txiki bat gutxienez zirrikituan ezkutatu dadin. Bere buruaren goiko aldea ertzetik 2 mm (2 mm) dago, beraz, bere burua osoa ikusten baduzu, errodadura 2 mm edo gutxiagokoa da.

3. urratsa: Aurkitu nikela. Ildoa 2 mm baino handiagoa bada (hau da, Lincoln buruaren zati bat ezkutatuta badago), hautsi txanpona eta egin gauza bera, oraingoan Jefferson buruarekin. Bere buruaren goiko aldea nikelaren ertzetik 4 mm-ra dago, beraz, bere buru osoa ikusten baduzu, 4 mm-ko errodadura edo gutxiago izango duzu. Ikus beheko taula.

4. urratsa: irauli zentimoa. Azkenik, 4 mm-ko errodadura baino gehiago baduzu, itzuli zentimora, baina irauli.

• Egin lehen bezala, baina orain txanponaren ertzetik Lincoln Memorialaren behealdera dagoen distantzia erabiltzen ari zara, hau da, 6 mm-koa. 6 mm-ko errodadura osoa baduzu (hau da, Memorialaren behealdean edo atzean dagoen zirrikitua), ziurrenik ondo egongo zara; gutxiago baduzu, kalkulatu zenbat (gogoratu 4 mm baino gehiago dituzula badakizu) eta begiratu taula.

Pneumatiko bat aldatzeko erabakia bizi zaren tokiaren eta espero duzunaren araberakoa izan daiteke. 2 milimetro besterik ez izateak esan nahi du pneumatiko berri bat hartzeko garaia dela, eta 5 milimetro baino gehiago nahikoak dira auto gehienentzat; tartean dena, pneumatikoek euripean (4 milimetro behar dituzula) edo elurretan ondo funtzionatuko dutenaren araberakoa da. 5 milimetro). edo hobeto). Zure autoa da eta zure aukera.

4. faktorea: Adina

Pneumatiko gehienak higatzen edo hondatzen diren arren, batzuek "zahartera arte" bizitzea lortzen dute. Zure pneumatikoek hamar urte edo gehiago badituzte, behin betiko ordezkatu behar dira, eta sei urteko gehienezko adin seguruagoa da. Oso klima beroetan, pneumatikoak are azkarrago zahartu daitezke.

Adinarekin erlazionatutako arazo bat ikus dezakezu: armiarma sarearen antzeko pitzadura-sare bat ikusten bada alboetan, pneumatikoek "ustel lehorra" jasaten ari da eta ordeztu egin behar da.

5. faktorea: denboraldia

Klima oso hotzetan edo elurtuetan, gidari askok nahiago dute bi pneumatiko-sorta gorde, bat negurako eta bestea urte osorako. Neguko pneumatiko modernoak aurreko belaunaldiarekin alderatuta asko hobetu dira, elurrari eta espaloi izoztuei udako edo baita "denboraldi guztietako" pneumatikoek baino atxikipen nabarmen hobea eskaintzen dietela. Hala ere, eguraldi hotzaren errendimenduak kostua du higaduran (eta, beraz, kostuan), erregaiaren kontsumoan eta batzuetan zaratetan, beraz, onuragarria izan daiteke bi multzo izatea. Elurretako gerriko batean bazaude eta bigarren pneumatikoen multzo bat gordetzeko tokia baduzu, baliteke hori aztertzea merezi duena.

Pneumatiko bat aldatzean gogoratu beharreko gauzak

Pneumatiko bat edo gehiago aldatu behar badira, kontuan hartu beharreko beste hiru faktore daude:

• Beste pneumatikoak aldi berean aldatu ala ez
• Lerrokatzea lortu ala ez
• Nola gidatu pneumatiko berri batekin

Oro har, pneumatikoak binaka aldatzea gomendatzen da (biak aurrealdekoak edo biak atzekoak), beste pneumatiko bat nahiko berria ez bada eta ordezkapena ezohiko kalteen ondorioz izan ezik. Era berean, oso ideia txarra da pneumatikoak (tamainaren edo modeloaren arabera) bat ez datozenak izatea alde batetik bestera, manipulazio-ezaugarri desberdinak arriskutsuak izan daitezkeelako larrialdietan.

• funtzioA: Bi pneumatikoen ordezkatzen ari bazara eta zure autoak tamaina bereko pneumatikoak erabiltzen baditu aurrealdean eta atzean (batzuk ez dira egokitzen), hobe da pneumatiko berriak aurrealdeko trakzioko autoaren aurrealdean eta autoaren atzeko aldean jartzea. . atzeko gurpil trakziodun ibilgailua.

Hobe da gurpilak lerrokatzea pneumatikoak aldatzean, kasu hauetan izan ezik:

• Bi urte baino gutxiago igaro dira zure azken lerrokatzetik
• Zure pneumatiko zaharrek ez zuten higadura arrarorik erakusten.
• Ez duzu istripurik izan edo kolperik gogor jo azken mailaz geroztik.

• Ez duzu beste ezer aldatzen (adibidez, pneumatikoen tamaina)

• Abisua: Pneumatiko bat edo gehiago aldatzen ari bazara, gogoratu pneumatiko berriak batzuetan pixka bat labaintzen dituzten substantziekin estalita daudela; bereziki arretaz gidatu lehen 50 edo 100 kilometroetan.

Zure pneumatikoak modu irregularrean higatzen badira edo pneumatiko bat bestea baino azkarrago higatzen bada, ziurtatu AvtoTachki bezalako mekanikari profesional batekin harremanetan jarri eta zure pneumatikoak ikuskatuko dituen arazoa aurkitzeko eta konpontzeko. Pneumatiko gastatuekin ibiltzea arriskutsua izan daiteke, trakzio nahikoa ematen ez dutelako.