Nola biratu autoen pneumatikoak

Autoen pneumatikoen trukeak zulatuen eta pneumatikoen inguruko beste auto istripuen kopurua murrizten du. Pneumatikoak 5 eta 6 kilometroan behin edo olio aldaketa bigarren bakoitzean aldatu behar dira.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) arabera, pneumatikoen hutsegiteak gutxi gorabehera 11,000 auto istripu eragiten ditu urtero Estatu Batuetan. Pneumatikoen arazoengatik urtero AEBetan gertatzen diren auto istripuetatik, ia erdiak hilgarriak dira. Estatubatuar gehienek ez dute bi aldiz pentsatzen gure pneumatikoetan; biribilak diren bitartean, zapaldura duten eta aireari eusten dioten bitartean, beren lana egiten ari direla suposatzen dugu. Hala ere, gomendatutako tarteetan pneumatikoak aldatzeak diru asko aurreztu dezakezu pneumatiko berrietan, eta zure bizitza ere salba dezakezu.

Automobilgintza-fabrikatzaile gehienek, baita OEM-ek eta bigarren merkatuko pneumatikoen fabrikatzaileek ere, ados daude pneumatikoak 5,000 eta 6,000 kilometroan behin (edo bigarren olio-aldaketa bakoitzean) aldatu behar direla. Aldaketa-tarte egokiek pneumatikoekin lotutako istripuen kausa nagusien potentziala murrizten dute, besteak beste, errodadura bereiztea, urradurak, pneumatikoen burusoilak eta gutxi gorabehera. Hala ere, pneumatikoen truke eta ikuskapen urratsak eginez, esekidura- eta direkzio-arazoak ere diagnostikatu ditzakezu eta erregai-ekonomia hobetu dezakezu.

Zer da pneumatikoen biraketa?

Ezagutzen ez dutenentzat, pneumatikoen trukatzea zure ibilgailuaren gurpilak eta pneumatikoak ibilgailuko beste leku batera eramatea da. Ibilgailu ezberdinek pisu, direkzio eta ardatzen konfigurazio desberdinak dituzte. Horrek esan nahi du pneumatiko guztiak ez direla berdin higatzen autoaren lau ertzetan. Ibilgailu mota ezberdinek pneumatikoen biraketa-metodo desberdinak edo gomendatutako biraketa-ereduak dituzte.

Ibilgailu mota ezberdinek pneumatikoak berrantolatu behar dituzten eredu indibidualak dituzte. Adibidez, aurreko gurpileko trakzioko auto bat baduzu, lau pneumatikoek gurpil-hustu bakoitzean amaituko dute lehenengo 20,000 eta 50,000 kilometroetan. Adibide honetan, ezkerreko aurreko gurpilaren hasierako posizioa trazatzen badugu eta pneumatiko guztiak berri-berriak direla eta autoak odometroan XNUMX,XNUMX kilometro dituela suposatzen badugu, biraketa-prozesua hau da:

• Ezkerreko aurreko gurpila ezkerreko atzeko aldera biratuko da 55,000 kilometrotan.

• Orain ezkerreko atzeko aldean dagoen pneumatiko bera eskuineko aurrealderantz irauli egingo da 60,000 kilometro egin ondoren.

• Behin eskuineko aurreko gurpilean jarrita, pneumatiko bera zuzenean itzuliko da eskuineko atzeko aldera 65,000 kilometro egin ondoren.

• Azkenik, eskuineko atzeko gurpilean dagoen pneumatiko bera bere jatorrizko posiziora itzuliko da (ezkerreko aurrealdean) 70,000 kilometro egin ondoren.

Prozesu honek jarraitzen du pneumatiko guztiak higadura-adierazleen gainetik higatzen diren arte eta ordeztu behar diren arte. Pneumatikoen biraketa-arauaren salbuespen bakarra da ibilgailuak bi tamaina ezberdinetako pneumatikoak dituenean, edo "norabidezko" pneumatikoak auto, kamioi edo SUV-etan. Horren adibide da BMW 128-I, atzeko pneumatikoen aurrean baino txikiagoak dituena. Gainera, pneumatikoak beti eskuineko edo ezkerreko aldean egoteko diseinatuta daude.

