Nola erosi nuen zortzi urteko VAZ 2107 egoera ezin hobean

Beharbada istorio honen amaieratik hasiko naiz. 50000 km-tan funtzionatzen nuen sei hilabete igaro ondoren, ez zen arazo bakar bat ere egon, noski, erradiadorearen parrillan akatsak agertu ziren, zazpiak etengabe ibiltzen baitira bai neguan eta bai udan, baina hau konpontzen ari naizela uste dut. Orain kotxe bat margotzea denentzat merkean ez denez, dena nire kabuz egitea erabaki nuen eta margo lata bat erosi eta dena pixka bat moldatu nuen.

Guztiekin ere partekatu nahi dut zein zoragarria izan zen niretzat, eta ia berria erosi nuen, egoera ezin hobean, Zhiguli Seventh Model. Tira, ordenan hasiko naiz. Aurretik Lada Kalina nuen, baina gero semeari oparitu nion, eta klasikoak neure kabuz zaintzea erabaki nuen, zazpi bat nahi nuen beti. Nire lagunei eta ezagunei deitu nien aukeran laguntzeko, eta zerbait aurkitu zidaten, eta handik egun pare batera Belgorodeko nire koinatuak deitu zidan, zazpi polit bat aurkitu zuela esan zidan, baina jabeak. gaixoa hor dago bihotzez eta ez du saldu nahi. Baina gizon honen telefono zenbakia hartu nuen. Deitzen saiatzea eta auto bat saltzeko konbentzitzea erabaki nuen. Ziurrenik bi egunez deitu nuen, inork ez zuen telefonoa erantzun, eta azkenean lortu nuen. Ozta-ozta, deien bi egunetan, aitona zazpi bat saltzeko konbentzitzea lortu nuen.

Belgorodera etortzen naiz, 80 errublo eraman nirekin, aitonak eskatu bezala. Zailtasun handiz aitonarekin garajera iritsi ginen, eta han zegoen zero zazpigarrena. Garajea irekitzen dugu, eta autoa ikusi nuenean txundituta geratu nintzen. Zazpi honek 000 urte ditu, baina ez dago herdoilaren arrasto bakar bat ere, kromozko bumperek berri bezala distira egiten dute, hegala bakarrik margotuta dago marradura baten ondorioz, eta baita pintura beixa ere. Beno, ez nion kasu handirik jarri honi, gainerako autoa gozoki bat besterik ez baitzen. Garaje lehor batean zegoen, toldo batez estalita. Neguan ez zen inoiz erabiltzen, azkenean jabeak aseguru-poliza zaharrak eman zizkidanean konbentzitu nintzen, eta, hain zuzen ere, adierazi zuten VAZ 8 auto hau urtero 2107 hilabetez bakarrik aseguratuta zegoela, eta neguan zazpiak etengabe sartzen zirela. garajea... Kotxearekin batera, aurreko jabeak agiri guztiak eman zizkidan, ITVarekin egiaztapen guztiak, bateria berriaren txekea, irratiaren txekea, alarmaren txekea eta beste hainbat dokumentu, baita zerbitzu liburua ere. osorik, non ITV bakoitza egin zen 6 urteetan zehar eta urtero. Hau da topatu ditudan zazpien jabea, eta autoa jostailu bat besterik ez da.

Baina harritu ninduena izan zen, abiadura-neurgailuari begiratu ere egin gabe, zerbitzu-liburuan begiratu eta enara honen kilometrajea 22000 km besterik ez zela ikusi nuenean, eta hau 8 urtez. Ezin nuen nire begiak sinetsi, baina kotxean sartu nintzenean, ia inork ez zuela benetan gidatzen konturatu nintzen. Kotxe osoa inguratu nuen, jostura, hutsune guztiak begiratu eta dena fabrika zegoen. Ez nuen batere zalantzarik kotxea sutan zegoela, dena azkar tramitatu eta etxera joan nintzen, bidean beste 200 km. Eta hain zuzen ere, lortu nuen zazpi hau - egoera ezin hobean. Erosketaren ostean, 25000 km egin ditut jada, hau da, orain 47 km daude jada abiadura kontagailuan, eta ez dut bonbilla bat ere aldatu, dena bertakoa da, fabrika. Askotan pentsatzen dut zein zortea izan nuen zazpi honekin, orduan ezinezkoa zen horrelako autoak aurkitzea, batez ere, fabrikazio urte horretako autoen prezioa batez bestekoa zen nire zazpikoa. Orain kotxe hau nahikoa da niretzat, ziur, beste 000 urtez, eta berri bat erosi ondoren, ez dut VAZ 10 salduko, atoia etxetik aterako dut.

Horrelako jostailu bat lortu nuen, 8 urtez, eta ia auto berri bat, oso gutxitan aurkitzen duzu 8 urtean 22000 km baino gehiago egingo dituen jaberik, eta baita autoa Zhiguli hauek bezain egoera bikainean mantentzea ere.