Errotazio egokiak pneumatikoen bizitza % 30 ere luza dezake, batez ere aurreko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, aurreko pneumatikoek atzeko pneumatikoek baino askoz azkarrago higatzen baitituzte. Pneumatikoen ordezkapena kontzesionarioan, zerbitzuguneetan edo pneumatikoen denda espezializatuetan egin daiteke, hala nola Discount Tires, Big-O edo Costco. Hala ere, mekanikari hasiberri batek ere pneumatikoak behar bezala biratu, higadura ikuskatu ditzake eta pneumatikoen presioa egiaztatzea tresna eta ezagutza egokiak baditu. Artikulu honetan, zure pneumatikoak trukatzeko eta ibilgailua ondo funtzionatzen jarraitzeko eman behar dituzun urrats zuzenak aztertuko ditugu, zure autoan, kamioian eta SUVean gerta daitezkeen arazo potentzialak egiaztatuz.

1. zatia 3: Zure autoaren pneumatikoak ulertzea

Duela gutxi auto berri bat erosi baduzu eta mantentze-lan gehienak zuk zeuk egin nahi badituzu, pneumatikoak behar bezala higatuta eta puztuta mantentzen hastea hasiera ona da. Hala ere, pneumatikoak erabiltzen zituzten auto zaharrek ere mantentzea eta biraketa egokia behar dute. OEMak diren pneumatikoak sarritan gomazko konposatu oso bigunez eginak izaten dira eta 50,000 milia inguru irauten dute (5,000 kilometroan behin behar bezala iraultzen badira, beti behar bezala puztuta eta ez dago suspentsioaren doikuntzarekin arazorik. Ondoko merkatuko pneumatikoak gomazko konposatu gogorragoekin egin ohi dira. eta 80,000 milia arte iraun dezake baldintza idealetan.

Pneumatikoen trukea pentsatzen hasi baino lehen, garrantzitsua da ulertzea zer motatako pneumatikoak, zer tamaina duten, zer aire-presioa eta pneumatiko bat "higatuta" dela eta noiz aldatu behar den.

1. urratsa: zehaztu pneumatikoen tamaina: Gaur egun fabrikatzen diren pneumatiko gehienak "P" pneumatikoen tamaina sistemaren menpe daude. Fabrikan instalatuta daude eta ibilgailu baten esekiduraren diseinua hobetzeko edo etortzeko diseinatuta daude eraginkortasun handiena lortzeko.

Pneumatiko batzuk errendimendu handiko gidatzeko diseinatuta daude, eta beste batzuk errepidearen egoera oldarkorretarako edo denboraldi guztietan erabiltzeko diseinatuta daude. Helburu zehatza edozein dela ere, zure autoko pneumatikoei buruz jakin behar duzun lehenengo gauza zenbakiek zer esan nahi duten da:

• Lehenengo zenbakia pneumatikoen zabalera da (milimetrotan).

• Bigarren zenbakia aspektu-erlazioa deitzen dena da (hau pneumatikoen altuera da gurpiletik pneumatikoen goialderaino. Aspektu-erlazio hori pneumatikoen zabaleraren ehuneko bat da).

• Azken izendapena "R" letra ("Pneumatiko Erradiala") izango da eta ondoren gurpilaren diametroaren tamaina hazbetetan.

• Paperean idatziko diren azken zenbakiak karga-indizea izango dira (bi zenbaki) eta ondoren abiaduraren balorazioa (letra bat, normalean S, T, H, V edo Z).

• Kirol-autoa edo berlina bat baduzu, litekeena da zure pneumatikoak H, V edo Z abiadura baloratzea. Zure autoa aldirietarako, klase ekonomikorako diseinatuta badago, litekeena da S edo T mailadun pneumatikoak izatea. Kamioiak desberdinak dira eta LT (kamioi arina) izendapena izan dezake. Hala ere, pneumatikoen tamaina-taula oraindik aplikatzen zaie hazbetetan neurtzen ez badira, adibidez, 31" x 10.5 x 15" 31" altu eta 10.5" zabaleko pneumatiko bat izango litzateke 15" gurpil batean muntatuta.

2. urratsa: ezagutu gomendatutako pneumatikoen presioa: Hau tranpa bat izaten da eta oso nahasgarria izan daiteke automobilgintzako mekanikari orokor batzuentzat. Batzuek esango dizute pneumatikoen presioa pneumatikoan bertan dagoela (saihesbidean egongo liratekeela).

Pneumatikoan dokumentatutako pneumatikoen presioa inflazio maximoa da; Horrek esan nahi du pneumatikoen hotza ez dela gomendatutako presioa baino gehiago puztu behar (bero dagoenean pneumatikoen presioa handitzen baita). Hala ere, zenbaki hau EZ da ibilgailurako pneumatikoen presioa gomendatua.

Zure ibilgailurako gomendatutako pneumatikoen presioa aurkitzeko, begiratu gidariaren atearen barruan eta bilatu ibilgailuaren VIN zenbakia eta zure ibilgailurako gomendatutako pneumatikoen presioa erakutsiko duen data-kodearen eranskailu bat. Jendeak ahaztu ohi duen gauza bat da pneumatikoen fabrikatzaileek ibilgailu desberdinetarako pneumatikoak egiten dituztela; hala ere, autoen fabrikatzaileek euren osagaiei egokitzen zaien pneumatikoena aukeratzen dute; beraz, pneumatikoen fabrikatzaileak gehienezko presioa gomenda dezakeen arren, autoen fabrikatzaileak du azken hitza. manipulazio, segurtasun eta eraginkortasun egokirako gomendatzen da.

3. urratsa: jakin pneumatikoen higadura zehazten:

Pneumatikoak trukatzeko denbora galtzea ez da ezertarako balio pneumatikoen higadura "irakurtzen" ez badakizu.

Pneumatikoen kanpoko ertzetan gehiegizko higadura erakusten duten pneumatikoak ohikoak dira askotan pneumatikoak puzten ez direnean. Pneumatiko bat gutxi puztuta dagoenean, behar baino gehiago "ibiltzeko" joera du barruko eta kanpoko ertzetan. Horregatik, bi aldeak higatuta daude.

Gehiegi puztuta dagoen pneumatikoen guztiz kontrakoa da: gehiegi puztuta daudenek (ibilgailuaren gomendatutako pneumatikoen presioa gainditzen dutenek) erdialdean gehiago higatzen dute. Hau da, puztuta dagoenean, pneumatikoen erdigunearen inguruan hazi eta mugituko da modu berdinean baino, nahi zen bezala.

Esekiduraren lerrokadura txarra aurreko esekiduraren osagaiak hondatuta edo gaizki lerrokatuta daudenean gertatzen da. Kasu honetan, "toe-in" deitzen denaren adibidea da, edo pneumatikoen barrura gehiago makurtzen da autoaren gainean kanpotik baino. Higadura pneumatikoen kanpoaldean badago, "atzamarra" dago. Nolanahi ere, esekiduraren osagaiak egiaztatu behar dituzun abisu-seinalea da; litekeena baita CV joint edo tiranteak hondatuta egotea, higatzea edo haustea.

Pneumatikoen higadura deformatua edo irregularra, xurgagailuaren edo puntalaren higaduraren ondorioz, zure autoan beste arazo batzuk laster konpondu beharko liratekeen seinale da.

Pneumatikoek hainbeste higadura dutenean, ez dira aldatu behar. Arazoaren kausa kendu eta pneumatiko berriak erosi behar dituzu.

2. zatia 3: nola aldatu pneumatikoak

Pneumatikoen biraketa prozesua nahiko erraza da. Lehenik eta behin, jakin behar duzu zein den biraketa-eredu egokiena zure pneumatikoen, ibilgailuaren eta pneumatikoen higadurarako.

Beharrezko materialak

• Azalera laua
• Jack
• bihurkin laua
• (4) Jack zutik
• klarion
• giltza
• Aire-konpresorea eta pneumatikoen puzteko pita
• Airearen presio-neurgailua
• giltza

1. urratsa: aurkitu gainazal lau bat autoan lan egiteko: Ez duzu ibilgailua edozein maldan igo behar, horrek ibilgailua iraultzeko edo gurpil bat irrist egiteko aukera areagotzen duelako.

Eraman ibilgailua, tresnak eta jakak ibilgailuan lan egiteko leku nahikoa duen toki maila batera. Jarri aparkaleku-balazta eta ziurtatu ibilgailua Aparkalekuan dagoela transmisio automatikoko ibilgailuentzat edo Aurrera moduan eskuzko transmisioko ibilgailuentzat. Horrek zure gurpilak "blokeatuta" daudela ziurtatzen du eta fruitu lehorrak erraz askatu ditzakezu.

2. urratsa: igo itzazu autoa lau kate independentetan: Lau gurpilak aldi berean biratzeko, autoa lau kate independenteetan altxatu beharko duzu. Kontsultatu zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua jakak segurtasuna eta laguntza egokia izateko kokalekurik egokiena ezagutzeko.

• funtzio: Mundu ideal batean, lan hau igogailu hidrauliko batekin egin nahiko zenuke non lau gurpilak erraz eskura daitezkeen eta autoa erraz altxa daitekeen. Igogailu hidraulikorako sarbidea baduzu, erabili metodo hau jaken gainean.

3. urratsa: markatu pneumatikoen helmuga klarionarekin: Hau profesionalek egiten dute, zergatik ez duzu? Biratzen hasi baino lehen, markatu gurpila non bira egiten ari den klarionarekin gurpilaren goiko aldean edo barruan. Horrek nahasmena murriztuko du pneumatikoak orekatzeko hartu eta autoan berriro jartzera itzultzen zarenean. Laguntzarako, kontsultatu Biraketa Gidara. Etiketatu pneumatikoei letra hauekin hurrengo kokapenerako:

• LF ezkerreko aurrealderako
• LR ezkerreko atzeko aldean
• RF eskuineko aurrealdean
• RR eskuineko atzealderako

4. urratsa Kendu ardatza edo erdiko kapa.: Ibilgailu batzuek erdiko tapoia edo buruko tapa bat dute, azkoinak kentzetik estaltzen eta babesten dituena.

Zure ibilgailuak erdiko tapoia edo tapoia badu, kendu elementu hori intxaurrak kendu aurretik. Erdiko estalkia kentzeko modurik onena punta lauko bihurkin batekin da. Kokatu txapela kentzeko zirrikitua eta kendu txapela arretaz erdiko mahukatik.

5. urratsa: askatu euskarrien azkoinak: Giltza edo kolpe-giltza/giltza elektrikoa erabiliz, askatu azkoinak gurpil batetik bestera.

5. urratsa: Kendu gurpila ardatzetik: Intxaurrak kendu ondoren, kendu gurpila eta pneumatikoa ardatzetik eta utzi ardatzean lau pneumatikoak kendu arte.

6. urratsa. Egiaztatu pneumatikoen presioa: Pneumatikoak toki berri batera eraman aurretik, egiaztatu pneumatikoen presioa eta ezarri gomendatutako pneumatikoen presioa. Informazio hori jabearen eskuliburuan edo gidariaren atearen alboan aurkituko duzu.

7. urratsa (AUKAZKOA): Eraman pneumatikoak pneumatikoen dendara orekatzeko: Kamioi bat edo beste ibilgailu bat sartzeko aukera baduzu, gomendagarria da une honetan pneumatikoak profesionalki orekatzea. Normalean, pneumatikoak ibilgailuaren atzetik mugitzen direnean, desorekatu egin daitezke pneumatikoek/gurpilek zuloak edo bestelako objektuak jotzen dituztenean.

Pneumatiko hauek aurrera biratzen dituzunean, 55 mph-tik gorako bibrazioak eragiten ditu eta oreka-ekintza bat egin beharko duzu egoera zuzentzeko. Zure ibilgailua denda batera eraman dezakezu zure pneumatikoak aldatu ondoren urrats hau burutzeko.

Fase honetan, pneumatikoen higadura ere egiaztatu dezakezu. Jo ezazu goiko atala higadura-adierazle arrunten deskribapena lortzeko. Zure pneumatikoak ohi baino gehiago gastatzen badira, gomendatzen da pneumatiko berriak instalatzea eta orekatzea.

8. urratsa: transferitu pneumatikoak helmuga berrira eta jarri zentroan: Pneumatikoak orekatu eta airearen presioa egiaztatu ondoren, pneumatikoak leku berri batera eramateko garaia da. Espero dut goiko 3. urratsean pneumatikoak aldatu behar dituzun kokapena idatzi duzula. Jarraitu jarraibide hauek pneumatikoak erraz trukatzeko.

• Hasi ezkerreko aurreko gurpilarekin eta eraman leku berri batera.
• Jarri pneumatikoa ardatzean biratu behar duen tokian.
• Mugitu hub horretako pneumatikoak kokapen berri batera, etab.

Lau pneumatikoekin hori egin ondoren, prest egongo zara gurpilak ardatz berrian muntatzeko.

9. urratsa: instalatu azkoin azkoinak gurpil bakoitzean: Hor gertatzen dira istripu gehienak. Gurpilen azkoinak instalatzen dituzunean, helburua gurpila gurpil-hustuarekin behar bezala ondo dagoela ziurtatzea da; ez atera NASCAR pit stop-etik bizilagun batek baino azkarrago. Larriki, gurpilen istripu gehienak gurpilen lerrokadura desegokiaren, hari gurutzatuen azkoinen edo gaizki estututako gurpilen azkoinen ondorioz gertatzen dira.

Goiko irudian euskarri-azkoinaren instalazio metodo eta eredu egokia erakusten da ibilgailuaren ardatzean zenbat azkoin instalatzen diren arabera. "Izar-eredua" bezala ezagutzen da eta edozein ibilgailutan gurpilak instalatzean erabili behar da. Pintza-azkoinak behar bezala instalatzeko, jarraitu metodo hau:

• Estutu besarkako azkoinak eskuz, gutxienez bost bira eman arte. Honek besarkadako azkoinak gurutzatu estutzeko aukera murriztuko du.

• Inpaktu-giltza bere ezarpenik baxuenean edo giltza batekin, hasi azkoinak estutzen goiko gomendatutako ordenan. EZ IZAN GEHIEGI ESTU TOKI HONETAN. Besarkada azkoina gidatu besterik ez duzu behar gurpila alboratu eta erdigunera arte.

• Errepikatu prozesu hau azkoin guztietan azkoin guztiak SOLOAK egon arte eta gurpila ardatzean zentratuta egon arte.

10. urratsa: estutu gurpilen begiak gomendatutako momentuarekin: Berriz ere, askori ematea ahaztu egiten zaion ezinbesteko urratsa da eta hilgarria izan daiteke. Momentu-giltza kalibratu bat erabiliz, estutu goiko izar-ereduko azkoinak zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburuan ageri den momentu gomendagarriarekin. Egin urrats hau lau gurpiletan jaitsi aurretik. Aparkatzeko balazta ezarri eta zure autoa 1. urratsean zerrendatutako engranajean dagoela ziurtatu ondoren, erraza izan beharko litzateke.

11. urratsa: jaitsi autoa jacketik.

3. zatia: errepidean probatu zure ibilgailua

Pneumatikoak aldatu ondoren, proba gidatzeko prest egongo zara. 7. urratseko gure aholkuak jarraitu badituzu eta zure pneumatikoak profesionalki orekatu badituzu, zure ibilaldia oso leuna izan beharko litzateke. Hala ere, ez baduzu, begiratu zure pneumatikoak orekatu behar direla adierazten duten seinaleei.

• Autoaren bolanteak bibratu egiten du azeleratzean
• Aurrealdea astindu egiten da autobideko abiadurara hurbildu ahala

Errepideko proba batean gertatzen bada, eraman autoa pneumatikoen denda profesional batera eta orekatu aurreko gurpilak eta pneumatikoak. Pneumatikoak trukatzeak bizitza milaka kilometro luza dezake, pneumatikoen higadura irregularra saihestu eta pneumatikoen putz egin ez dezakezu. Pneumatikoak mantentzeak denbora eta dirua aurreztuko zaitu epe luzera eta errepidean seguru mantenduko zaitu. Hartu denbora zure pneumatikoak zaintzeko, zuk zeuk irauliz edo mekanikari profesional bati pneumatikoak aldatuz.